Posté par: ALbeoOne le 07 avril 2010 à 19:42:55
Avec le Mode Sport, la suspension (avec option IDS+ uniquement), la direction, les reprises et les points de passage de la boite (Easytronic et automatique uniquement) sont modifié en roulant.
L'amortissement et la direction se durcissent et transmettent encore mieux le contact avec la chaussée, le moteur répond plus rapidement aux déplacements de l'accelérateur.
Avec la boite auto et Easytronic, le passage de vitesse sont raccourcis (sauf si régulateur de vitesse enclenché)
(citation de la section Lexique)
donc mes questions :
- en activant la reprog avec cette touche, garde t-on le mode sport en plus de la reprog?
- peut on faire des économies de carburant si on reste en mode sport?
- si on prend l'habitude de rouler sans activer la reprog et qu'on doit un jour desactiver l'ESP pour tenir la neige, on fait comment avec ce petit coup de pied supplémentaire ?
voilà merci :mrgrin:
Posté par: RPM le 07 avril 2010 à 20:29:33
Le couple supplémentaire, tu peux en avoir besoin à tout moment (idem pour la puissance) ... bref, plus d'agrément de conduite, c'est tout le temps
Quant à dire que c'est pour ménager la mécanique, il suffit de pas taper dedans à tout moment et pour ça, pas besoin de bouton :desole:
Posté par: ALbeoOne le 07 avril 2010 à 20:35:51
Pour en revenir au sujet, je vois pas trop l'intérêt de la reprog.tu ne vois pas l'interet de la reprog, ou de la reprog sur le sportswitch ? :reflexion:
Posté par: advdtoy le 07 avril 2010 à 20:37:25
Pour en revenir au sujet, je vois pas trop l'intérêt de la reprog.
Le couple supplémentaire, tu peux en avoir besoin à tout moment (idem pour la puissance) ... bref, plus d'agrément de conduite, c'est tout le temps
Quant à dire que c'est pour ménager la mécanique, il suffit de pas taper dedans à tout moment et pour ça, pas besoin de bouton :desole:
je pense comme toi mais si cela avait était possible sur la mienne, j'aurai activé la reprog sur le bouton comme meme, histoire de....de me contredire :cool2:
Posté par: ALbeoOne le 07 avril 2010 à 20:42:36
le mode sport je ne le mets jamais, j'essaye en ce moment pour cette raison, mais je ne m'y fais pas
trop pris l'habitude sans, je suis surpris dans les sorties de rond point avec :bizarre1:
et c'est vrai que se payer une reprog juste pour dire "d'arsouiller" ça ne le fait pas :nul:
Posté par: RPM le 07 avril 2010 à 21:55:40
tu ne vois pas l'interet de la reprog, ou de la reprog sur le sportswitch ? :reflexion:
La reprog sur le sportswitch ... pour la reprog tout court, vu que je viens de mettre 500 € dans une reprog il y a moins de deux semaines, ça doit répondre à la question :wink:
je pense comme toi mais si cela avait était possible sur la mienne, j'aurai activé la reprog sur le bouton comme meme, histoire de....de me contredire :cool2:
T'es souvent pas d'accord avec toi :?: Tu dois pas avoir une vie facile :mdr:
Posté par: robixfr le 07 avril 2010 à 22:29:12
Le sportswitch de base agit sur plein de paramètres qui ont été cités, mais en ce qui concerne la cartographie en tant que telle, sur la map de pédale.
En effet, quand le sportswitch est désactivé, quand on appuies à 10% on obtient 10%. Quand il est activé, quand on appuies à 10% on a 20%, dès lors on sent que la voiture est plus réactive. Par contre à 100% c'est identique dans les deux cas... cela va de soi.
Alors que fait-on avec ce mode. En fait, après reprogrammation, on décide en mode non sport, que 100% pédale = 70% pédale réelle, ainsi on obtient la puissance d'origine quand on appuies à 100%. Lorsque le bouton sport est enclenché, lorsque l'on appuies sur 100% on a 100% de la puissance reprogrammée.
Voilà :)
Posté par: ALbeoOne le 07 avril 2010 à 22:39:15
Alors que fait-on avec ce mode. En fait, après reprogrammation, on décide en mode non sport, que 100% pédale = 70% pédale réelle, ainsi on obtient la puissance d'origine quand on appuies à 100%. Lorsque le bouton sport est enclenché, lorsque l'on appuies sur 100% on a 100% de la puissance reprogrammée.d'aprés ce que je comprends, tu brides la puissance en mode non sport et laches tout en sport :reflexion:
c'est pareil pour le couple, ou il est là tout le temps?
Posté par: haussys le 07 avril 2010 à 23:10:11
En fait, après reprogrammation, on décide en mode non sport, que 100% pédale = 70% pédale réelle, ainsi on obtient la puissance d'origine quand on appuies à 100%. Lorsque le bouton sport est enclenché, lorsque l'on appuies sur 100% on a 100% de la puissance reprogrammée.
Je vois pas du tout l'intérêt!!!!! Ou alors j'ai zappé un truc!! :reflexion:
Posté par: ALbeoOne le 07 avril 2010 à 23:11:44
Je vois pas du tout l'intérêt!!!!! Ou alors j'ai zappé un truc!! :reflexion:t'as zappé je pense :reflexion:
Posté par: nietsch le 08 avril 2010 à 00:30:44
Je vois pas du tout l'intérêt!!!!! Ou alors j'ai zappé un truc!! :reflexion:pour être bref, c'est la même reprog en mode "sport" ou "normal", sauf qu'en mode "normal" elle est bridée à la puissance d'origine.
L'intérêt est, je pense, que ça te permet de ne pas trop sollicité le moteur (garder une marge de sécurité) quand tu veux rouler tranquillement.
Posté par: haussys le 08 avril 2010 à 06:35:10
pour être bref, c'est la même reprog en mode "sport" ou "normal", sauf qu'en mode "normal" elle est bridée à la puissance d'origine.
L'intérêt est, je pense, que ça te permet de ne pas trop sollicité le moteur (garder une marge de sécurité) quand tu veux rouler tranquillement.
Ok je vois mais si j'avais opté pour une reprogrammation, j'aurais augmenter la puissance dans les deux modes:
normal et sport.
En norrmal tu pourras bénéficier de l'augmentation de couple et donc comme le disait certain tu pourras cruzer!!
Je suis d'accord avec RPM "Quant à dire que c'est pour ménager la mécanique, il suffit de pas taper dedans à tout moment et pour ça, pas besoin de bouton ........"
Posté par: robixfr le 09 avril 2010 à 08:40:43
pour être bref, c'est la même reprog en mode "sport" ou "normal", sauf qu'en mode "normal" elle est bridée à la puissance d'origine.Ça permet d'avoir moins de couple par exemple sur chaussée humide, comme le train avant sur une CDTI 150cv par exemple est assez volage, c'est pas plus mal.
L'intérêt est, je pense, que ça te permet de ne pas trop sollicité le moteur (garder une marge de sécurité) quand tu veux rouler tranquillement.
Ok je vois mais si j'avais opté pour une reprogrammation, j'aurais augmenter la puissance dans les deux modes:
normal et sport.
En norrmal tu pourras bénéficier de l'augmentation de couple et donc comme le disait certain tu pourras cruzer!!
Je suis d'accord avec RPM "Quant à dire que c'est pour ménager la mécanique, il suffit de pas taper dedans à tout moment et pour ça, pas besoin de bouton ........"
Tout est possible, avec ou sans bouton sport, tout est une question de dosage comme tu l'as bien dit.
Voilà, je voulais juste vous expliquer le système, ce que peu de préparateurs proposent.
robix
Posté par: Devilsilver le 09 avril 2010 à 09:15:25
Merci d'utiliser la fonction MODIFIER afin de ne pas poster plusieurs fois à la suite. Ce en vue de l'amélioration de la lisibilitée du forum.
Merci de votre comprehension.
L'équipe d'AstraForum.fr
Posté par: rokudan le 10 avril 2010 à 12:52:04
Je vais essayer de vous aider.Je trouve ca plutot intéressant avec la reprog vue comme ca. Tu as une voiture pépère tranquille et quand tu veux, boum, la patate! :winner:
Le sportswitch de base agit sur plein de paramètres qui ont été cités, mais en ce qui concerne la cartographie en tant que telle, sur la map de pédale.
En effet, quand le sportswitch est désactivé, quand on appuies à 10% on obtient 10%. Quand il est activé, quand on appuies à 10% on a 20%, dès lors on sent que la voiture est plus réactive. Par contre à 100% c'est identique dans les deux cas... cela va de soi.
Alors que fait-on avec ce mode. En fait, après reprogrammation, on décide en mode non sport, que 100% pédale = 70% pédale réelle, ainsi on obtient la puissance d'origine quand on appuies à 100%. Lorsque le bouton sport est enclenché, lorsque l'on appuies sur 100% on a 100% de la puissance reprogrammée.
Voilà :)
Et en mode non sport, tu gardes malgré tout le couple reprogrammé c'est ca?
Posté par: ALbeoOne le 10 avril 2010 à 12:55:11
Et en mode non sport, tu gardes malgré tout le couple reprogrammé c'est ca?
Ça permet d'avoir moins de couple par exemple sur chaussée humide, comme le train avant sur une CDTI 150cv par exemple est assez volage, c'est pas plus mal.je pense donc que non :non:
robix
Posté par: robixfr le 10 avril 2010 à 13:09:11
je pense donc que non :non:Non, la pression de la pédale défini la pression de turbo et donc le couple.
Donc en mode normal un couple plus plat, qui passe mieux :)
Posté par: DaRa le 15 avril 2010 à 09:39:55
Posté par: rokudan le 15 avril 2010 à 22:54:19
Faites confiance à ShifTech :wink:Quel rapport?
Posté par: DaRa le 16 avril 2010 à 09:36:21
Quel rapport?Celui que tu veux ! Perso j'aime bien la 5e :joyeux2:
Posté par: ALbeoOne le 16 avril 2010 à 09:39:14
Celui que tu veux ! Perso j'aime bien la 5e :joyeux2:constructif :cool2:
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi443.photobucket.com%2Falbums%2Fqq156%2Floupiot%2FTroll.jpg&hash=c42fdc38cbdd348a07737141595ccbab755e9491)
Posté par: rokudan le 16 avril 2010 à 21:46:32
Celui que tu veux ! Perso j'aime bien la 5e :joyeux2:achete une boite 6, tu verras, c'est confort :wink:
Posté par: DaRa le 19 avril 2010 à 10:02:05
Posté par: ALbeoOne le 19 avril 2010 à 15:50:40
J'ai une BM6 !non, mais c'etait juste une boutade les quelques post précédents... :bizarre2:
Posté par: DaRa le 19 avril 2010 à 16:27:41
Posté par: Julien76410 le 19 avril 2010 à 17:20:31
Posté par: ALbeoOne le 19 avril 2010 à 20:41:16
quand la reprogrammation est faite sur le bouton sport, est-ce qu'on garde quand même le coté plus actif de la voiture ? qu'on a a l'origine en faite mais avec plus de ch ?normallement oui ^^