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Astra (H) => Caractérisques / Techniques => Options & Accessoires => Discussion démarrée par: palmbox le 25 novembre 2004 à 11:40:25
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Quel est votre avis, votre retour d'expérience sur cette option ?
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Bonjour,
le controle de pression des pneus est super précis et est un gage de securité également, le seul reproche que je pourrai lui faire est le nombres d'alertes qu'il genere via l'obd tant que la pression du ou des pneus concernés n'a pas été remise de niveau.
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je trouve cette option tres utile, car comme ça on ne roule plus avec les pneus sougonflés ( securité et usure des pneus). :cool4:
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Sa controle seulement ou sa te permet de re-gonfler (ex Hummer)
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c'est pour controler, en suite à toi de les regonfler.
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Il faut voir,
Pour: prévention
précision
Contre: les alarmes abusives
et peut-etre le prix
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je trouve que ça veux le coup comme option mais cela vient peut etre du prix de mes pneus!!
car le pris d'1 pneu = pris de l'option
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Combien l'option?
Et t'es chaussé en combien? :oops:
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200€ et je suis chaussé en 215/45/17 brigestone potenza!
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A 200€ l'option c'est raisonnable vu que tu dois avoir une interface sur l'ODB qui doit etre sympa.
Pour ! :cool4:
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Petite question... Je suis équipée du système de contrôle de la pression des pneus. Mais où se situe le système? Quand on doit changer un pneu faut il changer autre chose en plus?
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non, les capteurs se situe dans les roues, si tu changes les pneus il faut réinitialiser les capteurs ce qui sous entend d'aller chez opel pour changer les pneus!
hé oui, comme ça ils gardent leur clientel....
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Et dire que quand j'ai acheté la mienne le vendeur m'a dit que cette option ne faisait qu'en prenant l'amortissement piloté !! Visiblement ç'était possible de n'avoir que ça.... Ils connaissent quand même rudement bien ce qu'ils vendent, ça fait peur. :colere4:
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Ouais, à mon avis c'est pas une option super fiable et tres utile, mais cela reste mon opinion :wink:
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C'est pourtant une option obligatoire si l'on veut monter des pneus qui permettent de rouler à plat (pneus spéciaux michelin je crois). Interressant si ces pneus n'étaient pas si chères.
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C'est pourtant une option obligatoire si l'on veut monter des pneus qui permettent de rouler à plat (pneus spéciaux michelin je crois). Interressant si ces pneus n'étaient pas si chères.
Oui c'est vrai que c'est cher, mais l'usure est beaucoup moins importante que sur d'autres marques... l'un dans l'autre on doit s'y retrouver un peu mieux !
De plus si tu veux du pneu passes par ici l'usine Michelin est à 50 bornes !
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Je pense que cette option est uniquement inclus dans le pack remorquage (dispositif anti-lacets- Démarrage en côte automatisé - Régul. de vitesse - Contrôle electonique de pression des pneux - Attelage démontable).
Est-ce que c'est une option qui peut s'acquerir individuellement ?
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Je pense que cette option est uniquement inclus dans le pack remorquage (dispositif anti-lacets- Démarrage en côte automatisé - Régul. de vitesse - Contrôle electonique de pression des pneux - Attelage démontable).
Est-ce que c'est une option qui peut s'acquerir individuellement ?
Oui, je confirme, j'ai pris cette option, sans le pack !!! J'ai le chassis sport, mais rien avoir !!!
Et je n'ai pas l'amortissement piloté ni le démarrage en cote automatisé !!! :roll:
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Moi je trouve que s'en remettre de plus en plus à l'électronique n'est pas forcément un agrément. Bientôt les voitures se conduiront toute seule et où sera le plaisir de la conduite?
Moi il me semble que ça ne coute rien de s'acheter un petit appareil électronique qui mesure la pression des pneus (j'en ai un). On vérifie régulièrement et puis voilà.
200 € de moins à payer.
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Moi je trouve que s'en remettre de plus en plus à l'électronique n'est pas forcément un agrément. Bientôt les voitures se conduiront toute seule et où sera le plaisir de la conduite?
Moi il me semble que ça ne coute rien de s'acheter un petit appareil électronique qui mesure la pression des pneus (j'en ai un). On vérifie régulièrement et puis voilà.
200 € de moins à payer.
Oui moi aussi je suis comme toi!!!
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Verifier la pression des pneus ne fait pas vraiment parti du "plaisir de conduire" a mon sens. Je suis pour cette option qui a mon avis evite pas mal de desagrement quand on ne pense pas a verifier regulierement comme moi :(
PS : il coute combien le fameux appareil ?
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Verifier la pression des pneus ne fait pas vraiment parti du "plaisir de conduire" a mon sens. Je suis pour cette option qui a mon avis evite pas mal de desagrement quand on ne pense pas a verifier regulierement comme moi :(
PS : il coute combien le fameux appareil ?
Oui et le jour il y aura une option qui indiquera si une ampoule est grillée, tu prendra cette option les yeux fermés je suppose!!!(néamoins je trouve que cette option là serait plus utiles que celle là mais bon!!!)
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ben quand g essayé la 120ch elegence, le vendeur m'a dit que les ampoules grillées etaient detectées par l'odb. Maintenant, il avait pas l'air au top des informations ... c a peine si il savait qu'il vendais une Opel :(
Ct du pipeau ou cette option existe ... parceque oui, ca me plait bien aussi comme "gadget" :oops:
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Une chose est sur: trop d'electronique tue le plaisir de conduite
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Une chose est sur: trop d'electronique tue le plaisir de conduite
Je dirai que l'electonique apporte surtout du confort...mais aussi potentiellement des enm.... :(
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Je pense que cette option est uniquement inclus dans le pack remorquage (dispositif anti-lacets- Démarrage en côte automatisé - Régul. de vitesse - Contrôle electonique de pression des pneux - Attelage démontable).
Est-ce que c'est une option qui peut s'acquerir individuellement ?
Oui, je confirme, j'ai pris cette option, sans le pack !!! J'ai le chassis sport, mais rien avoir !!!
Et je n'ai pas l'amortissement piloté ni le démarrage en cote automatisé !!! :roll:
Ok !
La mienne est équipée de cette option, mais je ne l'ai pas choisie. Because voiture de collab. :roll:
Je pense que si j'avais acheté la voiture neuve, je n'aurais pas pris cette option. Bien qu'utile c'est vrai :cool4:
J'ai voté = confort.
Ell
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Il est vrai que j'ai toujours contrôlé moi-même la pression des pneux... J'ai même eu ma période gonfflage à l'azote....
Mais je suis souvent en déplassement et très loin de mon "garage" et donc franchement, si moi j'aime bien m'occuper de la titine, mon épouse fait en revanche le stricte minimum : Faire le plein...
Alors si l'électronique peut lui rappeller à l'ordre durant mon absence lorsque les pneux ont perdu de l'air, POURQUOI PAS ??? :roll:
Mais cependant, il faut espérer biensure que le système soit fiable...
Si c'est pas le cas : :colere4: :colere5: :colere3:
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Moi je persiste, s'n remettre trop à l'électronique ce n'est pas bon. C'est comme pour l'huile. En théorie, les voyants doivent s'allumer quand il en manque (si on est au mini je suppose).Mais supposant que a ne marche pas et que certains font confiance à l'électronique. Je ne garantie pas la longévité du moteur.
C'est vrai que l'électronique est indispensable pour certains choses mais il y a des limites, enfin c'est ce que je pense. Trop d'électronique surtout pour la sécurité = trop d'assurance = moins de vigilance et je ne trouve pas ça bien.
Mais chacun son opinion.
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Alors si l'électronique peut lui rappeller à l'ordre durant mon absence lorsque les pneux ont perdu de l'air, POURQUOI PAS ???
Ben moi pauvre femme, un jour j'avais un pneu à plat, et j'ai mis plusieurs centaines de mètres à m'en rendre compte... Presque 1 km... Il y avait un bruit bizarre, je croyais que c'était mon pot d'échappement... J'ai eu de la chance m'a dit le garagiste que la roue ne soit pas voilée. Pour ma voiture suivante (ma cosmo chouchou) j'ai sauté sur l'option!!
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Pour les ampoules grillées, ça doit s'afficher sur l'odb, normalement !!
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Pour les ampoules grillées, ça doit s'afficher sur l'odb, normalement !!
Pour ceux qui l'ont oui :cry:
Moi c'est la carosserie de la caisse de devant qui fait l OBD dans ce cas la!
:cool:
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:cool5:
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Est-ce qu'on est obligé d'aller chez Opel pour changer ses pneus avec cette option?
Si oui, quels pneus propose t'ils et leur prix sont-ils exagérer ou passable ?
Font-ils payer la main d'oeuvre, y a t'il des offres de maintenance du vehicule ?
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Je pense que quand vous allez changer vos pneus vous allez regreter d'avoir pris cette option :oops:
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en effet, je pense que je vais :cry: surtout en 17" env 250€ le boudin sans la pose il y a de quoi. mais bon l' astra est tellement belle monter en 17" que je me dit que la facture sera un peu moins dure à avaler.
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Quels sont les pneus montés chez opel et a quel prix ?
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deja evoqué ici (http://astraforum.free.fr/viewtopic.php?t=179&highlight=pneu) :colere7:
Faut VRAIMENT penser a la fonction de recherche du forum avant de poster ! :colere2:
Sinon, le coté "a quel prix" ... je vois pas ce que tu voulais dire. Les pneus sont compris dans le prix :cool2:
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Alors est-ce qu'on ne peut pas faire changer ses pneus ailleur que chez Opel avec cette option???
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Et bien, j'en paralit tout à l'heure sur MSN avec PHIL (D'ailleurs, j'ai encore plus hate de l'avoir maintenant que je lui est parlé de vive voix de mon futur carosse !!! :roll: ), bref, concernant cette option que j'ai prise, il faut imperativement réinitaliser les capteurs avant changement des pneus... Seul Opel peut le faire, officiellement... Mais comme on disait, il y a de fortes chances que les specialistes comme point S par exemple aient le matos pour le faire... Il y a quand même de plus en plus de voitures avec cete option, et ce serait un sacré manque à gagner au fur et a mesure....
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Il faut de toute façon réinitialiser les capteurs après chaque gonflage des pneus: en appuyant quelques secondes (jusqu'au bip) sur le bouton qui va bien...
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Je ne comprends pas en quoi cette réinitialisation est nécessaire?
Et en quoi elle conciste ?
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Je ne comprends pas en quoi cette réinitialisation est nécessaire?
Et en quoi elle conciste ?
Je me trompe peut-être mais pour moi le fonctionnement du système est le suivant: il t'indique un défaut de pression sur un pneu si sur ce pneu la pression a augmenté ou baissé de plus de quelques bars (combien? 2? 3?) par rapport à une pression que le conducteur à choisi comme "de base". Mais pour ce faire il lui faut se tarer à une pression. D'où le "tarage" à chaque fois qu'on gonfle les pneus. En effet, si ton pneu est à 1kg8, des fois c'est normal (t'es pas chargé), des fois c'est pas normal (tu l'avais tarré à 2kg400 et il a perdu de la pression).
C'est ça où je me trompe?
Oui, je précise que le système sert à deux choses: d'une part il t'indique la pression sur chaque pneu, d'autre part il t'alerte en cas de changement de pression important.
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J'ai du faire changer un pneu en 17" sur mon Astra cosmo avec capteur de pression et pas de problème, pas du tout obligé d'aller chez Opel, d'ailleur pour faire changer le pneu ma femme a fait appel a l'assistance Opel et 20 mn plus tard la roue de secour etait en place et l'assistance a déconseillé de passer par eux pour changer le pneu vu les tarifs...
Pour le mien j'ai payé 215 € montage compris et juste une remise a zero via le bouton, pas besoin d'aller chez Opel, sauf peut-etre si le capteur est HS.
Voila.
A+
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Oui, je précise que le système sert à deux choses: d'une part il t'indique la pression sur chaque pneu, d'autre part il t'alerte en cas de changement de pression important.
Le systeme previent aussi en cas de différence de pression sur 2 pneus d'un meme train
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J'ai du faire changer un pneu en 17" sur mon Astra cosmo avec capteur de pression et pas de problème, pas du tout obligé d'aller chez Opel, d'ailleur pour faire changer le pneu ma femme a fait appel a l'assistance Opel et 20 mn plus tard la roue de secour etait en place et l'assistance a déconseillé de passer par eux pour changer le pneu vu les tarifs...
Pour le mien j'ai payé 215 € montage compris et juste une remise a zero via le bouton, pas besoin d'aller chez Opel, sauf peut-etre si le capteur est HS.
Voila.
A+
Ha ben voilà une réponse logique :)
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Pour ceux qui ont cette option, depuis le temps que vous vous en servez, pouvez vous nous dire si vous en etes toujours satisfait et la fréquence des alarmes ainsi que l'utilité? thx :cool5:
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Pour ceux qui ont cette option, depuis le temps que vous vous en servez, pouvez vous nous dire si vous en etes toujours satisfait et la fréquence des alarmes ainsi que l'utilité? thx :cool5:
toujours satisfait. Pour la frequence, tout depend. Si tu as un probleme et que tu ne le regles pas, le message apparaitra a chaque demarrage de la voiture sinon il n'affiche rien
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et si on veux plus que ca sonne en attendant d'intervenir, on peut faire 1 tarage pour acquitter le default?
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et si on veux plus que ca sonne en attendant d'intervenir
Depuis quand ca sonne quand y a un probleme avec la pression des pneus ?? :|
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autant pour moi . le message je voulais dire. et ca ce declenche souvent cette option parceque moi mes pneux jai du les faire gonfler 3fois en 2ans
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Si tu as un problème avec la pression d'un de tes pneus, un message s'affichera un peu apres le demarrage de la voiture et puis c'est tout.
Ce message apparaitra a chaque demarrage tant que le probleme ne sera pas reglé mais ca ne s'affiche pas sans arret pendant que tu conduis si c'est ca que tu veux savoir
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il s'est déclenché combien de fois depuis ton acquisition?
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une fois parce que j'avais une difference de pression entre 2 pneus d'un meme train (avant gauche a 3.0, avant droit a 2.7 au moment de la reception de ma voiture)
depuis plus rien
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3.0 ??? Mais c'est pas un peu beaucoup ça???
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Ben si, c'est les gars chez opel qui ont eu la main lourde au moment de gonfler le pneu
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Plutot... il me semble que c'est dans les 2 non ?
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Plutot... il me semble que c'est dans les 2 non ?
2.2 à 2.4, selon la charge...
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il s'est déclenché combien de fois depuis ton acquisition?
une fois en roulant sur un trottoir...
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Est-ce qu'on est obligé d'aller chez Opel pour changer ses pneus avec cette option?
Si oui, quels pneus propose t'ils et leur prix sont-ils exagérer ou passable ?
Font-ils payer la main d'oeuvre, y a t'il des offres de maintenance du vehicule ?
non tu n'es pas obligé d'aller chez OPEL quand tu change tes pneux.
Par contre cette option est obligatoire si tu veux mettre des pneus de type (RUN FLAT) et Bridgestone avec le RE300 TURANZA, Good Year avec le EAGLE NCT-5 EMT et Pirelli avec le EUPHORIA ne doivent être mis qu'avec le détecteur de pression de pneus.
je précise que:
1) le RUN FLAT, tout le monde travaille dessus sauf Michelin ce sont des pneus qui qu'en il crève le s'écrase pas. Ce sont des pneus a flancs renforcés.
2) Sans le détecteur de chute de pression des pneus, ba tu t'apperçoies pas que tu as crevé et si tu as un virage serré bas là tu te gauffres et c'est rès dangereux.
3) les autres pneus tendront à disparaitre rapidement car la différence de prix n'est pas excessivent et surtout pour les constructeurs c'est la fin de l'emplacement toue de secours et là cela va aller très vite. Encore un gain d'argent pour nos constructeurs qui attendent que cela...
c'est le rêve des constructeurs.
donc attention réfléchissez si vous garder longtemps votre voiture.
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merci pour l'info c'est bon a savoir
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Moi aussi, à reception de ma voiture, j'ai 3.0 à l'avant et 2.7 à l'arrière.
Je n'ai pas été vérifié dans une station de gonflage...
deconinck, tu mets combien maintenant toi?
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oups faut que j'aille dans 1 garage au plus vite car j'ai 3.6 a l'avant et 3.4 a l'arriere ca fait beaucoup!!
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Moi je suis passé à 2.7 à l'avant et 2.5 à l'arrière.
En remontant dans la voiture, j'ai réinitialisé les capteurs en appuyant sur le boutton et j'avais tout de suite le bonne valeur !
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oups faut que j'aille dans 1 garage au plus vite car j'ai 3.6 a l'avant et 3.4 a l'arriere ca fait beaucoup!!
Ben là oui, ça fait meme " tres tres " beaucoup............. :cry:
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J'ai également mis 2.7 et 2.5 pour l'arriere. MAis faut dire qu'avec tous ce choix de pression tu pers vite la tête.
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pour le controle de la pression des pneu, une commerciale m'a dit que cette option n'etait plus disponible qu'avec le pack facillte mais comme elle m'a dit plusiuers c...ies , quelqu'un peut-il confimer s'il exite toujours en option simple ? Merci
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pour moi sur la GTC oui, mais uniquement en finition sport et cosmo
pour le berline oui, mais uniquement en cosmo
Prix = 200 euros
Pour les les autres finitions, pack facilité obligatoire... (450 euros je crois...)
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Ok Merci David91, donc elle m'a encore raconté un c...ie, pourtant elle est pas blonde, je crois que je vais aller voir direct son boss
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J'aurais bien aimé avoir cette optin. J'ai appelé mon commercial 6jours après l'avoir commandée et malheureusement il était déja trop tard.. :colere2:
Et il est malheureusement impossible de l'installer en accessoire. :x
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si tu le veux vraiment, il existe des systèmes qui s'installent en 2nde monte ;)
par contre ca te fait un petit écran à placer qq part dans l'habitacle ;)
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Je verrais bien peu têtre que ça m'interesserait en effet :cool4:
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Je conseille vriament cette option à toute personne qui hésites.
L'autre jour, je démarre et un message s'affiche sur l'ODB : "Attention, pression du pneu arrière droit basse" ou quelque chose du style...
Je verifie et effectivement, la pression était de 1.9 au lieu de 2.3 pour le pneu arrière gauche.
Je m'empresse d'aller le regonfler et 24h plus tard rebelotte...
Du coup, je vérifie le pneu et je constate une vis plantée dans le pneu... Je suis allé à mon garage qui m'a réparé ça gratuitement.
Sans le système, j'aurais vu la crevaison trop tard et surtout j'aurais pu avoir un accident vu que je prenait la route pour faire 800 km le lendemain !
Alors les 200 € que j'ai mis là dedans, je ne les regrette vraiment pas !
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Je conseille vriament cette option à toute personne qui hésites.
L'autre jour, je démarre et un message s'affiche sur l'ODB : "Attention, pression du pneu arrière droit basse" ou quelque chose du style...
Je verifie et effectivement, la pression était de 1.9 au lieu de 2.3 pour le pneu arrière gauche.
Je m'empresse d'aller le regonfler et 24h plus tard rebelotte...
Du coup, je vérifie le pneu et je constate une vis plantée dans le pneu... Je suis allé à mon garage qui m'a réparé ça gratuitement.
Sans le système, j'aurais vu la crevaison trop tard et surtout j'aurais pu avoir un accident vu que je prenait la route pour faire 800 km le lendemain !
Alors les 200 € que j'ai mis là dedans, je ne les regrette vraiment pas !
bon retour d'experience :cool4:
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:x Maintenanant c'est sur, pour avoir cette option,(meme sur berline cosmo) :colere1:
il faut soit le pack remorquage(pas compatible chassis sport), soit le pack facilité(400€) avec quick heat(inutile ches moi) et l'aide au démarage en cote (pour les vieux!)
Dommage mais j'ai du me passer du controle de pression bien pratique et pas tres chere à la base :colere5:
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Est-ce que l'un d'entre vous aurais la gentillesse de nous faire part d'une photo de l'ODB nous montrant le fameux dispositif de contrôle de pression!? :wink:
j'ai choisi cette option sans véritablement connaitre son fonctionnement alors en attendant de recevoir ma gtc :love: une petite photo serai la bien venue, merci beaucoup!!
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Si ca intéresse quelqu'un (pour ceux qui comme moi ne savaient pas précisement comment ca marche), j'au lu ca dans un Auto Plus récent:
les valves spécifiques pour le contrôle de pression intégrent, en plus du capteur de pression, un mini émetteur et une pile (censée pouvoir tenir 10 ans!).
Ce mini émetteur envoit à des intervalles variables (de 1 à 30 secondes) leur information à un récepteur (couplé à l'odb) qui traite l'information des capteurs.
Ces valves, fragiles, sont généralement bonnes à changer lors d'un remplacement de pneu.
Compter de 30 à 80 euros pièce.
Suivant les marques et les finitions, l'ODB remontent différents types d'anomalies: déséquilibre entre 2 routes, mauvaise répartition avant/arrière, dégonflage lent ou rapide, surpression, etc
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je pensais que le fonctionnement était connu de tous :oops:
En fait c'est ca, avec la valve il y a un mini-boitier électronique qui va envoyer par radiofréquence l'info de pression à un récepteur placé dans l'habitacle.
En ce qui concerne la fragilité c'est faux, par contre il vaut mieux prévenir le garagiste qui va changer vos pneus pour qu'il y fasse attention, et qu'il évite de la foutre à la poubelle :wink:.
Les tout premiers systèmes de TPMS (Tire Pressure Monitoring System) ne permettaient pas de permuter les roues (la première voiture équipée en France a été la laguna2), donc si on permutait les roues droite et gauche par exemple, l'information sur l'odb dépendait des capteurs, donc la valve gauche se retrouvant à droite, si l'odb affiche que la roue gauche est crevée, en réalité ce sera la droite.
Sur les systèmes plus récents ce problème a été palié (système de la modus par exemple), et donc on peut permuter les roue sans problème :cool5:
Il faut juste vérifier sur le mode d'emploi de l'astra pour savoir si on peut permuter ou pas... :roll:
En ce qui concerne la pile, elle est sensée durer pour la durée de vie du véhicule, soit 10 ans environ en effet :D
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reste à voir si ce système est compatibles avec tout les véhicules :roll:
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reste à voir si ce système est compatibles avec tout les véhicules :roll:
c'est à dire ?
que tu mettes un capteur d'un véhicule sur un autre ? ca marchera pas, c'est prévu pour le véhicule sur lequel il est monté, c'est comme les autres calculateurs de ta voiture, tu pourras pas mettre un calculateur habitacle d'une peugeot par exemple.
Et tu ne pourras pas le faire marcher sur une autre astra équipée du système, car ils ont un identifiant dédié, un peu le meme principe que le code de la télécommande de la voiture, cela pour éviter que si 2 astras équipées sont cote à cote, que l'une affiche la pression de la voiture d'à coté !
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je voulais dire faire remonter les infos sur l'odb en faite.
et si tu n'as pas d'odb ?
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c'est pas lié à l'odb, lui ne sert que d'afficheur en fait, donc ca peut etre mis avec l'écran matriciel (ca c'est sûr), et sur l'écran "enjoy", je sais pas si c'est dispo, mais comme l'odb est dispo, je pense que ca doit aller :roll:
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d'accord, merci pour l'info nighthawkii :cool4:
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En ce qui concerne la fragilité c'est faux, par contre il vaut mieux prévenir le garagiste qui va changer vos pneus pour qu'il y fasse attention, et qu'il évite de la foutre à la poubelle :wink:.
J'éspere que tu dis vrai parce que 80 euros pour une valve :colere2: !!!
Mais je comprend plus là! c'est quoi la différence entre l'odb et l'écran matriciel??? :cool2: je croyais que cétait la même chose!! :oops:
je sais, ca craint pour un future possesseur de gtc ! :lol:
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tu le verras sur les 3 dernières pages du topic : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,2571.150.html
si tu as la clim auto tu as un écran LCD graphique et si tu n'as pas la clim auto, tu as un écran à 3 ou 4 lignes d'écriture seulement ;)
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Pression pneu avec écran graphique
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La vache 1.8 de pression seulement...
Moi j'ai 2.4 à l'avant et 2.1 à l'arrière à froid, 2.7 à l'avant et 2.4 à l'arrière à chaud
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Moi j'ai l'écran Graphique et il ne ressemble pas au tien :mrgreen:
C'est plutôt l'écran couleur, mais ça n'a pas t'importance :wink:
:wink:
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sur la photo c'est l'écran graphique couleur, pour l'écran de la clim auto ca donne la meme chose mais en monochrome orange.
D'ailleurs cet écran est en option dans certains pays, moi je trouve ca carrément plus sympa que le monochrome, mais bon, on en revient toujours au meme problème : opel et son choix bizarre des options...
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La vache 1.8 de pression seulement...
Moi j'ai 2.4 à l'avant et 2.1 à l'arrière à froid, 2.7 à l'avant et 2.4 à l'arrière à chaud
Oui c'est peu 1.8 .. comme quoi même avec cette option on roule sans la bonne pression :cool2:
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non.. on roule avec la pression d'initialisation ?
Tu n'est pas censé faire la pression sur les 4 pneus, et dire par une touche au système: "c'est la pression de référence" ?
Si il a initialisé à 1.8 et qu'il est à 1.8, pas de problème ;)
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y a pas de tarage, les sondes sont capables de donner la pression en valeur absolue, et heureusement d'ailleurs, sinon ca serait pas pratique ;)
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Pression pneu avec écran graphique
(https://www.astraforum.fr/index.php?action=dlattach;topic=35.0;id=587;image)
vous avez pas une photo de l'écran graphique monochome?? Et qui plus est sans l'option clim auto ?
merci. :wink:
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y a pas de tarage, les sondes sont capables de donner la pression en valeur absolue, et heureusement d'ailleurs, sinon ca serait pas pratique ;)
tu es sur de ton coup ?
parce que si ce que tu dis est vrai, ca veut dire que le conducteur n'est pas libre de mettre la pression qu'il veut (différentes possibilités existent, avec les influences sur la tenue de route, le confort, l'economie de carburant)...
Sur le forum, j'ai cru comprendre qu'une fois que tu avais la bonne pression, tu appuyes sur un bouton => c'est un tarage en quelque sorte (comme sur les balances que tu mets à 0 lorsque tu poses un récipiant qui te servira à peser le contenu).
C'est ca ou j'ai (toujours) rien compris ? :bizarre2:
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Le bouton sert à établir la valeur de référence pour les alertes des variations...
Mais les capteurs c'est de la pression en valeur absolue qu'ils donnent
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il y a 2 choses en effet :
1) la valeur de la pression affichée sur l'écran qui est la pression réelle envoyée par chaque sonde
2) c'est l'avertisseur de sous gonflage DDS, qui lui peut en effet etre réglé pour ne pas se déclencher trop tot ;)
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vous avez pas une photo de l'écran graphique monochome?? Et qui plus est sans l'option clim auto ?
merci. :wink:
va voir dans le topic "clim auto sur finition sport", dans les dernières pages ;)
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il y a 2 choses en effet :
1) la valeur de la pression affichée sur l'écran qui est la pression réelle envoyée par chaque sonde
2) c'est l'avertisseur de sous gonflage DDS, qui lui peut en effet etre réglé pour ne pas se déclencher trop tot ;)
je l'avais compris comme celà
c'est donc un problème de langage entre nous alors
l'affaire est clos :mrgreen:
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Bonjour à tous, :joyeux2:
J'ai une question sur le système car je viens de m'apercevoir qu'on pouvait avoir le DDS sans le TPMS or je pensais que l'un n'allait pas sans l'autre :(
Si on prend le TPMS (affichage de la pression des pneus sur l'odb), alors on a nécessairement le DDS (détection du sous gonflage, se déclenche si la pression baisse sous 0.3bar)
En fait le TPMS comprend les sondes de pression dans chaque roue, alors que le DDS simple ne comprend rien du tout, le sous-gonflage est détecté de facon logicielle, à l'aide de toutes les infos sur chaque roue (délivré par l'abs, esp, ...), d'où le coût plus élevé de l'option TPMS.
Par exemple, avec le pack facilité (démarrage en cote automatisé, ... , DDS), on a le DDS mais pas le TPMS, donc on a juste le bouton au tableau de bord et une alerte si dépassement des -0.3bar.
D'où ma question : comment marche le bouton DDS ? est-ce après avoir fait la pression des 4 roues qu'il faut appuyer dessus pour lui dire qu'il faudra qu'il se déclenche si on dépasse les -0.3bar sur chaque roue ?
Ca implique qu'il ne faut surtout pas laisser un enfant ou un animal à l'avant qui risquerait d'appuyer dessus pour jouer... :roll:
Voila, merci à celui (celle) qui répondra à ma question :D
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D'où ma question : comment marche le bouton DDS ? est-ce après avoir fait la pression des 4 roues qu'il faut appuyer dessus pour lui dire qu'il faudra qu'il se déclenche si on dépasse les -0.3bar sur chaque roue ?
Ca implique qu'il ne faut surtout pas laisser un enfant ou un animal à l'avant qui risquerait d'appuyer dessus pour jouer... :roll:
C'est tout à fait ça :wink:
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merci ! :cool5:
donc faudra pas laisser les passagers jouer avec alors :combat2:
t'as essayé de dégonfler une roue (à la station service, devant une borne de gonflage) pour voir si ca fonctionnait et comment ca s'affichait ? :?:
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merci ! :cool5:
donc faudra pas laisser les passagers jouer avec alors :combat2:
t'as essayé de dégonfler une roue (à la station service, devant une borne de gonflage) pour voir si ca fonctionnait et comment ca s'affichait ? :?:
Non, je laisse un moment pour voir si les pneus perdent ou pas :bizarre2:
J'avais fait gonfler mes anciens pneu à l'azote et j'étais super content en 1 an et 15 000 km ils n'avaient pas perdu... Là ils sont gonflés à l'air mais un mec du garage m'a dis qu'avec les valves alu du TPMS ça perdait pas, sauf problème de pneu/jante :bizarre2:
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merci de tes réponses ;)
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:combat3: avec la version cosmo il faut donc prendre le pack facilité à 400 € + le TPMS à 200 € ?? :colere3:
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le tpms inclut le DDS, donc si tu prends le tpms, c'est bon, y a plus besoin de prendre le pack facilité ;)
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le pack facilité comprend Quick Heat, démarrage en côte et DDS
ce qui m'interresse : DDS+TPMS+Quick Heat
// le Quick eat ne semble pas être proposé en option en France ...
si j'oublie cette option (de tt façon je prends clim auto) et ne prend que TPMS => économie 200 €
^^
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Moi j'ai une petite question sur l'utilisation du bouton, je m'explique :
J'ai gonflé mes peus avant à 2.2 et mis à l'arrière 2.4 (dailleur j'ai pas tres bien compris pourquoi vous mettez plus a l'avant qu'à l'arriere), je l'ai fait le moteur allumé, en vérifiant l'ecran, les mesures se sont bien allignées avec mon gonflage.
Et comme indiqué dans la doc, lorsqu'on gonfle ou change un pneu, on appuie sur le bouton pour réinitialiser; et c'est la que vient ma surprise : les valeurs 2.2 passent sur les pneus arrieres et inversement. (comme si j'avais interverti mes pneus avant avec l'arrière)
J'ai réessayé de refaire la manif mais ca donne rien.
Les sondes sont-elles intéligentes et s'avent-elles leur emplacement oubien ai-je fait la manip pour changer les pneu arriere vers l'avant?
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Par exemple, avec le pack facilité (démarrage en cote automatisé, ... , DDS), on a le DDS mais pas le TPMS, donc on a juste le bouton au tableau de bord et une alerte si dépassement des -0.3bar.
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Sur la mienne (chassis 6 avec option CLIM AUTO), le pack facilité comprend le TPMS sur l' ODB monochrome ET le DDS (voyant au TDB) mais la touche DDS sur la console centrale semble inactive... :(
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vu aujourd'hui près de la marne à Champs sur Marne une magnifique gtc pannacotta cosmo avec jantes 18" étoile, et valves équipées TPMS, pas de pack visibilité, immatriculée ... ZB 93 :cool5:
On peut avoir une photo de cette valve :?:
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On peut avoir une photo de cette valve :?:
elle est tout en alu, bouchon compris ; j'avais pas d'apn sur moi pour la gtc que j'ai vu cette aprem, mais David91 pourra nous faire une photo d'une des siennes :D
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c'est quoi en faite cette valve ? c'est comme les valves Pirreli qui vont sortir à savoir avec une diode dedant indiquant si la pression du pneu est correct ?
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elle est tout en alu, bouchon compris ; j'avais pas d'apn sur moi pour la gtc que j'ai vu cette aprem, mais David91 pourra nous faire une photo d'une des siennes :D
Pas possible, ma femme est parti avec l'APN, elle ne revient que le 25 juin :bizarre2:
Désolé :cool2: :wink:
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ahhhhh :cry:
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Moi j'ai une petite question sur l'utilisation du bouton, je m'explique :
J'ai gonflé mes peus avant à 2.2 et mis à l'arrière 2.4 (dailleur j'ai pas tres bien compris pourquoi vous mettez plus a l'avant qu'à l'arriere), je l'ai fait le moteur allumé, en vérifiant l'ecran, les mesures se sont bien allignées avec mon gonflage.
Et comme indiqué dans la doc, lorsqu'on gonfle ou change un pneu, on appuie sur le bouton pour réinitialiser; et c'est la que vient ma surprise : les valeurs 2.2 passent sur les pneus arrieres et inversement. (comme si j'avais interverti mes pneus avant avec l'arrière)
J'ai réessayé de refaire la manif mais ca donne rien.
Les sondes sont-elles intéligentes et s'avent-elles leur emplacement oubien ai-je fait la manip pour changer les pneu arriere vers l'avant?
Bon, tout d'abord c'est bien indiqué dans la doc (je ne sais plus où...) que l'on ne peut vérifier la pression de gonflage qu'après avoir roulé un peu, on ne peut pas s'en servir comme moyen de mesure pendant le gonflage... Donc tu dois faire ton gonflage comme d'habitude, pneus froids etc.
La pression peut être demandée plus élevée à l'arrière qu'à l'avant suivant le centre de gravité de la voiture (en général, avec un chargement plein, la pression doit être plus élevée à l'arrière...) Il faut suivre le petit schéma qui se trouve sur les docs.
Le switch à appuyer après avoir fait le gonflage, sert de tarrage: on indique alors quelles pressions on souhaite comme référence. C'est par rapport à cette référence que l'ODB va ensuite prévenir si un pneu se dégonfle. Il ne décide pas lui même de la pression que chaque pneu doit avoir. Ca c'est le conducteuir qui décide, en tarrant le système, c'est tout....
Suis-je claire?
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c'est quoi en faite cette valve ? c'est comme les valves Pirreli qui vont sortir à savoir avec une diode dedant indiquant si la pression du pneu est correct ?
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.i-car.com%2Fgraphics%2Fabout_icar%2Fcurrent_events%2Fadvantage%2F2005%2Fadvantage_online_0502%2Ffull_size%2Ffig_02.jpg&hash=1e6ff087be72601b0ebf4e24d93b84e554e8a639)
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.discounttiredirect.com%2Fimages%2FvalveStems.gif&hash=7a1901e3698e328cb455098f151b649818a4b493)
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bon, je vois que tu as répondu tout seul à ta question magic :cool5:
A quoi ca sert que je tarde à aller me coucher pour me mettre à jour au niveau de tous les posts... :roll:
Ah si, je peux rajouter que les valves fonctionnent en RF (Radiofréquence) et envoient l'info de pression à un calculo situé ds l'habitacle
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bon, je vois que tu as répondu tout seul à ta question magic :cool5:
Ah si, je peux rajouter que les valves fonctionnent en RF (Radiofréquence) et envoie l'info de pression à un calculo situé ds l'habitacle
:D
merci pour cette info supplémentaire :cool4:
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évidemment comme c'est un système autonome, il y a une pile dedans ;)
Et la durée de vie de la pile est prévue pour la durée de vie du véhicule, c'est à dire... 7 ans ! (cahier des charges gm) :cool2:
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Et la durée de vie de la pile est prévue pour la durée de vie du véhicule, c'est à dire... 7 ans ! (cahier des charges gm) :cool2:
dans 7ans, on ne trouvera donc plus d'astra h :o :lol:
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Est-ce que ceux qui sont équipés du TPMS ont constaté une perte de pression depuis qu'ils ont leur voiture ?
En 6 semaines je constate que j'ai perdu environ 0.1bar, vous avez pareil ? :roll:
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Oui j'ai le DVD90 et j'ai le double odb avec le chrono et le DDS etc... :wink:
DDS :?: :?: :?:
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DDS :?: :?: :?:
détection de sous gonflage ;)
D'ailleurs il voulait peut-etre dire TPMS, car le DDS ne permet pas l'affichage de la pression à l'écran
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détection de sous gonflage ;)
D'ailleurs il voulait peut-etre dire TPMS, car le DDS ne permet pas l'affichage de la pression à l'écran
C'est pas la même chose TPMS et DDS ? :bizarre1:
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le DDS n'est qu'un calcul logiciel avec les infos de chaque roue fournies par l'ESP ; le TPMS permet d'afficher la pression grace à chaque sonde placée dans chaque valve...
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c'est quoi la signification de ces acronymes ?
Si tous les 2 parlent de pression de pneus, je ne sais pas comment, dans le cas du DDS, l'ESP peut fournir des informations sur la pression des pneus sans capteur ??
Marcf78, tu peux nous expliquer cette technique ??
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J'ai compris : DDS ne détecte que le sous gonflage et l'indique par un voyant alors que le TPMS affiche les pressions de chaque pneu sur l'écran. Quand on a le TPMS, on a obligatoirement le DDS.
La technique c'est qu'il calcule la vitesse de rotation du capteur de la valve ansi que la distance entre le capteur de le centre du pneu. Si le rayon diminue, la vitesse de rotation augmente et là il indique une perte de pression.
J'ai bon? :bizarre2:
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c'est quoi la signification de ces acronymes ?
Passe la souris dessus :wink: (ne marche qu'avec Internet Explorer)
Oui Fyk2 tu as tout compris :joyeux2:
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Sous firefox ca marche aussi, il suffit de mettre la souris sur "DDS" ou "ESP" ou "TPMS" ;)
En fait le TPMS inclut le DDS, mais la réciproque est fausse car il y a un pack qui inclut "demarrage en cote et DDS", mais pas de tpms ;)
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+1 pour IE6
... A moins que j'aie pas compris sur quels acronymes passer las souris
Il faut passer la souris sur les acronymes dans la citation suivante et attendre une fraction de seconde.
Mais ça ne marche que sur ce texte, c'est un essai que j'avais fait pour m'amuser avec les possibilités de SMF le logiciel de gestion du forum. Et pour être complet je viens même d'enrichir la FAQ avec les infos sur le DDS qui manquaient.
le DDS n'est qu'un calcul logiciel avec les infos de chaque roue fournies par l'ESP ; le TPMS permet d'afficher la pression grace à chaque sonde placée dans chaque valve...
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:cool4: Ah oui, sur cette citation ça marche (même en IE6).
Fonctionnellement, le DDS n'est qu'une alarme quand un pneu est +/- à plat (présentée sous forme de voyant), alors que le TPMS indique la pression de chaque pneus à tout moment, via des capteurs (présentées sur l'écran graphique - d'où option TPMS=> présence GID)
En l'absence de capteurs, le DDS fonctionne effectivement par calcul logiciel indirect, à partir des vitesses de rotation respectives de chaque roues prises en compte par l'ESP. Une différence de vitesse (en ligne droite en particulier) permet de déduire une différence de rayon, et donc un pneu dégonglé ou crevé.
Dans le cas où il y a des capteurs (donc le TPMS), je ne sais pas trop, mais m'est avis que le cacul doit être plus direct, vu que le système a déjà ... les pressions exactes !
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ca marche maintenant sur la citation pour le détail d'un acronyme (un truc de changé entre deux ?)
sinon le DDS devrait donc pouvoir être activer simplement avec un TECH2, si c'est que du soft ? (car toutes nos astra ont l'ESP)
ca peut être sympa :bave2:
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oui mais ensuite il faut le bouton au tableau et le voyant sur les compteurs ;)
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ah oui zut, c'est pas signalé par l'odb (ca aurait pu l'être.. grrrr) :(
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ah oui zut, c'est pas signalé par l'odb (ca aurait pu l'être.. grrrr) :(
ben y a surtout le bouton qui sert à "tarer" le système ;)
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ca marche maintenant sur la citation pour le détail d'un acronyme (un truc de changé entre deux ?)
sinon le DDS devrait donc pouvoir être activer simplement avec un TECH2, si c'est que du soft ? (car toutes nos astra ont l'ESP)
ca peut être sympa :bave2:
Non rien de changé entre les deux :wink:
Vu le nombre d'accidents causés par le sous-gonflage et vu la simplicité du système, le DDS devrait être livré en standard :combat2:
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tout à fait d'accord... pis franchement je suis pas sûr que les petits accessoires à rajouter soient si chers (bien sûr on va te dire faut rajouter les frais pour la garantie, le stockage, le paiement des employés, etc... naouak)
par contre j'ai vu des bouchons de valves qui indiquent si la pression est bonne ou pas bonne, directement par une couleur.
Quelqu'un a déjà testé, et vous en pensez quoi :?:
(k-pressure: http://www.pirelli.fr/web/car-suv-van/technology-revolution/k-pressure/default.page)
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"Le K-Pressure « basique » sera commercialisé à partir du mois de septembre (2007) chez la plupart des équipementiers automobiles au prix de 50 €, le jeu de 4 valves."
D'après le site Pirrelli, l'autonomie de la pile serait de 5000h, soit 208 jours: faudrait pas que ca devienne un gouffre au niveau des piles.... (parce que 3x4 piles tous les 2 ans..)
complément du jour: le système prends en compte la température extérieure et le temps de roulage pour dire si oui ou non le pneu est sous gonflé
cet accessoire pourrait devenir un standard dans l'industrie automobile
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Pour infos j'avais eu il y a quelques jours un message d'alerte sur l'ODB de baisse de pression sur une roue (en fait les 4 étaient passées de 2.4-2.5 à froid, à 2.1 en quelques jours suite à la baisse de température, par contre pas de voyant et pas de bip sonore... :bizarre2:
J'envisage de repasser à l'azote même avant de changer mes pneus, car à l'époque en un an j'avais jamais regonflé... et là 300 grammes en 7 mois :bizarre1:
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Pour infos j'avais eu il y a quelques jours un message d'alerte sur l'ODB de baisse de pression sur une roue (en fait les 4 étaient passées de 2.4-2.5 à froid, à 2.1 en quelques jours suite à la baisse de température, par contre pas de voyant et pas de bip sonore... :bizarre2:
J'envisage de repasser à l'azote même avant de changer mes pneus, car à l'époque en un an j'avais jamais regonflé... et là 300 grammes en 7 mois :bizarre1:
Ah ben ca colle avec ce que je disais plus haut, et personne ne m'avait répondu :roll:
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,5948.msg106742.html#msg106742
J'avais regonflé mes pneus depuis ce moment là à 2.2 bars, et là je m'apercois qu'ils sont à nouveau à 2.1, donc j'ai reperdu 0.1bar en 6 semaines...
Ca colle à peu près avec ce que tu as, en extrapolant moi ca donnerait 0.4bar en 6-7 mois.
En ce qui concerne l'alerte, normalement elle se déclenche à 0.2bars de perdu, donc ca veut dire que ton bouton DDS n'a pas été taré, moi j'ai taré le système quand j'ai regonflé la dernière fois.
En tous cas je me demande si la perte de pression ne viendrait pas des valves... :roll:
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moi en atelier on m'avait assuré que les valves alu perdaient moins que les valves caoutchouc standard, je vois qu'il n'en est rien :bizarre1:
Pour le DDS, ben je ne sais pas s'il a été taré, je me poserai la question quand j'aurai le temps de passer chez euromaster pour les faire gonfler à l'azote...
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ben dès que le gonflage est fait, et après avoir roulé un peu pour avoir les valeurs affichées à l'écran, tu restes appuyé 5s et là tu vois le voyant clignotter au tableau de bord, ca veut dire que c'est taré :D
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c'est pas bien compliqué alors :D
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J'ai récemment fait changer mes pneus chez Opel car il m'ont fait 28% de réduction sur les pneus (Michelin Energy)...
J'ai les capteurs de pression et le technicien m'a dit qu'il fallait changer les clapets à chaque changement de pneus pour éviter d'avoir des messages d'erreurs indésirés dûs à l'usure de cette pièce. C'est la pièce en bas à droite sur la photo (merci d'ailleurs :wink:). Je vous rassure, il ne coutent qu'1€ pièce, et vu le prix, on ne me les a pas fait payer...
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.i-car.com%2Fgraphics%2Fabout_icar%2Fcurrent_events%2Fadvantage%2F2005%2Fadvantage_online_0502%2Ffull_size%2Ffig_02.jpg&hash=1e6ff087be72601b0ebf4e24d93b84e554e8a639)
Donc pour ceux qui font changer leurs pneux ailleurs que chez Opel, pensez à demander de les changer, ou allez les acheter avant...
Sinon pour anecdote du magasinier, un client est allé changer ses pneus ailleurs, genre Feu Vert ou autre, et le garagiste lui a coupé les valves pour les changer... bilan: quatres valves à racheter... 100€ pièce il me semble...
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merci pour cette info cinebob :cool4:
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+1, merci pour l'info :cool4:
j'y penserai quand j'irai faire changer les miens
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1, c'est de la bonne astuce !
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Ca y est, j'ai enfin pu rentabiliser mon option !
Hier en partant du boulot, je démarre, roule qq dizaines de mètres, puis vlan, message ODB : "perte de pression de plus de 0.4bar sur la roue avant gauche" ! :o
Je zieute l'écran de pressions des pneus, et là je vois tous mes pneus à 2.5 sauf l'avant gauche qui est à 2.0 ! :o
Je sors de la voiture, au vu du pneu on le voit pas vraiment, donc j'examine la surface, et là je vois une énorme vis rentrée dedans...
C'est une crevaison lente, du coup j'ai regonflé le pneu pour continuer de rouler, et j'irai le faire réparer.
En tous cas je suis bien content d'avoir eu l'option, sinon je serais resté plusieurs jours comme ca, et je me serais retrouvé à rouler sur la jante ! ou bien j'aurais roulé avec un pneu carrément dégonflé par rapport aux autres...
Aujourd'hui j'ai monté la roue de secours normale (bien pratique), par contre galère pour retirer les capuchons, j'ai pas pu ! meme avec le patafix (astuce de david91)
Du coup j'ai été au supermarché le plus proche acheter une grosse pince où on peut régler l'écartement.
Là ca a été nickel... du coup je la garde dans la voiture !
Je ferai réparer le pneu quand je pourrai, je peux rouler avec la roue de secours sans problème vu qu'elle est de taille normale :)
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tu peux rouler un petit moment comme ça, il faut quand même faire attention à ce que ce soit le même pneu que celui de la roue avant droite et que l'usure ne soit pas trop différente.
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Par contre j'ai eu un truc bizarre ce we : après avoir roulé 15min avec la roue de secours, j'ai le voyant "pneus" au compteur qui s'est allumé, avec un message à l'odb "perte pression pneus", et dans l'écran des pressions, j'ai plus rien, que des tirets partout...
Ca doit venir du fait que j'ai une roue en moins, mais je comprends pas pourquoi le fait d'avoir une roue en moins empeche les autres de fonctionner... :bizarre1:
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Après avoir zieuté le manuel, en fait c'est normal, c'est indiqué.
Si on vire une roue, alors le système passe en défaillance, et indique avec le voyant jaune.
Si on vire les 4, alors pas d'alerte, il se désactive juste.
Après avoir remis la vraie roue, il faut rappuyer sur le bouton DDS pour réactiver le système.
Voili voilou !
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Ouais faut pas avoir une autre crevaison lente sur les 3 autres roues :twisted:
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et si tu flingues une roue ou le capteur, tu es obligés de remettre ce système si tu veux que sa fonctionne :o
c'est nul sa :bizarre1:
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Après avoir zieuté le manuel, en fait c'est normal, c'est indiqué.
Si on vire une roue, alors le système passe en défaillance, et indique avec le voyant jaune.
Si on vire les 4, alors pas d'alerte, il se désactive juste.
Au moins, quand tu perds une roue tu le remarques :file:
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Tous les systèmes ne se valent pas mais celui de l'astra a l'air pas mal.
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Après avoir zieuté le manuel, en fait c'est normal, c'est indiqué.
Si on vire une roue, alors le système passe en défaillance, et indique avec le voyant jaune.
Si on vire les 4, alors pas d'alerte, il se désactive juste.
Après avoir remis la vraie roue, il faut rappuyer sur le bouton DDS pour réactiver le système.
Voili voilou !
Alors, après avoir passé une semaine en allemagne, je vous tiens au jus
J'ai fait réparer la roue chez Midas, y a pas eu de soucis, ils m'ont mis une mêche dans le pneu, 27€
Ensuite j'ai remonté ma roue, et puis après avoir roulé 3-4min, le système s'est remis en marche tout seul et le voyant jaune au tableau de bord a disparu.
Autrement le cric est pas tip top, si on n'est pas à plat parfaitement horizontal, ca bloque et impossible de monter la voiture...
En gros tu peux crever que sur du plat si tu veux changer ta roue :bizarre1:
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en meme temps changer sa roue en pente , je conseil pas! (https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.yelims.com%2FIPB%2FInvision-Board-France-607.gif&hash=008a5f01fd19f64c97ced531915b6cb36ca9d756)
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en meme temps changer sa roue en pente , je conseil pas! (https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.yelims.com%2FIPB%2FInvision-Board-France-607.gif&hash=008a5f01fd19f64c97ced531915b6cb36ca9d756)
oui pas facile :mdr:
sinon je l'utilise sur des pavés et pas de problème.
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Petite question: peut-on le faire installer par OPEL après la réception du véhicule??
Désolé si la réponse était présente avant mais je n'ai pas eu le courage ni le temps de lire tout les message.... :cool2:
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Non pas possible, par contre tu peux faire mettre un systeme de 2nde monte avec écran déporté ;)
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je ne sais pas si sur un système de eme monte tu as ce problème :
et si tu flingues une roue ou le capteur, tu es obligés de remettre ce système si tu veux que sa fonctionne :o
c'est nul sa :bizarre1:
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hello ,
je vais changer de jantes et je souhaite récupérer mes capteurs , a votre avis , je peux passez par un garage (en surveillant) ou plutot par OPEL ?
sachant qu'il faut qu'il déjante enleve la valve capteur , remette une valve normal et rejante ...
Merci
bisounours
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Bah faut savoir comment retirer les capteurs, bien entendu faut pas les couper :D
Ensuite je pense que ce type de situation va arriver de plus en plus et donc que les garages sont ou vont être habitués à faire ce montage/démontage
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quand tu vois qu'ils arrivent à rayer les jantes alors que c'est quand même leur métier, j'ai des doutes pour les capteurs là :cool2:
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Bonjour à tous !!! :joyeux2:
Ce week-end je suis allé faire la pression des pneus (l'ODB ne me signalait rien mais bon, j'aime bien vérifié par moi-même :colere2: ).
Avant hier, je pars au taf. Machinalement je vais dans l'ODB et je regarde la pression : des tirets partout... :o
Je regarde par la fenêtre : non je ne suis pas à plat ! :chaud:
Donc je fais comme indiqué dans la notice : coupe le contact, appuie sur le bouton DDS, clignotement 3 fois au tableau de bord. Je démarre, je roule un peu et... RIEN !
Bref depuis 3 jours, l'ODB ne m'indique pas la pression...
Quelqu'un a déjà eu ce souci ? comment l'a-t-il résolu ??
Merci ! :oops:
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Problème résolu...
J'ai juste refait la pression et fait une RAZ pour réinitialiser l'ODB !
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Bonjour de mon côté, après un changement des pneus j'ai un peu le même problème...
Ca a fonctionné pendant un petit trajet juste après le remplacement et depuis plus rien.
J'ai une erreur sur l'ODB qui me dit "Attention perte de pression des pneus" et sur l'écran j'ai pour les 4 pneus "-.-".
J'ai essayé de réinitialiser en laissant le bouton dédié appuyé mais rien ne se passe.
Quelqu'un a une idée ou il faut juste attendre que ça revienne tout seul ?
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En fait le problème ne venait pas du système de contrôle de pression des pneus qui fonctionne parfaitement.
il s'était simplement mis en alerte car le pneu arrière gauche était gonflé à 1 bar au lieu de 2.6...
J'ai regonflé et tout marche impec...
Bravo au monteur du pneu !
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Bonjour.
Je voulais savoir comment sont alimentés les capteurs de pression des pneus?
Est-ce qu'il y a une durée de vie limitée et qu'au bout d'un moment il y a une pile à changer?
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Bonjour.
Je voulais savoir comment sont alimentés les capteurs de pression des pneus?
Est-ce qu'il y a une durée de vie limitée et qu'au bout d'un moment il y a une pile à changer?
pour la deuxieme fois :combat2:
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,5948.msg85542.html#msg85542
-
ce sont des batteries qui sont moulées dans les capteurs
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pour la deuxieme fois :combat2:
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,5948.msg85542.html#msg85542
Comme ça, ça t'occupes...... :combat3:
-
Comme ça, ça t'occupes...... :combat3:
c'est vrai que j ai que ca a faire de répondre 2 fois a tout les membres :cool2:
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j'aurais aimé savoir comment les capteurs et la voiture communiquent ensemble??
J'ai vu dans le sujet que ce n'était pas possible de l'activer par après mais bon sa date un peu, donc il serait peu etre possible de l'activer maintenant? non?
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Juste une question pour éclaircir la notion de DDS et TPMS. Peut-on installer des capteurs et le module tpms (acheté sur ebay par exemple) sans changer la console centrale (donc sans bouton DDS) sachant que j'ai deja un GID?
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Bonjour à tous.
J'ai l'impression d'avoir les capteurs TPMS sur ma nurburgring ( valve en acier comme une photo dans ce post), mais je n'ai aucune info sur l'odb.
L'option n'est pas activée? Peut on l'activer avec un opcom?
Merci pour vos réponse.
-
Bonjour à tous.
J'ai l'impression d'avoir les capteurs TPMS sur ma nurburgring ( valve en acier comme une photo dans ce post), mais je n'ai aucune info sur l'odb.
L'option n'est pas activée? Peut on l'activer avec un opcom?
Merci pour vos réponse.
Bonsoir à tous,
Normalement l'option est déjà activé et se trouve dans le menu où il y a la consommation moyenne en appuyant sur la touche BC du CD70 NAVI. Normalement il y a un onglet "OB 1", puis un onglet "OB 2", puis un onglet "Chrono", puis le dernier onglet "Pneus" donne une indication sur la pression des pneumatiques.
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salut,
pas d'onglet pneu dans ma nurburgring :desole: .
Comment le faire apparaitre?
Chris
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C'est que tu n'a pas l'option
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salut,
Pas l'option mais les capteurs sur les jantes .
Dommage.
Merci
Chris
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salut,
Pas l'option mais les capteurs sur les jantes .
Dommage.
Merci
Chris
Tu peux l'ajouter à l'opcom il me semble ;)
Dans infotainment → DIS → Program variant (je crois que c'est ce chemin)
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salut,
merci de l'info je vais regarder cela quand j'aurai un moment.
[edit] :
Bon voila activation de l'option par l'opcom. pas de message d'erreur. Option " Pneus" disponible mais aucune valeur de pression. faut il initialiser quelque-chose ?
A+
Chris
-
Salut à tous,
Alors normalement la pression des pneus se met à jour en roulant, as-tu un bouton où il y a l'inscription "DDS" avec le dessin d'un pneu autour de c'est inscription ? Ce bouton se trouve au niveau des warning et sert à faire un étalonnage de tes capteurs de pression une fois avoir ré-ajusté la pression des pneus, il faut rester appuyer sur ce bouton jusqu'à ce qu'un voyant jaune avec le même dessin clignote 3 fois de suite sur le compteur de droite, le clignotement de ce voyant indique que l'étalonnage des capteurs a été effectué.
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Salut. Pas de bouton DDS mais j'ai sport, siegechauffant, fermeture porte.
donc j'ai pas l'option.
C pas grave.
A+
Chris
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Tu n'as pas 3 boutons d'un côté du warning et 3 boutons de l'autre ?
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Tu n'as pas 3 boutons d'un côté du warning et 3 boutons de l'autre ?
ça c'est quand tu es full option, perso j'ai qu'un bouton à gauche et qu'un à droite ;)
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Oui mais il me semble que les Astra OPC Nurburgring ont les 6 boutons et sont en full option.
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Ben faudrait qu'il voit si il a le menu dans BC
Envoyé de mon E500 en utilisant Tapatalk
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Salut,
j'ai 5 boutons en tous.
2 sièges chauffants
1 sport
1 radar de recul
1 fermeture porte.
Voilà.
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Je savais pas qu'il y avait un bouton pour le radar de recul
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Je savais pas qu'il y avait un bouton pour le radar de recul
C'est un genre de "P" je crois, Jo' l'avait sur sa TT :P
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Je savais pas qu'il y avait un bouton pour le radar de recul
C'est un genre de "P" je crois, Jo' l'avait sur sa TT :P
Si, tout les véhicules qui sont équipés du park pilot l'ont.
Pour toi pouvoir le désactiver n'importe quand.