Posté par: daviddu36 le 10 décembre 2008 à 22:30:10
est ce que quelqu'un a déja changé les bougies sur un 1.9 cdti ? Le mien tourne sur 3 pattes et difficile a démarrer .
merci à tous
Posté par: v1987 le 11 décembre 2008 à 08:44:21
Posté par: Myck le 13 décembre 2008 à 14:28:00
Posté par: oastra le 14 novembre 2009 à 16:38:21
je pourrais y être confronté...
quelqu'un l'a fait seul ou y'a trop de démontage ?
Apparement elles sont bien visibles en enlevant le cache moteur.
Si quelqu'un l'a fait par Opel, combien de temps en main d'oeuvre ? 30mn ? 1h ? plus ?
merci
Posté par: Devilsilver le 14 novembre 2009 à 21:06:08
Posté par: Zul le 16 novembre 2009 à 23:58:23
Quelqu'un pour nous aider à changer ces bougies de préchauffage? :aide1:
Elles se trouvent ou? Que faut-il démonter pour y acceder?
Merci.
@+
Posté par: Devilsilver le 17 novembre 2009 à 17:28:35
si tu as une bonne photo du moulin ...je pourrais t aider :wink:
Posté par: octane165 le 14 décembre 2009 à 15:27:50
Quelqu'un pourrait-il me dire comment changer les bougies (outils nécessaires, comment défaire la connectique...)?
Ca serait cool pour mon portefeuille :cool5:
Merci
Posté par: Zul le 21 décembre 2009 à 22:39:01
Merci
:cool4:
Posté par: Devilsilver le 21 décembre 2009 à 23:03:21
si ca peut vous aider ; http://forum.aceboard.net/167656-2396-3464-0-BOUGIES-PRECHAUFFAGE.htm
Posté par: Rems33 le 22 décembre 2009 à 13:26:08
Bien joué mais spécial la clé! :reflexion:
Posté par: ShexpiR le 28 janvier 2010 à 09:20:08
Non me dites pas que personne n'a eu à changer ses bougies ???
Dîtes moi, combien ça vous à couter en garage, ou le temps que ça vous à pris pour les changer.
:?:
Posté par: octane165 le 28 janvier 2010 à 18:01:29
Posté par: ShexpiR le 28 janvier 2010 à 19:54:45
:mort:
Posté par: Tony950 le 07 février 2010 à 18:32:42
Alors je vais vous faire une petite explication et un petit tutos :
Pour commencer les bougies j'ai opter pour ce modele Bougie de préchauffage BERU 0100276015
le lien http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_ARTICLES=108930&ID_GENERIC_ARTICLES=243&SOURCE=NOIDTYPES
Faites attention chez oscaro pour le 120 ch les bougies preconiser ne sont pas les bonnes vérifier bien les votres d'abord
ensuite pour les outils: un cliquets plus une rallonge et le plus important une douille de 9mm
voila enfin près.
1ere étape:
ouvrez le capot moteur vous avez juste a retirer le cache moteur qui est clipser par quatre embout
Vous avez quatre connectiques derriere (point rouge) c'est la ou sont les bougies vous avez juste a tirer dessus elle viendront toutes seules
2eme etape:
Avec votre cle a cliquets devisser les quatre bougies une par une (point rouge)
ensuite les remplacer par les neuves
3eme etape:
rebrancher les connectiques une par une
pour etre sur qu'elles sont bien en place vous devez entendre un clic
4eme etape:
reclipser le cache moteur
voila c'est aussi simple que ca cela ma pris 20 minute sans jamais l'avoir fait auparavant
Posté par: josh le 07 février 2010 à 18:36:44
Posté par: Tony950 le 07 février 2010 à 18:47:13
Posté par: josh le 07 février 2010 à 19:20:52
Posté par: Tony950 le 07 février 2010 à 19:46:32
Posté par: josh le 07 février 2010 à 20:19:52
Vue les traces d'huile sur ton collecteur, c'est pas bon signe
Posté par: chouchaletos le 26 mars 2010 à 14:09:54
Je remonte un peu le topic, car depuis peu mon Astra à un peu de mal à démarrer à froid et surtout j'ai le voyant de la voiture et de la clé à molette qui s'allume juste après le démarrage. Le voyant s’éteint même pas une minute après le démarrage. A noter que cela le fait surtout au premier démarrage de la journée, et là avec les beaux jours qui reviennent même au 1er démarrage, si la nuit n’a pas été trop froide, le voyant ne s’allume pas et que le voyant ne crée pas une perte de puissance non plus.
Ma question est pour ceux qui ont dû changer leurs bougies, aviez vous ce voyant d’allumé ? Car si c’est le cas, j’envisage d’acheter 4 bougies sur oscaro et de les changer moi-même.
Merci d'avance :D
Posté par: Devilsilver le 26 mars 2010 à 15:48:39
Posté par: chouchaletos le 26 mars 2010 à 16:18:48
Posté par: Devilsilver le 26 mars 2010 à 21:16:11
.... tu peux les acheters :wink:
:up:
Posté par: Fabien_44 le 01 décembre 2010 à 22:05:19
Posté par: Devilsilver le 01 décembre 2010 à 22:13:39
Posté par: Fabien_44 le 01 décembre 2010 à 22:17:40
Posté par: Fabien_44 le 03 décembre 2010 à 20:54:28
Posté par: Devilsilver le 03 décembre 2010 à 21:10:33
Posté par: Fabien_44 le 03 décembre 2010 à 23:02:13
Posté par: Devilsilver le 03 décembre 2010 à 23:05:48
Posté par: Fabien_44 le 03 décembre 2010 à 23:40:36
Posté par: Torrent le 04 décembre 2010 à 08:21:20
Posté par: Devilsilver le 04 décembre 2010 à 10:30:34
mets les liens des 3 références pour qu'on puisse te renseigner
:+1): ... :lol:
Posté par: Fabien_44 le 04 décembre 2010 à 10:49:11
1- http://www.oscaro.com/bougie-de-prechauffage-beru-0100276015-108930-243-p
2- http://www.oscaro.com/bougie-de-prechauffage-bosch-0-250-203-001-19676-243-p
3- http://www.oscaro.com/bougie-de-prechauffage-ngk-6092-1892201-243-p
Posté par: Devilsilver le 04 décembre 2010 à 10:53:11
Posté par: Fabien_44 le 04 décembre 2010 à 10:56:28
Posté par: jean claude le 04 décembre 2010 à 11:13:54
Posté par: Devilsilver le 04 décembre 2010 à 11:31:35
Posté par: Fabien_44 le 04 décembre 2010 à 12:17:13
Posté par: Fabien_44 le 04 décembre 2010 à 13:46:50
Posté par: Devilsilver le 04 décembre 2010 à 21:05:08
Posté par: Fredpioc le 04 décembre 2010 à 23:29:27
prends les NGK c'est une tres bonne marque connue et reconnu pour tout type de bougies...les 3 models sont montable pour ta motorisation ...on va peu etre pas y passer 4 pages :cool2:
:+1):
Posté par: GaLaK le 14 décembre 2010 à 21:27:13
Alors ce problème de bougies ? ? ? :desole:
Depuis 1 mois, j'ai aussi le voyant de l'auto avec la clé qui s'allume au démarrage et qui s'éteint moins d'une minute après. Elle sort de révision la semaine dernière et je leur ai parlé du voyant. Ils m'ont dit que c'était réglé mais le lendemain ça a repris ! !
Mon véhicule est de 2006 et affiche 78000 kms, c'est le modèle 1.9 Cdti 150 CV. Le véhicule est encore garantie jusqu'en juin 2011.
Je n'ai pas de perte de puissance donc je ne pense pas que ce soit la fameuse vanne EGR. Par contre j'ai un bruit au moteur, comme une grosse vibration, c'est comme si je conduisais un tracteur. Le gar d'Opel m'a dit que c'était un bout de plastique en dessous de la voiture qui vibré et que ce n'était rien, mais bon il n'a pas sû me l'enlever !. Pourtant on dirait que ça vient bien du moteur, à n'importe quelle vitesse, j'entends ce bruit plus ou moins fort, ça fait vraiment tracteur. Pensez vous que ce soit dû aux bougies ? ?
Merci
@ bientôt..
Posté par: Devilsilver le 14 décembre 2010 à 23:13:19
Posté par: skandre le 17 décembre 2010 à 18:51:42
Apparement elles ont l'air d'être assez penible à atteindre, faut il demonter quelquechose pour acceder ? Il y a bien un super tutaux sur le forum mais malheureusement c'est pour un 16V mais les bougies du 8V sont coincés entre le bloc moteur et l'habitacle.
Merci de votre aide. :joyeux2:
Posté par: Devilsilver le 17 décembre 2010 à 20:49:08
Posté par: skandre le 17 décembre 2010 à 22:15:02
Posté par: Devilsilver le 17 décembre 2010 à 22:52:26
Posté par: skandre le 18 décembre 2010 à 00:02:20
par contre je devrais avoir un voyant qui s'allume si mes bougies etait morte. J'ai du mal à demarrer la voiture, j'ai fait verifier ma batterie etapparement elle est bonne. ce qui m'etonne c'est que parfois elle demarre pas trop mal et parfois c'est une cata.
Posté par: Devilsilver le 18 décembre 2010 à 00:11:48
Posté par: skandre le 18 décembre 2010 à 00:14:09
Posté par: Devilsilver le 18 décembre 2010 à 00:21:11
T'es d'accord aussi sur lefait qu'un voyant devrait me prevenir d'un probleme de bougie de prechauffage ?
oui je te l ai dis dans mon précédent message :smiley:
Posté par: skandre le 18 décembre 2010 à 00:24:19
Posté par: Torrent le 18 décembre 2010 à 13:31:47
:+1): pour le voyant ..filtre a gazoil neuf ? tu as purgé ton cartouche à gazoil ..possible présence d eau ?
la purge se fait pas automatiquement ? (du moins chez moi ça a été le cas)
pour la présence d'eau il y aurai pas un message ou n voyant qui s'allumerait ? (il me semble qu'il y a un capteur sous la cartouche)
Question bete elle sont ces bougies sur les photo parce que la je les vois pas vraiment?
Posté par: Devilsilver le 18 décembre 2010 à 13:39:13
la purge se fait pas automatiquement ? (du moins chez moi ça a été le cas)
pour la présence d'eau il y aurai pas un message ou n voyant qui s'allumerait ? (il me semble qu'il y a un capteur sous la cartouche)
Question bete elle sont ces bougies sur les photo parce que la je les vois pas vraiment?
la purge d air ...si :smiley: pas d'eau ...faut pas tout le temps se fier a l electronique , c'est pas infaillible :smiley:
je suppose qu elles sont derriere le collecteur alu :smiley:
Posté par: skandre le 18 décembre 2010 à 14:48:45
Posté par: Torrent le 18 décembre 2010 à 16:20:35
t'es sur qu'il y a pas possibilité d'y accéder à l'aveugle
Posté par: skandre le 18 décembre 2010 à 16:28:22
Posté par: Torrent le 18 décembre 2010 à 16:33:10
Posté par: GaLaK le 27 décembre 2010 à 11:08:08
retourne au garage tant qu elle est garantie :smiley:
Ca y est, je reviens du garage. Verdict : volet d'admission cassé et à remplacer. Le garagiste m'a dit que celà allez couter cher (avec un petit sourire) et je lui ai dis que le véhicule était encore sous garantie (plus de sourire). Il a pris les références de la garantie, va chiffrer le montant et voir si Opel le prends en charge. Il me rappellera pour m'informer de la situation et pour prendre rendez vous.
La voiture est garantie 5 ans ou 80 000 kms et elle affiche 78215 Kms ! ! ouf ! ! ^^
Pourtant les volets d'admission, celà n'a pas de rapport avec la vanne EGR ? ? car mis à part un bruit de moteur et le voyant de l'auto avec la clé qui reste allumé 1 minute après le démarrage, je n'ai rien d'autre, pas de pertes de puissance ou autres...
edit le 29/12/2010 : le garage a appellé, la garantie prend en charge le collecteur d'admission (montant 1001 euro) et pour ma part ce sera les bougies et la recherche de panne (montant 211,66 euro). voilà....
Il m'a aussi dit qu'il fallait changer les bougies (par rapport au voyant qui s'allume) alors que je n'ai aucun problème de démarrage à froid, elle démarre au quart de tour.
@ bientôt, je vous tiens au jus.
Posté par: petittoph le 14 janvier 2011 à 12:34:18
voila tout
Posté par: linsey72 le 14 janvier 2011 à 13:01:48
je repond un peu tard mais bon , ton soucie est un peu la maladie des 1.9cdti , j'ai eu le soucie a 75000 km et ils m'ont changer ca aussi sous garantie , sache que les bougie ne sont pas a changer car le voyant defaut veux dire beaucoup de chose et les garages essais de ce gaver un max bref si tu les as changer domage sinon il existe un code defaut pour les bougies lorsqu'elle sont usé qui est P0380 ( pour le savoir il y a une manip qui conciste a appuyer sur la pédale de frein et d'acceleration en même temps et de mettre le contact "ne pas mettre en route le moteur !!!" bref si c'est les bougie le code 0038008 devrais s'afficher)
voila tout
[bienvenue]
Posté par: GaLaK le 14 janvier 2011 à 22:41:10
je repond un peu tard mais bon , ton soucie est un peu la maladie des 1.9cdti , j'ai eu le soucie a 75000 km et ils m'ont changer ca aussi sous garantie , sache que les bougie ne sont pas a changer car le voyant defaut veux dire beaucoup de chose et les garages essais de ce gaver un max bref si tu les as changer domage sinon il existe un code defaut pour les bougies lorsqu'elle sont usé qui est P0380 ( pour le savoir il y a une manip qui conciste a appuyer sur la pédale de frein et d'acceleration en même temps et de mettre le contact "ne pas mettre en route le moteur !!!" bref si c'est les bougie le code 0038008 devrais s'afficher)
voila tout
Merci pour l'info, lorsque le voyant s'allumait il y avait aucun code erreur. J'ai refait la manip ce matin par curiosité ^^ et éffectivement j'ai ce code "38008". Faut bien que change les bougies alors. Pourtant elle démarre vraiment au quart de tour.
Merci encore petittoph :cool4:
Posté par: phoenix5711 le 09 février 2011 à 06:52:55
Je changé mes 3 premières bougies de préchauffage sans soucis ma la 4e là c est la vraie galere. Elle est completement grippé. J ai réussi à la dévisser mais impossible de la sortir et en plus impossible de la revisser dedans maintenant.
Au fait j ai changé les 4 parce que j en avait 2 complétement morte (et je suppose celle que j arrive pas à démonter aussi) et la dernière ben ...
Bon en plus j ai eu les 4 (marque NGK) pour 6 euros chacune neuve.
Quelqu un aurait une idee pour mon problème???
Posté par: Bizaro le 01 avril 2011 à 12:34:55
Ca m'arrange parce qu'elles sont perdues sous un bordel monstre :twisted: c'est à peine si j'arrive à les déconnecter...
d'ailleurs quelqu'un a-t-il la référence de la bonne clé à bougie prévu pour le 19ZDT,
la mienne est trop grosse et pas assez longue.... la clè à bougie hein!!! pas de blague :jesors:
ils on prévu des encoche pour faire passer l'outil mais la tuyauterie de la "rampe d'injection" barre l'accès..
Posté par: Torrent le 01 avril 2011 à 15:52:33
c'est vrai que c'est mal fichu
Posté par: michel9320 le 28 mai 2013 à 16:45:45
pouvez vous me confirmer que les dimensions des bougies a acheter sont bien "Longueur [mm] 152" /"Dimension de filetage M 10 x 1" /"Type de raccord M4" pour un moteur 1.9 150ch?
merci d'avance pour les futur réponses.
ps: d'autre code s'affiche avant celui des bougies. 04005A et 161450, pouvez vous me dire éventuellement ou je peut trouver leurs signification?
Posté par: Devilsilver le 28 mai 2013 à 17:07:52
Posté par: michel9320 le 28 mai 2013 à 18:30:06
Posté par: Devilsilver le 28 mai 2013 à 18:32:55
Posté par: haricotrouge le 02 juin 2014 à 23:09:00
A mon tour d'avoir ce problème de bougie de préchauffage. Par ailleurs, merci pour le code défaut qui ma permis de valider mon problème. MAIS, sans démontage,, apparemment c'est pas si facile de savoir quelles bougies acheter. Es-ce que quelqu'un pourrais m'aider. Mon Astra et de 2007 et c'est le moteur Z19DT 8V 120cv numéro de châssis 75110xxx. Le problème c'est que sur plusieurs site je ne retrouve pas les même dimensions.
Je trouve des NGK YE07 Ref :6092 ayant les dimensions suivantes :
Longueur en mm : 152.7/crayon 29.5
Clé en mm : 9
et des BOSCH : 0250202132
▪ Longueur [mm] : 109
▪ Montée conique : 63
▪ Ouverture de la clé : 10
A l'aide... Dois-je démonter pour être sur ???
Merci de votre aide..
Posté par: Toinou le 03 juin 2014 à 09:10:23
Posté par: philz77 le 12 juin 2014 à 22:44:22
Bonjour,
A mon tour d'avoir ce problème de bougie de préchauffage. Par ailleurs, merci pour le code défaut qui ma permis de valider mon problème. MAIS, sans démontage,, apparemment c'est pas si facile de savoir quelles bougies acheter. Es-ce que quelqu'un pourrais m'aider. Mon Astra et de 2007 et c'est le moteur Z19DT 8V 120cv numéro de châssis 75110xxx. Le problème c'est que sur plusieurs site je ne retrouve pas les même dimensions.
Je trouve des NGK YE07 Ref :6092 ayant les dimensions suivantes :
Longueur en mm : 152.7/crayon 29.5
Clé en mm : 9
et des BOSCH : 0250202132
▪ Longueur [mm] : 109
▪ Montée conique : 63
▪ Ouverture de la clé : 10
A l'aide... Dois-je démonter pour être sur ???
Merci de votre aide..
je viens d changer les miennes et la monte d'origine,ce sont les bosch!!
Posté par: Toinou le 12 juin 2014 à 22:53:07
je viens d changer les miennes et la monte d'origine,ce sont les bosch!!
+1 moi aussi du BOSCH
Posté par: haricotrouge le 15 juin 2014 à 11:22:39
Sur les Cylindres 2, 3 et 4 voici les bougies qui a en place :
BERU 0 100 226 436 11V : Longueur Total 102.5mm et Longueur de chauffe 24mm + M10
Et en plus elles ne sont pas HS
Sur le cylindre n°1 (La moins accessible) voici la bougie en place :
BOSCH 0 250 202 132 : Longueur Total 109mm et Longueur de chauffe 30mm + M10
Et elle est HS
Voici ma conclusion :
L'ancien proprio avait les bougies HS mais il n'as pas réussi à remplacer celle la moins accessible et comme c'est un neuneu, il n'a pas commandé les bonnes, mais ce ne l'a pas gêné. Je viens de commander les Bosch 0 250 202 132 (Les longues) dans mon idée, nous pouvons mettre des courtes dans les logements pour les longues mais pas l'inverse. Enfin je l'espère. Affaire à suivre...
Posté par: haricotrouge le 05 juillet 2014 à 18:32:44
BOSCH : 0250202132
▪ Longueur [mm] : 109
▪ Montée conique : 63
▪ Ouverture de la clé : 10
Ca marche. Maintenant j'ai commandé le boitier pour effacer le code défaut car toujours présent.
Posté par: Toinou le 05 juillet 2014 à 18:34:48
Posté par: Devilsilver le 05 juillet 2014 à 18:35:17
Posté par: haricotrouge le 07 juillet 2014 à 18:59:06
fixe ou il s'eteinds au demarrage ?
Je vois le défaut que si je frein et accélère en mettant le contact.
Posté par: Toinou le 07 juillet 2014 à 21:22:53
Posté par: Devilsilver le 07 juillet 2014 à 21:52:46
Il devrait partir au bout de 40min
Non des cycles de chauffe supérieur a 20 degres il me semble. ..pas des min ;)
Posté par: Toinou le 07 juillet 2014 à 22:08:27
Posté par: haricotrouge le 08 juillet 2014 à 19:19:37
Non des cycles de chauffe supérieur a 20 degres il me semble. ..pas des min ;)
Je n'y comprends rien. Le code défaut devrait disparaitre après des cycles de chauffe supérieur à 20°C. ??? Un delta de 20°C avec l'extérieur??? Là, il va falloir m'expliquer car ça me semble vraiment tordu. Une mesure d'impédance électroniquement serait largement plus simple sauf s'il y a une sonde de température par cylindre.
Posté par: Toinou le 08 juillet 2014 à 19:32:33
Posté par: haricotrouge le 08 juillet 2014 à 19:55:13
Normalement c'est 40 cycles de chauffe, soit patient ;)
Je reçois le boitier de diagnostic CREADER VI demain. Donc, à partir de demain soir, plus besoin de patience. Ca me permettra en même temps de supprimer d'autre défauts résolues.
Posté par: Toinou le 08 juillet 2014 à 19:58:49
Posté par: haricotrouge le 09 juillet 2014 à 19:30:04
Pourquoi ne pas prendre un OPCOM ? :reflexion:
Je ne connaissais pas OPCOM. Dommage car le C-READER VI reste très limité et j'aurais bien voulu savoir si mon compteur kilométrique a été modifié. Après le prix est de combien pour OP-COM car sur internet je trouve plein de prix différent.
Posté par: Toinou le 09 juillet 2014 à 21:01:47
Posté par: mars0uille le 14 juillet 2014 à 08:55:43
Dis moi haricotrouge t'as pas galèré pour remplacer tes bougies? Car elles sont vraiment pas facile d'accès sur le 8v... j'ai fait une tentative hier mais j'ai abandonné. .. as tu démonté la rampe d'injection ou autre? Ou alors t'as peu être des outils spécifiques?
Posté par: Devilsilver le 14 juillet 2014 à 09:01:15
Posté par: mars0uille le 14 juillet 2014 à 09:08:04
Posté par: haricotrouge le 26 juillet 2014 à 18:03:58
Salut,
Dis moi haricotrouge t'as pas galèré pour remplacer tes bougies? Car elles sont vraiment pas facile d'accès sur le 8v... j'ai fait une tentative hier mais j'ai abandonné. .. as tu démonté la rampe d'injection ou autre? Ou alors t'as peu être des outils spécifiques?
Je n'ai pas du tout galèré. Il faut démonter le cache plastique mais le plus comme outil c'est une petit clé à cliquet + 1 rallonge grand + 1 rallonge petit + 1 renvoi d'angle + 1 douille longue de 10 + 1 pince à bec fine pour les sortir une fois dévissées. Temps 30min.
Posté par: mars0uille le 11 août 2014 à 11:10:36
Ok ça roule je vais acheter tout ça et m'y mettre alors ;)
Posté par: chpat le 28 décembre 2014 à 09:55:51
Posté par: Toinou le 28 décembre 2014 à 10:33:41
Posté par: josh le 28 décembre 2014 à 10:38:34
bonjour je viens vers ce topic car impossible de le trouver dans RECHERCHE,voilà mon problème est que mon moteur à chaud a du mal à démarrer,je suis obligé d'insister croyez vous que cela viennent des bougies :?:
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,6749.0.html (https://www.astraforum.fr/index.php/topic,6749.0.html) :roll:
Posté par: chpat le 28 décembre 2014 à 10:59:02
A chaud ça ne vient pas des bougies, vérifie ta batterie déjà cest la première chose à faire :bonjour:ma batterie n'a pas l'air de donner des signes de faiblesses pourtant :reflexion:
Posté par: Toinou le 28 décembre 2014 à 11:49:20
Posté par: chpat le 28 décembre 2014 à 12:19:25
Posté par: Toinou le 28 décembre 2014 à 12:20:41
Posté par: chpat le 28 décembre 2014 à 12:24:25
Posté par: oastra le 28 décembre 2014 à 12:27:37
bonjour je viens vers ce topic car impossible de le trouver dans RECHERCHE,voilà mon problème est que mon moteur à chaud a du mal à démarrer,je suis obligé d'insister croyez vous que cela viennent des bougies :?:
:cool2:
Posté par: chpat le 28 décembre 2014 à 12:37:41
Posté par: oastra le 28 décembre 2014 à 12:40:39
et la relève des codes ECN ?
Posté par: chpat le 28 décembre 2014 à 12:43:06
Posté par: Toinou le 28 décembre 2014 à 12:46:06
Sinon oui vérifie tes codes ECN
Posté par: chpat le 28 décembre 2014 à 12:55:34
Posté par: chpat le 29 décembre 2014 à 13:00:48
Posté par: chpat le 29 décembre 2014 à 22:33:10
Posté par: Toinou le 30 décembre 2014 à 00:08:52
Posté par: haussys le 31 décembre 2014 à 15:00:08
Ton problème vient d'un capteur selon moi, je dirais à chaud capteur PMH à confirmer une fois les codes défauts relévés suivant la méthode bien connue.
Posté par: chpat le 31 décembre 2014 à 16:07:55
Posté par: oastra le 31 décembre 2014 à 16:29:23
tu termines l'année en beauté ;)
Posté par: chpat le 31 décembre 2014 à 16:36:10
Posté par: chpat le 31 décembre 2014 à 16:37:41
Posté par: oastra le 31 décembre 2014 à 17:26:39
Posté par: Toinou le 31 décembre 2014 à 17:43:43
Mais tu disais qu'elle cale après démarrage ??? Car si oui ce n'est pas la batterie qui fait ça
Posté par: chpat le 31 décembre 2014 à 18:08:00
Je l'avais dit que c'était la batterie, tu aurais vérifié tu aurais économisé 70€.non j'ai jamais dit quelle calé :desole:
Mais tu disais qu'elle cale après démarrage ??? Car si oui ce n'est pas la batterie qui fait ça
mais tu avais raison :wink:
Posté par: Toinou le 31 décembre 2014 à 18:14:42
oui ce que je voulais dire c'est que lorsque mon moteur est chaud et que je coupe le contact apres pour redémarrer elle veut démarrer mais cale aussi tot,et je suis obligé d’insister pour quelle démarre
???
Posté par: oastra le 31 décembre 2014 à 18:15:45
je coupe le contact après pour redémarrer elle veut démarrer mais cale aussi tot,et je suis obligé d’insister pour quelle démarre
match nul: chpat, tu t'es mal exprimé, et on a pas fait l'effort de déchiffrer, pour çà qu'on demande de s'exprimer de manière compréhensible...
Posté par: chpat le 31 décembre 2014 à 18:24:44
Posté par: Toinou le 31 décembre 2014 à 18:36:11
Posté par: biggie67 le 06 janvier 2015 à 20:26:51
Je me tourne donc vers vous pour savoir si vous avez peut être une technique pour que je puisse me faciliter la tache car je n'ai pas du tout envie de la ramener au garage pour faire changer les bougies, je me suis deja renseigné et ils facturent la main d'oeuvre 117€ si tout se passe bien m'a t-il dit.
Merci d'avance pour vos réponses
Posté par: Toinou le 07 janvier 2015 à 07:55:59
Posté par: biggie67 le 07 janvier 2015 à 13:42:29
Posté par: oastra le 07 janvier 2015 à 14:24:18
Le tuto est pour le modele 16v
je crois que ça doit être tes yeux (et je n'espère pas, de la facilité):
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,27636.0.html (https://www.astraforum.fr/index.php/topic,27636.0.html)
Posté par: biggie67 le 07 janvier 2015 à 18:25:49
Posté par: samaf le 11 décembre 2016 à 15:44:18
J'aurais besoin qu'on m'explique pour les bougies de préchauffages.
Donc voilà, j'ai compris le principe d'une bougie de préchauffage car j'ai un soucis sur ma voiture.
A froid, parfois elle galère un peu à démarrer j'ai donc vérifier la batterie qui est à 12V20, ce qui est normal mais j'aimerai aussi tester mes bougies de préchauffages mais je n'arrive pas à les trouver.
J'ai une Astra GTC H 1.9CDTI Pack Sport.
J'ai bien regardé le tuto de Tony950 qui est en première page mais le moteur n'est pas pareil sur ma voiture.
J'ai donc écumé tout le forum ainsi que d'autre forums sans rien trouvé de probant là dessus.
Voici une photo de mon moteur:
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.forum-opel.fr%2Fimages_upload%2Fuploads%2Fa486543e1877c0abc1effc24ddf8c148.jpg&hash=5aef46c67e6c37127bd059fbfccbdbefa6da47e1)
Merci d'avance :)
Posté par: Armen le 11 décembre 2016 à 16:00:32
Bonjour,donne moi ton mail en mp je vais t'envoyer un fichier en pdf qui explique procedure pour changement des bougies de préchauffage, donc tu verra leurs place
J'aurais besoin qu'on m'explique pour les bougies de préchauffages.
Donc voilà, j'ai compris le principe d'une bougie de préchauffage car j'ai un soucis sur ma voiture.
A froid, parfois elle galère un peu à démarrer j'ai donc vérifier la batterie qui est à 12V20, ce qui est normal mais j'aimerai aussi tester mes bougies de préchauffages mais je n'arrive pas à les trouver.
J'ai une Astra GTC H 1.9CDTI Pack Sport.
J'ai bien regardé le tuto de Tony950 qui est en première page mais le moteur n'est pas pareil sur ma voiture.
J'ai donc écumé tout le forum ainsi que d'autre forums sans rien trouvé de probant là dessus.
Voici une photo de mon moteur:
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.forum-opel.fr%2Fimages_upload%2Fuploads%2Fa486543e1877c0abc1effc24ddf8c148.jpg&hash=5aef46c67e6c37127bd059fbfccbdbefa6da47e1)
Merci d'avance :)
Posté par: samaf le 11 décembre 2016 à 16:13:19
donne moi ton mail en mp je vais t'envoyer un fichier en pdf qui explique procedure pour changement des bougies de préchauffage, donc tu verra leurs place
Je te remercie, cela m'aide beaucoup après avoir cherché toute la journée :)
Posté par: oastra le 11 décembre 2016 à 17:28:55
Je te remercie, cela m'aide beaucoup après avoir cherché toute la journée :)
ça ressemble exactement à çà ton moteur:
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,27636.msg874559.html#msg874559
C'est bel et bien dans le tuto que j'ai trouvé immédiatement avec le mot "préchauffage" :cool2:
y'a même toutes les explications
Comment as tu cherché ?
Posté par: Armen le 11 décembre 2016 à 17:44:19
c'est ce que je lui ai envoyé sous format pdf :mouais:
ça ressemble exactement à çà ton moteur:
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,27636.msg874559.html#msg874559
C'est bel et bien dans le tuto que j'ai trouvé immédiatement avec le mot "préchauffage" :cool2:
y'a même toutes les explications
Comment as tu cherché ?
Posté par: oastra le 11 décembre 2016 à 17:58:28
après avoir cherché toute la journée :)
:roll:
Posté par: cal_be le 11 décembre 2016 à 20:35:23
Tu peux déjà essayer d'effectuer au moins 3 préchauffages avant de démarrer pour voir si cela aide un peu.
Posté par: Armen le 11 décembre 2016 à 20:49:48
essaye de débrancher la batterie completement et démarre avec des pinces dirrectement pour voir si c'est pas ca
Posté par: samaf le 13 décembre 2016 à 08:20:58
Tu peux déjà essayer d'effectuer au moins 3 préchauffages avant de démarrer pour voir si cela aide un peu.
Suivant le temps, au bout de 3 préchauffages, la voiture démarrer bien et parfois non.
si non ca peut venir aussi de batterie, 12.20V ca veut rien dire, mon voisin avait même souci batterie 12.60V mais mal a démarrer à froid verdict c'était batterie
essaye de débrancher la batterie completement et démarre avec des pinces dirrectement pour voir si c'est pas ca
La batterie semble presque neuve mais du coup, si j'enlève la batterie, je n'ai pas de reprog à faire (autoradio avec le carpass ...)?
Posté par: Armen le 13 décembre 2016 à 09:12:25
La batterie semble presque neuve mais du coup, si j'enlève la batterie, je n'ai pas de reprog à faire (autoradio avec le carpass ...)?ca dépand ce que t'as comme autoradio, si c'est tout d'origine alors non si c'est une 2eme monte alors en fonction des autoradios il faudra entrer le carpass
Posté par: samaf le 13 décembre 2016 à 11:21:52
ca dépand ce que t'as comme autoradio, si c'est tout d'origine alors non si c'est une 2eme monte alors en fonction des autoradios il faudra entrer le carpass
Il est d'origine oui et non.
AU départ j'avais un CD30 et je l'ai remplacé par un CD30MP3 pour avoir l'auxiliaire.
Posté par: Armen le 13 décembre 2016 à 12:28:06
Il est d'origine oui et non.si je dit pas des betises,alors si t'as changé autoradio avec ecrane alors pas besoin de rentrer carpass, si seulement poste alors je croix va falloir de rentrer carpass
AU départ j'avais un CD30 et je l'ai remplacé par un CD30MP3 pour avoir l'auxiliaire.
Posté par: oastra le 13 décembre 2016 à 13:55:36
Merci de votre comprehension.
L'équipe d'AstraForum.fr
Posté par: ALbeoOne le 22 décembre 2016 à 19:45:41
environ 48€
et démarrage direct à présent :cool5:
j'en avais 2 de HS et 1 qui fonctionnait à moitié
clé à pipe de 9, ça passe tout juste
Posté par: Skuall92 le 26 janvier 2017 à 12:15:48
Eh oui une belle petite galère en prévision !
En effet, hier soir je me suis entrepris au changement de mes bougies de préchauffage suite à des démarrages difficiles et après à un passage à la valise me diagnostiquant ceci.
Donc je m'y attaque, je commence par la première, elle tient bien mais viens en dévissant et tirant légèrement, nickel ! Je la remplace puis passe à la seconde.
Elle se dévisse bien, très bien même, je la sors et là, catastrophe ! En gros le crayon et la partie grise fileté se sont désolidarisés, je me retrouve donc avec le crayon coincé dans le puit ! Le crayon, surement bien calaminé au bout, dépasse du puit, je peux sans problème l'attraper avec une pince mais impossible à sortir ! Malgré du dégrippant et une bonne nuit à tremper dedans, ce matin rien ne bouge !
Voici ce que j'ai pu sortir (à gauche la bougie #1 qui est sortie sans trop de problème et à droite la #2 qui a donc cassé)
(https://s23.postimg.org/vnlmwuwuf/IMG_2031.jpg) (https://postimg.org/image/vnlmwuwuf/)
Et du coup je me retrouve avec ça !
(https://s23.postimg.org/ss8jpzsuf/IMG_2032.jpg) (https://postimg.org/image/ss8jpzsuf/)
Pas découragé par la chose, je décide de m'attaquer à la 3ème avec beaucoup de réticence mais bon...j'y vais ! Celle-ci, comme la première, sort bien et je peux la remplacer sans problème !
Du coup, on passe à la 4ème me disant que la mal chance ne peut pas me toucher 2 fois et là ... encore plus la cata que pour la #2 !
Je sors la partie grise assez facilement, je la soulève pour l'enlever avec le bout des doigts et je vois que le crayon n'est pas là au bout, qu'il y a comme un fil d'acier (surement la résistance qui s'est déroulée) qui sors du corps gris et qui descend surement au fond du puit jusqu'au bout de crayon qui est donc coincé et pour le coup, impossible à attraper !
(https://s23.postimg.org/uzcsdwy4n/IMG_2030.jpg) (https://postimg.org/image/uzcsdwy4n/)
(https://s23.postimg.org/67d66ogxz/IMG_2029.jpg) (https://postimg.org/image/67d66ogxz/)
Avez-vous une idée, comment réussir à faire sortir les crayons ?
Je n'ai pas osé tenter le démarrage, est-ce que ça craint de démarrer avec 2 bougies sur 4 (si elle démarre) ?
Je me dis qu'avec le moteur chaud ça peut dilater plus ou moins la chose et réussir au moins à sortir celle qui dépasse avec une pince...puis peut-être qu'avec la compression du piston ça va éjecter les crayons ?
Ou alors, dernière solution, connaissez-vous un garage capable de me faire ça dans le 92/78 ?
Merci de votre aide :bon:
Ps : J'ai fait des recherches sur le forum avant de posté et je n'ai rien trouvé parlant de ça, désolé si je suis passé à côté. De plus, je n'ai pas posté dans le topic "Tutoriel : changement bougies préchauffage" car personne n'irait y jeter un coup d'œil...
Posté par: zorba le 26 janvier 2017 à 13:34:07
Je vois pas trop comment faire en plus de ce que tu as déjà fait :desole:
Tu as forcé ou pas en tirant dessus :?:
Posté par: Skuall92 le 26 janvier 2017 à 15:37:40
Pour ce qui est de la 4ème qui n'est pas accessible je me demande si la pousser dans le cylindre puis démonter l'injecteur du même cylindre, passer par son trou avec un aimant puissant fin et jouer à la péche au crayon et le repêcher pourrait fonctionner ou non :desole:
Mais est-ce aussi simple que ça de démonter l'injecteur ??
Je n'ai absolument pas envie de déculasser
Posté par: SUPERHEROES le 26 janvier 2017 à 18:09:56
Methode 2 : ( si la methode 1 ne passe pas ) : tu peux mettre des coups de demarreur ( ne branche aucune bougies électriquement parlant ) et place un plateau au dessus histoire d'éviter un accident. La pression fera sûrement sortir tes morceaux de bougies
Je te conseil de commencer par la 1 d'abord , moins de risque qu'un morceau ne se fasse aspirer( méthode 2). La 2 est à utiliser en cas de dernier recours avant de deculasser ...
Ps: ne pense pas à récupérer tes morceaux de bougies par les puits d'injecteur c'est impossible .
Courage et tiens nous au courant.
Posté par: Skuall92 le 26 janvier 2017 à 19:56:01
Pas de clients au taff cet aprem du coup j'ai regardé un peu des astuces pour faire sortir et sur un forum Peugeot (oui Peugeot mais bon...http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=842963#842963) sur les HDI pas mal ont réussi à passer par l'injecteur pour sortir le bout ... après je ne sais pas de quelle taille est le passage de l'injecteur sur mon moteur et encore moins si l'injecteur est simple à enlever, vu la calamine au bout des bougies je pense que ça va être une mission avec les injecteurs aussi mais peut-être moins chiant que de virer la culasse...
J'aimerais bien trouver une RTA d'ailleurs si jamais quelqu'un aurait ça en pdf...
Il y a vraiment un risque que le moteur aspire le bout ??
Posté par: SUPERHEROES le 26 janvier 2017 à 22:17:45
Et oui impossible par le puits vu l'état de ta bougies 2 et la 4 t'as 1 chance sur 1000 pour la sortir par le puits
Posté par: Skuall92 le 26 janvier 2017 à 22:40:12
Pour la 2 j'espérais pouvoir la sortir à la main un jour...avec du bon dégrippant qui baigne dedans depuis 2 jours mais rien à faire...je sais pas si au final le dégrippant attaque la calamine et si il arrive même à passer le crayon dans le fond du puit et atteint la calamine...ou alors essayer avec un produit spécial contre la calamine ?
Je viens donc d'essayer la première méthode mais ça ne fait absolument rien ... du coup j'ai craqué et j'ai démarré le moteur (qui a d'ailleurs tout de suite démarré). Et j'ai laissé tourner. Aucun bruit parasite, j'ai laissé légèrement chauffer, je pense pas assez pour "dilater" la culasse, je suis monté légèrement dans les tours mais étant dans un coin de parking souterrain je commençais à m'asphyxier :lol::lol:
Bref là je sèche ... pas envie de déculasser ou en tout cas je ne le ferais pas ... je vais checker si il n'y a pas des dieselistes vers chez moi (92) et puis on verra...
Posté par: josh le 27 janvier 2017 à 11:04:00
J'aimerais bien trouver une RTA d'ailleurs si jamais quelqu'un aurait ça en pdf...
On ne pourra pas te donner la RTA en entier à cause de l'article 7.2 de notre Charte :desole: Et puis elle fait 200 pages :etoile:
Par contre s'il y a 2 ou 3 pages qui t'intéresses, tu peux me le demander par MP :wink:
Posté par: Skuall92 le 27 janvier 2017 à 15:00:45
Bon pour ce qui est de la voiture, je pense rouler comme ça jusqu'à ce que les crayons soit expulsés d'eux mêmes, je mettrais des bouts de cartons sur les puits de bougie histoire d'amortir le bout expulsé :twisted: :twisted: :etoile:
Posté par: Skuall92 le 29 janvier 2017 à 11:28:10
Du coup, je vais revisser les corps de bougies à la culasse, par dessus les bouts coincés et puis je vais rouler jusqu'à trouver quelqu'un capable de me les sortir sans déculasser et contre un petit billet... :desole:
Posté par: Skuall92 le 02 février 2017 à 00:36:41
Qui est-ce ? :mouais:
(https://s30.postimg.org/uhnny0y5p/IMG_2054.jpg)
Eh oui c'est la #2 dont le corps était venu mais le crayon qui s'était desolidarisé du reste était restait en place dans son puit !
J'avais donc remis le corps par dessus, revissé à la culasse car impossible de la sortir à la pince !
Du coup ce soir j'ai été me balader, une 15aine de km plus tard, retour dans le parking et j'ai été tenté de retirer le corps et qui est venu avec ? Le crayon ! :joyeux2: :content:
Bon m'en reste encore une qui est bloqué au fond du puit et qui pour le coup ne dépasse pas d'un poil mais je suis bien content tout de même !
Posté par: zorba le 02 février 2017 à 15:56:56
Posté par: Relien le 24 novembre 2018 à 14:12:03
Je viens d'acheter des bougies de préchauffage via os...o.
Le site me préconisait les BERU - réf GN097.
( j'ai une astra break 1.9 120cv cosmo 2007. J'ai les bougies à l'arrière du moteur)
Je commence le changement. Une fois la 1re démonté, je la compare avec les nouvelles.
Et me retrouve avec un corps identique, le connectique identique. Sauf que l électrode est plus grande de 4-5mm.
D'où Ma question. Est bien les bonnes bougies que j'ai acheté. Et j'avais des mauvaises de montées. Ou alors je n'est pas les bonnes. Si je les montent quand même, il y a t il un risque.
Merci pour votre aide
Bon week-end à tous
Posté par: oastra le 24 novembre 2018 à 14:57:59
(https://www.astraforum.fr/uploads/member_429/1543067868.jpg)
Soit ils sont plus longs, parce que ca ne serait pas la bonne référence (ancienne ou nouvelle) soit (et je pense surtout) parce qu'une partie du crayon est soit corrodée, usée ou cassée (souvent le crayon se colle dans la culasse et au moment du retrait, le bout du crayon peut se casser et rester coller dans la culasse)
Posté par: Relien le 24 novembre 2018 à 15:00:55
Visuellement, l'ancienne qui est démonté. Le crayon n'a pas l'air cassé ou autre.
(https://www.astraforum.fr/uploads/member_13053/1543068660.jpg)
(https://www.astraforum.fr/uploads/member_13053/1543068738.jpg)
Posté par: oastra le 24 novembre 2018 à 18:02:41
bah écoutes oui, pas la bonne référence
et le catalogue en ligne NGK dit quoi concernant ta voiture précisément ?
Si c'est Oscaro qui s'est planté et que tu as bien précisé ton véhicule à partir de sa plaque ou son VIN, c'est à eux de corriger la donne..
Posté par: Relien le 24 novembre 2018 à 19:32:46
(https://www.astraforum.fr/uploads/member_13053/1543083979.jpg)
voici ce que j'ai acheté :
(https://www.astraforum.fr/uploads/member_13053/1543084452.jpg)
Donc si je comprend bien. j'ai acheté les bonnes bougies. mais celles sont installées ne sont pas bonne. :reflexion: :reflexion: :reflexion: :reflexion:
Posté par: oastra le 24 novembre 2018 à 22:04:24
Posté par: Relien le 25 novembre 2018 à 10:59:49
Il y a bien celle que j'ai acheté. ( taille 108mm)
(https://www.astraforum.fr/uploads/member_13053/1543139626.jpg)
Ainsi qu'une autre référence. (taille 102,5mm)
(https://www.astraforum.fr/uploads/member_13053/1543139660.jpg)(https://www.astraforum.fr/uploads/member_13053/1543139678.jpg)
Donc sa devrait être bon ???
Posté par: oastra le 25 novembre 2018 à 12:03:56
Posté par: Relien le 25 novembre 2018 à 18:49:07
Posté par: oastra le 25 novembre 2018 à 18:56:02
Posté par: Relien le 25 novembre 2018 à 19:12:28
Posté par: oastra le 25 novembre 2018 à 19:34:26
Sinon, est ce que tu trouves ton véhicule (en précisant ton VIN) dans ecat24 ?
si oui, ils indiquent quelle référence Opel pour tes bougies de préchauffage ?
C'est cette référence qui sera le "bon" point de départ...
Posté par: Relien le 25 novembre 2018 à 21:44:15
(https://www.astraforum.fr/uploads/member_13053/1543178613.jpg)
Posté par: oastra le 25 novembre 2018 à 22:48:06
pour 5, faut bien sûr prendre la référence entre parenthèses...
:reflexion:
Posté par: Relien le 26 novembre 2018 à 21:34:28
j'ai envoyé un mail à BERU.
quand je tape les références de ecat24 sur oscaro, je tombe sur la bougie de chez BERU ref gn041. soit celle qui fait 102.5mm.
donc je pense que je vais contacter oscaro pour un échange. :reflexion: :reflexion: :reflexion:
Posté par: oastra le 26 novembre 2018 à 21:40:15
Posté par: Relien le 06 décembre 2018 à 18:50:33
bon j'ai reçu la réponse de BERU. j'ai bien acheté les bonnes bougies pour mon véhicule. les gn 097.
donc ce week end, je les installes et je vous tiens au jus
Posté par: oastra le 06 décembre 2018 à 22:41:15
Posté par: romabelt le 24 octobre 2021 à 17:43:28
Voilà j'ai une Opel Astra H GTC 1.9 cdti 16v de 2007, avec 135000 kms au compteur.
La voiture a beaucoup de mal à démarrer à froid. A Chaud elle démarre correctement un coup sur 2.
J'ai effectué la manip pour obtenir les codes défaut, le P038008 ressort.
Comme les bougies de préchauffage n'ont jamais été changées, je voudrais dans un premier temps les remplacer.
Seulement voilà, elles semblent un peu inaccessibles, tout du moins pour un novice en mécanique comme moi..
Je joins à mon message quelques photos, je ne sais pas si vous pouvez vous y retrouver..
On peut voir que la rampe d'injection gêne le passage, de même que la vanne EGR..
Pouvez-vous me dire si le démontage de la rampe d'admission, la vanne EGR, et autres... est inévitable pour le changement des bougies?
Si il vaut faut plus d'infos ou de photos dites-le moi,
Je vous remercie,
Romain
Photos:
(https://www.astraforum.fr/uploads/member_17985/1635089906.jpg)
(https://www.astraforum.fr/uploads/member_17985/1635090033.jpg)