Posté par: 18Pouces le 27 juin 2008 à 22:20:26
Par contre il nécessaire de dire que mon montage n'est pas homologué pour la route car il n'y a ni lave phare ni réglage automatique de la hauteur des phares
Voilà j'ai acheté mes phares via le lien d'IRMSCHER57 sur eBay à 300€
J'ai gagné l'enchère à 351€ mais il manquait une fixation sur un phare donc 51€ cadeau :wink:
Problème:
L'emplacement de l'ampoule est réservé pour une ampoule D2S et donc la fiche ne correspond pas pour mon Kit Xénon :cry: :cry:
La fiche du phare Xénon ne correspond pas exactement à la fiche du phare non xénon, il y a 2 pattes de plus (sûrement pour le réglage auto des phares OU l'activation du Bi-Xénon)
En regardant le phare de plus près je vois qu'il y a 2 fils marron/jaune qui sortent de la fiche du phare pour aller dans une autre fiche (celle du ballast)
GTCSpirit57 et moi, on suppose que ces fils sont les fils d'alimentation des ballasts et donc de l'ampoule xénon
Mais ça fonctionne pas, j'ai dénudé les fils et nan pas moyen d'allumer les phares Xénon :cry:
Tout fonctionne bien (j'ai oublié de tester le réglages en hauteur :combat2:) H7, Veilleuse, clignotant mais pas les xénons :bizarre2:
J'ai 3 solutions, soit j'achète l'ampoule + ballast chez Opel :colere7: soit je regarde avec un voltmètre la tension des fils marron/jaune, soit j'adapte la fiche du phare sans xénon sur la phare xénon :cool2:
Ben j'ai opté pour la 3ème solution :wink:
Donc voici mon montage perso :joyeux2:
J'ai commencé par tout coupé méthodiquement :roll:
Puis j'ai relié les fils dénudés par des dominos et j'ai isolé les dominos un par un :cool:
La bonne nouvelle c'est que l'ampoule du kit xénon tient très bien en place :cool5:
Le montage presque terminé, photo des 2 fiches sur mon phare
Et enfin le montage terminé, tout est plus ou moins isolé :cool4:
Et tout fonctionne très bien (sauf le réglage de l'assiette) la preuve en photo :joyeux2:
:love: :love: :love: :love: :love:
Avec le kit Xénon il y a un très bel effet bleuté :bave2: :bave2:
Par contre j'ai la possibilité de régler manuellement la hauteur des phares (horizontalement aussi) et j'aurai besoin de l'aide de ceux qui ont les phares Bi-xénon d'origine :mrgreen:
Je me suis mis à env 1m d'un mur (sur la photo je suis à 1m10) et j'aimerai avoir la hauteur de l'éclairage sur le mur :D (comme sur la photo)
Grace à mon montage je connais assez bien comment fonctionne le Bi-Xénon de l'Astra :cool5:
Pour commencer j'ai démonté la lentille :
Le passage du xénon au Bi-Xénon se fait tout simplement par un volet métallique dirigé par un moteur
Vue de l'intérieur xénon en mode feux de croisement puis en feux de route :
J'ai voulu avoir le Bi-Xénon (tant cas faire :mrgrin:) et branchant en série ce moteur sur les fils du H7 (les feux de route) mais ça fonctionne 2 sec puis ça repasse en simple xénon :( et le pire c'est que le H7 ne fonctionne pas :bizarre1:
J'ai branché en dérivation et là le H7 fonctionne mais pas d'activation du Bi-xénon :mouchoir:
Si vous avez des propositions je suis preneur :joyeux2:
Ensuite j'ai bien envi de voir si je peux relier les 3 fils du réglage du phare avec ceux du phare xénon
Mais très difficile d'accès malgré mes petits doigts :mouchoir:
Posté par: Micke le 28 juin 2008 à 08:44:50
ben t'as bien oeuvré :wink:
le rendu est super sympa et quel look maintenant a la voiture. Ce n'est la voiture la voiture que j'avais apercue a Troyes quand tu venais de l'avoir :joyeux2: :o
Posté par: 18Pouces le 28 juin 2008 à 10:20:20
Ca c'est du post instructif que j'aime bien en voir :joyeux2:.Merci :cool5:
ben t'as bien oeuvré :wink:
le rendu est super sympa et quel look maintenant a la voiture. Ce n'est la voiture la voiture que j'avais apercue a Troyes quand tu venais de l'avoir :joyeux2: :o
Madame commence en avoir marre des modifs :oops: :lol:
La voiture que t'as aperçue à Troyes ça fait 2 ans de cela :joyeux2:
Concernant ma petite question du l'activation du Bi-Xénon t'as une solution :?:
Posté par: magic le 28 juin 2008 à 10:29:13
Posté par: 18Pouces le 28 juin 2008 à 10:31:53
Ben forcément ça me change :mdr: au début je croyais que ce n'était pas allumé :bizarre1:
Mais c'est mieux que la Corsa C de madame sans aucun doute :wink: je ne me rappel plus comment éclairait mes feux d'origine sans xénon :roll:
Posté par: magic le 28 juin 2008 à 10:33:16
Posté par: v1987 le 28 juin 2008 à 11:41:52
Posté par: Micke le 28 juin 2008 à 19:09:20
Merci :cool5:L'AFL tu veux dire?
Madame commence en avoir marre des modifs :oops: :lol:
La voiture que t'as aperçue à Troyes ça fait 2 ans de cela :joyeux2:
Concernant ma petite question du l'activation du Bi-Xénon t'as une solution :?:
Enfin les phares qui tournent avec la direction?
Deja ca ne marchera pas avec l'alim des phares, surement pas assez de peche. Ensuite, c'est une commande de moteur donc quand le volant va tourner dans un sens le moteur va tourner dans un sens et quand le moteur va tourner dans l'autre sens, l'alimentation va s'inverser (inversion des polarités) pour fair tourner l'ensemble dans l'autre sens.
Apres ce systeme doit etre surement précablé dans la voiture et protégé par un fusible et actionné par des relais. Va voir vers la boite a relais....
Mais ca risque d'etre chaud a mettre en oeuvre.... :cry:
Si tu parviens a le faire alors mettre les lace phare ne seront pas compliqués :cool2: Et comme ca ca sera "homologué" (je dis bien entre guillements).
Posté par: 18Pouces le 28 juin 2008 à 19:22:53
Relis mon topic tu comprendra de quoi je parle :mrgreen:
Posté par: Micke le 29 juin 2008 à 13:32:18
Apres je ne vois pas trop comment faire :reflexion:
Posté par: 18Pouces le 29 juin 2008 à 13:39:55
Posté par: Micke le 29 juin 2008 à 15:08:16
Posté par: 18Pouces le 29 juin 2008 à 15:13:11
disons qu'il doit fonctionner sous 12V mais il doit consommer plus de courant que l'alimentation des phares peuvent fournir, surtout dans ton montage phare + moteur. y'a plus de fils qui ne servent pas???Ok je vois ce que tu veux dire :wink:
Oui il y a des fils qui ne servent pas, ce sont les fils pour le moteur du réglage de la hauteur du phare mais il y a 3 fils :!:
Posté par: v1987 le 29 juin 2008 à 15:42:35
Ok je vois ce que tu veux dire :wink:
Oui il y a des fils qui ne servent pas, ce sont les fils pour le moteur du réglage de la hauteur du phare mais il y a 3 fils :!:
Un pour le faire tourner dans un sens et un dans l'autre plus une masse :cool2:
Posté par: 18Pouces le 29 juin 2008 à 17:20:33
Un pour le faire tourner dans un sens et un dans l'autre plus une masse :cool2:Pas bête :smiley:
Posté par: v1987 le 29 juin 2008 à 19:34:23
Pas bête :smiley:
On me le dit souvent.
Surtout que c'est du courant continu donc le moteur doit allé dans un sens puis dans l'autrealors seul moyen si je me souvient bien de mes cours de physique... Inversion des phases :bien:
Posté par: 18Pouces le 29 juin 2008 à 19:46:27
Posté par: v1987 le 29 juin 2008 à 19:55:16
Sinon en série tu n'as peut etre pas choper les deux bonne bornes sur le moteur ne le faisant pas tourner sans le bon sens, voir pas du tout ( ++ branché mas pas de masse) d'ou le manque d'allumage du H7.
Après il te reste la solution de prendre ton phare et de faire des essais dans ton appart' avec un pile 12v...
Posté par: 18Pouces le 29 juin 2008 à 19:58:40
Par contre le moteur du volet pour l'activation du Bi-Xénon fonctionne mais s'éteint 2 sec après :(
Posté par: v1987 le 29 juin 2008 à 20:03:28
Alors dans le 1er cas le moteur est monté en série mais avant l'ampoule H7 c'est à mon avis pour cela que l'ampoule de s'allume pas!
Par contre le moteur du volet pour l'activation du Bi-Xénon fonctionne mais s'éteint 2 sec après :(
Le moteur doit mettre le volet en position puis d'éteindre sinon ton volet va tourner encore et encore
OU ALORS (Idée dans la tête à bibi)
Le troisième fils servirai à "dévié" le courant vers le H7 après activation du moteur et dès que le volet est en position (en gros dès que ça force).
Enfin il faudrait que quelqu'un qui est des bi xénons (non AFL) nous fasse une petite photos des son cablage... Comme par exemple Francky94 et l'ancienne voiture de Shoo7 :cool2:
Posté par: 18Pouces le 29 juin 2008 à 21:08:55
Le moteur du Bi-Xénon lui possède deux fils (marron et blanc)
Sur cette photo le moteur ne fait que pousser ou tirer le volet
Quand je pousse manuellement ce volet, il revient par défaut en mode normal donc je pense qu'il suffit d'activer le moteur en continue pour que le volet reste "ouvert"
Posté par: v1987 le 30 juin 2008 à 08:19:06
:!: Je parle du moteur pour l'activation du Bi-Xénon pas du moteur du réglage de la hauteur des phares :wink:
Le moteur du Bi-Xénon lui possède deux fils (marron et blanc)
Sur cette photo le moteur ne fait que pousser ou tirer le volet
Quand je pousse manuellement ce volet, il revient par défaut en mode normal donc je pense qu'il suffit d'activer le moteur en continue pour que le volet reste "ouvert"
D'accord je n'avais pas bien saisi :D
Dans ces cas la les deux fils que tu as en trop sur la fiche xénons ne servirait pas à ça :?:
Posté par: Micke le 30 juin 2008 à 08:52:22
Un pour le faire tourner dans un sens et un dans l'autre plus une masse :cool2:Oui peut etre bien ou simplement une masse independante et les deux fils sur le moteur et l'inversion de polarité se fait en amont pour changer de sens de fonctionnement du moteur. Je serait pour le deuxieme choix.
Maintenant 18", il te faut un multimètre et verifier la tension quand tu active le reglage des phares. :wink:
Posté par: BBT le 30 juin 2008 à 09:35:36
:!: Je parle du moteur pour l'activation du Bi-Xénon pas du moteur du réglage de la hauteur des phares :wink:
Le moteur du Bi-Xénon lui possède deux fils (marron et blanc)
Sur cette photo le moteur ne fait que pousser ou tirer le volet
Quand je pousse manuellement ce volet, il revient par défaut en mode normal donc je pense qu'il suffit d'activer le moteur en continue pour que le volet reste "ouvert"
Le plus simple à mon avis c'est de procéder ainsi (du moins c'est ce que je ferai) :
- Montage d'un relais (le circuit de commande) en parallèle de ton ampoule H7 de feux de route.
- Tu piques du 12V directement depuis la batterie, et tu fait un circuit d'alimentation de ton moteur Bi-Xenon, en mettant un des interrupteurs commandés par le relais dans la boucle.
Comme ça dès que tu allumes les feux de route, ça alimente le relais, celui-ci ferme le circuit et fait tourner ton moteur.
Par contre là, en écrivant ça, je me rend compte d'un problème.
Ton moteur va arriver en bout de course, et il sera toujours alimenté, donc tu risques de le cramer.
Je pense qu'il faut faire un circuit un peu plus évolué avec une tempo.
Exemple: Si les H7 sont allumées, alimenter le moteur pendant 1seconde. Si les H7 s'éteignent alimenter le moteur pendant 1 seconde.
Posté par: 18Pouces le 30 juin 2008 à 18:02:21
...Oui probablement, c'est mon hypothèse du début (voir le 1er post :wink:)
Dans ces cas la les deux fils que tu as en trop sur la fiche xénons ne servirait pas à ça :?:
...Tu proposes donc d'activer mon bi-xénon avec la commande de réglage des phares :?:
Maintenant 18", il te faut un multimètre et verifier la tension quand tu active le reglage des phares. :wink:
Ok mais ne pas oublié que mon volet se remet en position normale après 2 sec :reflexion: (monter en série avant le H7)
Le plus simple à mon avis c'est de procéder ainsi (du moins c'est ce que je ferai) :Le début me plait bien :D mais un peu moins la fin :cool2:
- Montage d'un relais (le circuit de commande) en parallèle de ton ampoule H7 de feux de route.
- Tu piques du 12V directement depuis la batterie, et tu fait un circuit d'alimentation de ton moteur Bi-Xenon, en mettant un des interrupteurs commandés par le relais dans la boucle.
Comme ça dès que tu allumes les feux de route, ça alimente le relais, celui-ci ferme le circuit et fait tourner ton moteur.
Par contre là, en écrivant ça, je me rend compte d'un problème.
Ton moteur va arriver en bout de course, et il sera toujours alimenté, donc tu risques de le cramer.
Je pense qu'il faut faire un circuit un peu plus évolué avec une tempo.
Exemple: Si les H7 sont allumées, alimenter le moteur pendant 1seconde. Si les H7 s'éteignent alimenter le moteur pendant 1 seconde.
La question est comment est alimenté ce moteur dans une astra équipée de série des xénon :mouais:
Je sens que ça ne va pas être possible :pas-ca:
Posté par: v1987 le 30 juin 2008 à 21:54:15
...
Je sens que ça ne va pas être possible :pas-ca:
Mais si allé un volontaire pour poster une photo de ses feux bi xénon d'origine :colere7:
Posté par: josh le 01 juillet 2008 à 12:12:04
Mais si allé un volontaire pour poster une photo de ses feux bi xénon d'origine :colere7:
:reflexion: Hum je suis pas très chaud pour démonter mes xénons :desole:
Posté par: v1987 le 01 juillet 2008 à 13:03:05
:reflexion: Hum je suis pas très chaud pour démonter mes xénons :desole:
Bon bah tu sera volontaire désigné alors :twisted: :combat2:
Posté par: OPC81 le 01 juillet 2008 à 16:00:39
Limite j'ai l'impression qu'il éclairent mieux que mes Xénons :bizarre1: en tout cas l'effet bleuté j'ai pas, et c'est vraiment sympa
Posté par: 18Pouces le 01 juillet 2008 à 18:17:00
:reflexion: Hum je suis pas très chaud pour démonter mes xénons :desole:Même si je te dit que tu possèdes la plus belle des voitures :mrgrin:
Superbe montage, ça rend vraiment bien :cool4:Merci :cool5:
Limite j'ai l'impression qu'il éclairent mieux que mes Xénons :bizarre1: en tout cas l'effet bleuté j'ai pas, et c'est vraiment sympa
Normalement ce soir je vais rouler de nuit, on verra ce que ça donne :joyeux2:
Posté par: loloastra le 08 juillet 2008 à 20:36:57
Et le fait que ça se coupe 2 sec après ne viendrait pas simplement du truc qui capte les ampoule cassées?
un peu le même problème que j'avais quand je voulais mettre des veilleuses à LED qui se couppaient aussi 2sec après les avoir allumées suivi d'un message sur l'écran : veilleuse déffectueuse à vérifié :desole:
Sinon c'est quoi que tu voudrais comme photo, le faisceau?
Posté par: 18Pouces le 08 juillet 2008 à 20:43:37
Après l'histoire que c'est l'ODB qui coupe le jus c'est pas trop possible à mon avis car le moteur du volet est d'origine et donc fonctionne sur 12V ce que je lui ai envoyé pour l'activer :(
Pour la photo, ben je n'en pas vraiment besoin, le truc c'est de savoir comment fonctionne le moteur du volet, ou plus précisément comment est il alimenté :?:
Posté par: loloastra le 08 juillet 2008 à 23:55:50
sinon l'idée du circuit avec relais pourrais le faire
personnellement je n'ai aucun moyen de vérifier si il est alimenté en continu ou pas désolé :(
Posté par: 18Pouces le 09 juillet 2008 à 07:04:37
Posté par: Marie le 11 juillet 2008 à 20:20:16
J'oserais jamais :non:
Mais bon ça en vaut la peine :bien:
Posté par: 18Pouces le 11 juillet 2008 à 21:00:24
Maintenant vous savez comment fonctionnent les Bi-xénon :smiley:
Mais il y a pire que moi
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,13686.0.html
Posté par: magic le 11 juillet 2008 à 23:27:34
:mrgrin:
Maintenant vous savez comment fonctionnent les Bi-xénon :smiley:
Mais il y a pire que moi
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,13686.0.html
en effet :roll:
Posté par: schwartz le 11 août 2008 à 16:53:15
Mais je me retrouve avec un problème, car je ne sais pas ce qui se met entre le connecteur et l'ampoule xenon D2S.
Je fais donc appel aux heureux possesseurs de xénon pour me renseigner.
Merci d'avance.
Posté par: magic le 11 août 2008 à 22:34:57
Posté par: schwartz le 12 août 2008 à 02:24:57
Même Opel en Martinique ne le sait pas! Complètement nul!!!
Posté par: 18Pouces le 14 août 2008 à 19:04:07
...T'es Martiniquais :D ? Moi j'suis de Gwada :smiley:
Même Opel en Martinique ne le sait pas! Complètement nul!!!
Bref le jour où je vais chez Opel pour commander mes pare soleil je demanderais pour toi?
Sauf que je ne sais pas quand j'irai :cry:
Posté par: schwartz le 15 août 2008 à 00:14:18
Posté par: schwartz le 19 août 2008 à 22:19:40
Posté par: 18Pouces le 19 août 2008 à 22:45:23
Je pensais que quelqu'un pourrait m'aider!! :xC'est difficile comme demande :bizarre1:
Il faut démonter la calandre puis le pare choc avant et enfin les phares!
Ca fait beaucoup juste pour un renseignement tu ne trouves pas!
Moi je suis franc avec toi, si j'avais les bi-xénon d'origine (et donc que je n'avais jamais démonter mon pare choc auparavant) ben je ne pense pas que j'aurai pu t'aider :bizarre2:
Je dois démonter mes phares pour y mettre mes veilleuses car je vais passer chez Opel en septembre et j'ai la flemme de démonter :chaud:
Posté par: schwartz le 19 août 2008 à 23:02:28
Mais je pensais qu'il y avait un membre qui avait déjà démonté ces optiques! J'ai déjà dépensé une fortune pour ça (je sais c'était idiot de ma part, mais je suis déjà arrivé trop loin!!).
L'espoir fait vivre :wink:
Posté par: 18Pouces le 21 août 2008 à 18:00:56
Pas possible d'avoir cette pièce derrière l'ampoule :bizarre1: Opel ne vend pas ce genre de chose :nul: Il faut aller chez un accessoiriste de l'ampoule par exemple (voir sur le net déjà mais ça sent pas très bon :bizarre2:)
Sinon c'est possible de commander les correcteur d'assiette :bien: près de 230€ un :bizarre1: :combat2:
Le gars me dit qu'il n'y a pas de capteur que c'est juste un système de bulle (comme pour les niveaux :cool:) qui déclenche les moteurs :mouais:
Posté par: v1987 le 22 août 2008 à 08:38:45
Posté par: 18Pouces le 22 août 2008 à 14:08:08
c'est 230€ hors intallation je suppose :cool2:Ben c'est aussi simple que d'installer une ampoule (et encore :cool2:) mais en y réfléchissant je pense que le mec c'est carrément planter :bizarre1:
Il devait me parler des ballasts car il m'a dit que le moteur ce fixait sous le phare or que le moteur est déjà dans le phare :non:
Encore un qui devrait se taire :mouais:
Surtout qu'il me dit que chez Opel il n'y a pas d'ampoule D2S ce sont juste des feux xénon :lol: J'ai dis OK et des feux halogènes c'est quoi pour vous ? :combat2:
Posté par: v1987 le 22 août 2008 à 14:16:42
Posté par: schwartz le 22 août 2008 à 14:51:24
Admettons que j'ai une OPC. J'ai un accident et mon optique a explosé avec tout ce qu'il y a dedans. Pour tout changer, il faudrait donc que je change de caisse:en l'occurence que je rachète une nouvelle OPC parce qu'Opel ne vend pas cette pièce!!!! :colere2:
Merci de t'être renseigner 18pouces, c'est vraiment sympa de ta part :bien:
Je ne lâcherai pas l'affaire, j'irai voir dans une casse-auto!
En fait, le type de chez Opel te parlais de cette pièce qui sz fixe sous l'optique. En fait ils ne connaissent rien!!!
J'aime quand même beaucoup ma GTC! :love:
Posté par: v1987 le 22 août 2008 à 14:55:07
Posté par: schwartz le 22 août 2008 à 15:03:43
Et oui une ampoule à ce prix!!
Je les ai trouvé ailleurs à 86 € pièce!
Posté par: v1987 le 22 août 2008 à 15:11:28
Posté par: 18Pouces le 22 août 2008 à 16:02:05
C'est vraiment désolant!En faite c'est plus bizarre que ça...
Admettons que j'ai une OPC. J'ai un accident et mon optique a explosé avec tout ce qu'il y a dedans. Pour tout changer, il faudrait donc que je change de caisse:en l'occurence que je rachète une nouvelle OPC parce qu'Opel ne vend pas cette pièce!!!! :colere2:
...
Je ne lâcherai pas l'affaire, j'irai voir dans une casse-auto!
...
Il vendent bien des parties du phare xénon différemment mais pas tout :!: Par exemple ils vendent la vitre du phare, les ampoules, les ballasts... mais ne vendent pas la partie en chrome ni celle qui en noir (ce qu'on voit derrière la vitre) ils ne vendent pas le support du H7 (la pièce métallique qui retient l'ampoule) etc... pour tout cela il faut soit voir un accessoiriste soit aller dans une casse comme tu viens de le dire :(
...Mais de rien :wink:
Merci de t'être renseigner 18pouces, c'est vraiment sympa de ta part :bien:
...
...Ouais un peu déçu, le gars ne savait même pas que le 2.0 T n'existait que pour l'OPC maintenant :bizarre1:
En fait, le type de chez Opel te parlais de cette pièce qui se fixe sous l'optique. En fait ils ne connaissent rien!!!
...
Posté par: RPM le 03 décembre 2008 à 23:54:41
http://cgi.ebay.fr/Fari-bixenon-Hella-per-Opel-Astra-H-e-OPC_W0QQitemZ300278249990QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item300278249990&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 (http://cgi.ebay.fr/Fari-bixenon-Hella-per-Opel-Astra-H-e-OPC_W0QQitemZ300278249990QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item300278249990&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318)
Apparament, il a réussi à activer le bi xénon avec un kit HID :wink:
Posté par: 18Pouces le 04 décembre 2008 à 06:53:36
Posté par: RPM le 04 décembre 2008 à 13:51:26
Ok merci mais je connais que le Français et le Kréol :twisted:
Un petit coup de reverso et c'est parti :wink:
Ou demande à josh :cool2:
Posté par: 18Pouces le 05 décembre 2008 à 06:02:39
Je vais peut être attendre l'arrivée de notre homme à tout faire sur Paris en Avril pour y jeter un oeil :D
Posté par: seb62 le 16 décembre 2008 à 14:28:34
Posté par: 18Pouces le 16 décembre 2008 à 18:45:52
tu as 2 broche supplementaire sur le bi xenon la 9 et la 10 qui n'est pas presente sur le projecteur normale sur mon schema c'est 2 fils marron qui corresponde a la masse peut etre quen les reliant a la masse tu aurait le bi xenon.Ok mais quels sont ces fils que je dois relier à la masse :?:
Je pars en T sur le fil des H1 et je le relis à la masse c'est ça :?:
Posté par: seb62 le 16 décembre 2008 à 19:02:39
Ok mais quels sont ces fils que je dois relier à la masse :?:
Je pars en T sur le fil des H1 et je le relis à la masse c'est ça :?:
a mon avis sur la broche du phare xenon les pattes 9 et 10 ont des fils marron c'est ceux la qu'il faut relier a une masse
Posté par: 18Pouces le 16 décembre 2008 à 19:22:09
a mon avis sur la broche du phare xenon les pattes 9 et 10 ont des fils marron c'est ceux la qu'il faut relier a une masseBen je n'ai plus les connectiques du bi-xénon car j'ai dû tout découper pour que mon kit fonctionne :wink:
Faut lire :cool2:
Posté par: seb62 le 16 décembre 2008 à 19:23:21
Ben je n'ai plus les connectiques du bi-xénon car j'ai dû tout découper pour que mon kit fonctionne :wink:
Faut lire :cool2:
j'ai lu t'inkete pas y'orait pas moyen de remettre la broche pour effectuer des essais
Posté par: 18Pouces le 16 décembre 2008 à 19:24:29
Oui mais il faut tout reconnecter :non:
Posté par: seb62 le 16 décembre 2008 à 19:26:56
:twisted: :twisted:
Oui mais il faut tout reconnecter :non:
d'apres le schema les 2 broche ont l'air quasiment identique mise a part les 2 broches supplementaire 9 et10 qui serait une masse et la broche 7 et 8 qui sert pour le reglage en hauteur.
Posté par: 18Pouces le 16 décembre 2008 à 19:29:27
Comme ça je peux peut être faire de même en me branchement directement sur le H1 :mouais:
Posté par: seb62 le 16 décembre 2008 à 19:33:16
Posté par: 18Pouces le 04 avril 2009 à 08:02:56
Ils vendent l'ampoule D2S Hella sous la référence 8GS 007 949-101 à 330 € l'unité!!!Bon alors pas nouvelle bonnes nouvelles :?:
Et oui une ampoule à ce prix!!
Je les ai trouvé ailleurs à 86 € pièce!
De mon coté j'ai réussi à activer le Bi-xénon je mettais tromper lors de mon branchement :combat2:
GTCSpirit57 a également fait un tuto :wink:
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,17582.0.html
Posté par: stitch2k9 le 22 avril 2009 à 14:26:11
je me suis inscris car j ai un amis qui a une astra gtc H ,
il a acheté des feux xénon d origine et bien sur ça ne s allume pas ^^
j ai relier les 2 fiche ( 9 et 10 ) a la masse et la bingo les xénon s allume ( déjà un bon point :) )
par contre il s eteind au bout de 5sec ( j ai l impression que ça fais comme avec un HID sans module anti-erreur )
qu'en pensez vous ?
ps: j ai branché qu'un seul phare pour tester.
Posté par: AnTiLoP78 le 22 avril 2009 à 15:06:16
pour ton problème d'alim tu risque pas de détourner ton calculateur sur ta voiture adorée, dès qu'il y'a un changement de puissance (ou simplement de résistance) ton calculateur coupe l'alim en question
pour exemple j'ai voulu changé mes veilleuse pour mettre des veilleuses a LED qui faisait pourtant exactement la meme puissance (5W de mémoire) et ca faisait la meme chose que pour tes xenons, elles s'allumaient 2sec a chaque fois et après plu rien
le plus drole par contre c'est que quand je les mets a l'interieur ca fonctionne très bien
donc le calculateur doit apparament bien contrôler ce que tu tire pour les phares...dommage...
Posté par: stitch2k9 le 22 avril 2009 à 15:29:22
franchement cool, si j'avais le courage et les sous je ferais de meme
pour ton problème d'alim tu risque pas de détourner ton calculateur sur ta voiture adorée, dès qu'il y'a un changement de puissance (ou simplement de résistance) ton calculateur coupe l'alim en question
pour exemple j'ai voulu changé mes veilleuse pour mettre des veilleuses a LED qui faisait pourtant exactement la meme puissance (5W de mémoire) et ca faisait la meme chose que pour tes xenons, elles s'allumaient 2sec a chaque fois et après plu rien
le plus drole par contre c'est que quand je les mets a l'interieur ca fonctionne très bien
donc le calculateur doit apparament bien contrôler ce que tu tire pour les phares...dommage...
pour tes veilleuse j ai la soluce ( sur ma leon j ai mis une résistance en parallèle de 5w 39hom ) ça résous le problème des veilleuse.
sur les xénon il existe des module anti erreur ( simule la conso d origine ) mais ça c'est pour un kit HID...
je vais tester de mettre la même résistance que pour les veilleuse sur le xénon pour voir mais pour le coup je suis pas sur que cela fonctionne...
j ai pas vu si il y avais un tuto pour les veilleuse ( si yen a pas contacte moi par mp je t envoi celui que j ai fais sur un autre forum )
Posté par: 18Pouces le 22 avril 2009 à 19:49:08
bonjour tous le monde :)Salut,
je me suis inscris car j ai un amis qui a une astra gtc H ,
il a acheté des feux xénon d origine et bien sur ça ne s allume pas ^^
j ai relier les 2 fiche ( 9 et 10 ) a la masse et la bingo les xénon s allume ( déjà un bon point :) )
par contre il s eteind au bout de 5sec ( j ai l impression que ça fais comme avec un HID sans module anti-erreur )
qu'en pensez vous ?
ps: j ai branché qu'un seul phare pour tester.
Il a les optiques avec tous ce qu'il va avec :?:
Ampoule D2S, Ballast :?:
Ensuite c'est vrai que les 2 fiches ne correspondent pas et la 9 et la 10 vont à la masse si j'ai bien compris!
Perso je n'ai pas la solution vu que j'ai mit un kit HID dans mes feux Xénon d'origine :wink:
Posté par: stitch2k9 le 22 avril 2009 à 20:30:00
Salut,oui c'est bien ca ^^
Il a les optiques avec tous ce qu'il va avec :?:
Ampoule D2S, Ballast :?:
Ensuite c'est vrai que les 2 fiches ne correspondent pas et la 9 et la 10 vont à la masse si j'ai bien compris!
Perso je n'ai pas la solution vu que j'ai mit un kit HID dans mes feux Xénon d'origine :wink:
mais bon demain je me penche dessu :) je trouve la soluce ^^et je vous la donne lol
Posté par: 18Pouces le 22 avril 2009 à 20:32:40
Surtout pour que ça passe au CT il faut avoir les laves phare :twisted:
C'est nettement mieux de mettre un kit HID, beaucoup moins cher :dodo:
Il y a un tuto pour :roll:
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,17582.0.html
Posté par: stitch2k9 le 23 avril 2009 à 09:12:14
Il a de la tune ton pote :chaud:lol non les feux lui on couté 300€ ...
Surtout pour que ça passe au CT il faut avoir les laves phare :twisted:
C'est nettement mieux de mettre un kit HID, beaucoup moins cher :dodo:
Il y a un tuto pour :roll:
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,17582.0.html
et pour le ct c'est vraiment pas un problème :D
Posté par: 18Pouces le 23 avril 2009 à 18:53:25
lol non les feux lui on couté 300€ ...Ah ouais je peux venir à votre CT :mrgrin:
et pour le ct c'est vraiment pas un problème :D
300€ le tout c'est une superbe affaire :bien:
Posté par: RPM le 23 avril 2009 à 23:15:43
Ah ouais je peux venir à votre CT :mrgrin:
300€ le tout c'est une superbe affaire :bien:
Surement ceux que devait acheter Michael :desole:
Posté par: 18Pouces le 24 avril 2009 à 07:13:08
Posté par: RPM le 24 avril 2009 à 08:21:06
Ah ouais le mec qui a dit ok je vous les vends et dans la nuit à changer d'avis :cry:
oui, c'est ça :combat1:
Posté par: schwartz le 25 avril 2009 à 03:58:43
J'ai enfin réussi à mettre mes optiques d'origine OPC sur ma gtc 150 (passé à 190 CV).
C'est le top!
Je n'aveugle personne sur la route.
J'ai pour cela utilisé un kit xenon pour les feux de croisement là où j'avais le problème avec les D2S!
C'est le pied.
Il fallait juste que je trouve une alimentation de 12V.
Maintenenant j'attaque la scellerie cuir et les doubles sortie à l'arrière.
Je ferai des photos une fois terminé.
Dire que j'ai failli la vendre pour l'Insigna. On attendra!!! :joyeux2:
Posté par: 18Pouces le 25 avril 2009 à 08:52:58
Content pour toi mon ami :wink:
Double sortie, j'ai bien envi de voir ça :groupe:
Posté par: Devilsilver le 25 avril 2009 à 09:11:23
Posté par: magic le 25 avril 2009 à 10:52:54
il me tarde de voir les photos de tes dires ! :bizarre3::+1):
Posté par: magic le 09 mai 2009 à 18:02:06
pour tes veilleuse j ai la soluce ( sur ma leon j ai mis une résistance en parallèle de 5w 39hom ) ça résous le problème des veilleuse.
sur les xénon il existe des module anti erreur ( simule la conso d origine ) mais ça c'est pour un kit HID...
je vais tester de mettre la même résistance que pour les veilleuse sur le xénon pour voir mais pour le coup je suis pas sur que cela fonctionne...
j ai pas vu si il y avais un tuto pour les veilleuse ( si yen a pas contacte moi par mp je t envoi celui que j ai fais sur un autre forum )
alors sa donne quoi ?
Posté par: mickael1711 le 13 novembre 2010 à 11:03:35
- 18pouce ou as tu eu la 2eme prise sur l optique
-tu dis que tu as garder le reglage interieur mais aussi a l horizontal sa veu dire que quand tu change de position a l interieur 0123 a la place que sa monte ou descendre sa va a droite et a gauche ?
- en comparaison a la prise d origine sans xenon tu dis quil y a 2 fiche en plus (c est tout)
-pour brancher ton kit hid as t il fallu que tu coupe le support d2s .
merci a tous peut etre des question bete desole :twisted:
Posté par: 18Pouces le 13 novembre 2010 à 13:04:51
Alors je ne dis pas que j'ai gardé le reglage mais je dis que je peux regler manuellement le phare. C'est via le compartiment moteur, il y a des visses pour regler les phares en hauteur et en horizontale (idem pour tous les phares)
Oui il y a que 2 fiches/broches en plus
J'ai coupé la fiche de l'optique xenon pour y mettre la fiche de l'optique halogene ;)
Mais avec le tuto de Gtcspirit57 tu n'as pas besoin de faire comme moi, c'est beaucoup plus simple :D
Posté par: mickael1711 le 13 novembre 2010 à 18:52:24
Posté par: 18Pouces le 13 novembre 2010 à 19:12:39
Je pense au contraire que t'aura beaucoup plus de problème pour faire fonctionner ton ampoule, car les connections sont prévues pour un D2S.
Avec le KIT Xénon il "suffit" de relier les cosses aux + et - (qui constitue déjà un problème)
Je ne me rappelle plus comment sont les connections du H7 dans le phare d'origine.
PS : Je ne retrouve l'explication de GTCSpirit pour installer un KIT Xénon en lieu et place du D2S :reflexion:
Posté par: mickael1711 le 13 novembre 2010 à 21:06:48
Posté par: 18Pouces le 13 novembre 2010 à 22:10:10
Ah ok moi je penser couper le support d2s et relier mon suport actuel h7. Enfin je penser beaucoup de truc mais :vomi: je me trompe apparament. Le plus difficil a m attendre c est quoi les branchement je suppose. Merci de t interesser a moi (enfin mon projet ) :cool5:Ok tu voulais faire un peu comme moi, bah c'est une solution :wink:
Au faite t'as déjà tes optiques xénon :?:
Posté par: mickael1711 le 13 novembre 2010 à 23:34:51
Posté par: mickael1711 le 14 novembre 2010 à 20:44:12
Posté par: mickael1711 le 19 novembre 2010 à 14:45:16
Posté par: 18Pouces le 19 novembre 2010 à 15:59:58
Posté par: mickael1711 le 19 novembre 2010 à 16:10:10
Posté par: 18Pouces le 19 novembre 2010 à 19:32:57
Posté par: mickael1711 le 21 novembre 2010 à 00:09:32
Posté par: play628 le 21 novembre 2010 à 03:08:23
:cool2:Mon assurance m'a pris en compte mes phares avant daylines donc non d'origine pour mon bris de glace sur le phares coté conducteur les deux m'ont était remboursé malgré que ce n'etait pas des GM. :wink:
Posté par: mickael1711 le 22 novembre 2010 à 11:32:16
merci a toi 18pouces pour tous tes renseignement :copain: .
si tu recois plein de MP c est que je galere au montage :mrgrin:.
bonne journee a tous
Posté par: 18Pouces le 22 novembre 2010 à 11:51:44
Combien t'as payé :?:
Posté par: mickael1711 le 22 novembre 2010 à 16:50:55
donc rien en plus c est moi qui fait la main d oeuvre car je travail dans un centre carglass donc pas de probleme et pas un péco qui sort de ma poche.
Posté par: 18Pouces le 22 novembre 2010 à 18:22:39
Tu devrais de suite installer un kit xénon...comme ça c'est déjà fait :cool2:
Posté par: mickael1711 le 23 novembre 2010 à 21:23:05
sinon jai les optique avec moi et j ai bien regarder je comprend beaucoup mieux.
pour commencer j ai pris mon testeur et un batterie et 2 fils pour m assuré du branchement .
ma premiere modif a été de relier la masse du bi-xenon a la masse du plein phare et sa marche avec mon essai des 2 fils sur la batteri j espere que sa marchera aussi avec les branchement de la voiture . me reste plus qua relier le gros fil jaune et la masse du code avec le support de mon hallogene .
je tien juste a vous dire que je n ai couper aucun fil du phare xenon ni enlever la prise du ballast :reflexion:
donc je suppose que j ai pas le meme montage que vous :moqueur2:.
je voulai surtout eviter des couper les fil pour pouvoir revende les phare xenon le jour ou je vend mon astra et remettre les normal .
Posté par: 18Pouces le 23 novembre 2010 à 21:54:45
Posté par: mickael1711 le 23 novembre 2010 à 22:08:24
elle sert a quoi celle la pour toi ?
Posté par: 18Pouces le 23 novembre 2010 à 22:11:00
Posté par: mickael1711 le 23 novembre 2010 à 22:18:53
Posté par: 18Pouces le 23 novembre 2010 à 22:44:38
Mais je n'arrive pas à voir comment tu vas faire un branchement "propre" :reflexion:
Posté par: mickael1711 le 23 novembre 2010 à 23:00:31
ELLE EST CHOUETTE TA CALANDRE :cool2: :cool2: :cool2:
Posté par: 18Pouces le 23 novembre 2010 à 23:05:58
Posté par: mickael1711 le 23 novembre 2010 à 23:13:26
donc d apres toi c bon juste a brancher sur ma prise et hop toud marche :oops:
Posté par: 18Pouces le 23 novembre 2010 à 23:17:27
Posté par: mickael1711 le 23 novembre 2010 à 23:24:42
je dirai demain si mes optique marche
a+
Posté par: mickael1711 le 25 novembre 2010 à 20:20:11
Posté par: 18Pouces le 25 novembre 2010 à 20:21:55
De rien :wink:
Posté par: mickael1711 le 08 décembre 2010 à 14:19:23
Posté par: 18Pouces le 08 décembre 2010 à 18:35:27
Posté par: charentais31 le 09 décembre 2010 à 11:40:02
Posté par: mickael1711 le 19 décembre 2010 à 18:51:32
Posté par: flav9006 le 04 mars 2011 à 22:39:32
Posté par: play628 le 05 mars 2011 à 10:50:23
savez vous ou l'on peut se procurer des phare avant avec lentille (pour xenon ou pas )pas trop chere ?Daylines il ya la lentille sinon si tu veut proche de l'origine les angel eyes ont la lentille. :wink:
Posté par: brutaltruse le 27 avril 2011 à 19:18:30
c'est vraiment nul, moi je voulais changer mes feux mais pas perdre le xénon, et les modifs et la méca c'est pas mon domaine lol.
Posté par: 18Pouces le 27 avril 2011 à 19:27:49
Si oui, bah oui tu perds les xénons car ces feux sont en H7.
Posté par: josh le 27 avril 2011 à 19:36:18
bonjour, j'ai une question concernant le remplacement des phares origines xenons par des feux angels oudevils eyes, a savoir est-ce l'on conserve le xenon ou pas en changeant les feux origines?? je me pose la question car sur beaucoup de site rien n'est indiqué, je n'ai vu qu'un seul site où il est précisé que les feux ne sont pas compatible xénon, d'autres disent lentille look xénon.
c'est vraiment nul, moi je voulais changer mes feux mais pas perdre le xénon, et les modifs et la méca c'est pas mon domaine lol.
En voilà une question quelle est bonne :D
Et ça existe pas des feux tuning dans lesquels on peut monter les xénons d'origines ?
Posté par: 18Pouces le 27 avril 2011 à 19:37:22
...Jamais vu :desole:
Et ça existe pas des feux tuning dans lesquels on peut monter les xénons d'origines ?
Par contre vous passez quand même au CT si vous mettez un kit HID :D
Posté par: brutaltruse le 27 avril 2011 à 20:49:38
Posté par: play628 le 27 avril 2011 à 22:30:31
Posté par: 18Pouces le 27 avril 2011 à 23:14:25
Peut etre que le xénon d'origine peut s'adapter sur d'autres phares. :reflexion:Bah sur tes feux c'est possible :?:
Je rappel que la connectique est totalement différente
Posté par: play628 le 27 avril 2011 à 23:16:50
Bah sur tes feux c'est possible :?:Ya toujours possibilité en modifiant proprement.
Je rappel que la connectique est totalement différente
Posté par: 18Pouces le 27 avril 2011 à 23:20:35
Ya toujours possibilité en modifiant proprement.Ouais autant mettre un kit HID non...moins cher l'ampoule :wink:
Posté par: play628 le 27 avril 2011 à 23:37:41
Ouais autant mettre un kit HID non...moins cher l'ampoule :wink::+1): clair.
Posté par: cris340 le 26 janvier 2012 à 22:00:36
vous m'avez l'air bien calé sur les xénon ,vous pouvez peut être m'aider alors .
je vous explique j'ai une Astra twintop et d'origine je n'avais pas les xénon .
jai eu un accrochage a l'avant ,l'assurance m'as gentillement remplacé mes anciens optiques par des xenon opel (et un joli pare choc OPC) :content:
tout fonctionne bien sauf que je n'est plus le réglage des phares en hauteur est ce normal ???ou peut on le remettre ?
sinon j'ai trouvé ,sur le net un correcteur d'assiette universelle (ci dessous le site )
http://www.france-xenon.com/fr/homologation/78-correcteur-d-assiette-automatique.html
pouvez vous me dire s'il on peut l'adapter sur les xénon je vous met la notice en dessous
MERCI
Posté par: 18Pouces le 26 janvier 2012 à 22:03:47
Salut tlm:o :o :o
vous m'avez l'air bien calé sur les xénon ,vous pouvez peut être m'aider alors .
je vous explique j'ai une Astra twintop et d'origine je n'avais pas les xénon .
jai eu un accrochage a l'avant ,l'assurance m'as gentillement remplacé mes anciens optiques par des xenon opel (et un joli pare choc OPC) :content:
tout fonctionne bien sauf que je n'est plus le réglage des phares en hauteur est ce normal ???
sinon j'ai trouvé ,sur le net un correcteur d'assiette universelle (ci dessous le site )
http://www.france-xenon.com/fr/homologation/78-correcteur-d-assiette-automatique.html
pouvez vous me dire s'il on peut l'adapter sur les xénon je vous met la notice en dessous
MERCI
Ton assurance à fait ça !!! Il y a les laves phares j'espère :?:
Sinon oui c'est normal, les xénon d'origine possèdent un réglage automatique de l'assiette.
Pour l'universel je ne m'y connais pas :desole:
Posté par: cris340 le 26 janvier 2012 à 22:22:28
:o :o :o
Ton assurance à fait ça !!! Il y a les laves phares j'espère :?:
elle est sympa mon assurances :cool5: et non je n'ai pas les laves phares ,je pense que l'on peut les rajouter non ? ça doit être galère, mais je passe le CT dans 2 ans j'ai le temps :D
et il est pas du tout possible de rebrancher le réglage en hauteur même en bidouillant un truc ,je me trompe peut être mais le correcteur d'assiette doit actionner un moteur non ?
sais tu ,quel sont les broches du moteur sur le connecteur du phare ??
Posté par: 18Pouces le 26 janvier 2012 à 22:40:03
Pour la broche regarde ici : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,17582.msg388589.html#msg388589
PS : Sur ta présentation tu avais déjà des feux aux xénons mais sans le pare choc OPC (visible sur ton avatar)
Posté par: cris340 le 26 janvier 2012 à 23:27:54
Ca doit être possible de bidouiller pour le réglage mais je ne peux pas de répondre.Oui l'ancien proprio les avaient rajouté les xénon ,mais quand jai eu l'accrochage je les ai cassée ,
Pour la broche regarde ici : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,17582.msg388589.html#msg388589
PS : Sur ta présentation tu avais déjà des feux aux xénons mais sans le pare choc OPC (visible sur ton avatar)
Chez ALBAX il voulait me remettre ceux d'origine par rapport a l'expert ,car il prenne le numéro de série de la voiture et doit te réparer la voiture a l'origine il a un peu galeré avec le pare choc mais c'est passé . :chaud:
Ce qui est bizzard c'est que avec les ancien xenon ,le réglage en hauteur fonctionnait et c'était les même .
Sinon merci pour le lien ,si je comprend bien les 3 broches qui ne sont pas repérer doivent correspondre au réglage non ? Surment une pour la masse et les 2 autres pour monter et descendre ,Tu en pense quoi ?
Posté par: haussys le 27 janvier 2012 à 05:48:20
Le correcteur d'assiette envoie les infos sur le boitier AFL qui pilote les moteurs des phares tant en hauteur qu'en latéral.
Peux tu vérifier en démontant le cache sous le volant, du coté gauche tu dois avoir un boitier noir où il y a écrit AFL, si tu ne l'as pas c'est que l'ancien proprio a fait la modif au niveau des phares sans rajouter le reste.
Si tu as ce boitier c'est que ton assurance t'a arnaqué ou/et la carrosserie qui t'a fait ce boulot.
En gros tu avais les xénons d'origine mais on te monte pas l'équivalent de ce que tu avais.
EN gros il est temps d'aller gueuler
.
le correcteur qui est monté sur l'essieu arrière
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.diagnostics.org.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F02%2Flevelling-sensor1.jpg&hash=69045b8883b073ffc304efb53987476848b573e8)
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.diagnostics.org.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F02%2Flevelling-sensor3.jpg&hash=01a5637b595072c740d40afdbf128885d69fa14f)
le boitier de control
(https://www.astraforum.fr/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.diagnostics.org.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F02%2Fcontrol.jpg&hash=69e7d4a2f8c8dbb8d75c74145c4ef553d504e37c)
Pour ton boitier adaptable il te faut connecter l'info vitesse du véhicule en analogique.
Tu vas donc devoir bidouiller pr recevoir l'info d'un des capteurs ABS.
Je trouve que ca fait plus bidouille qu'autre chose
Posté par: 18Pouces le 27 janvier 2012 à 07:16:40
Oui l'ancien proprio les avaient rajouté les xénon ,mais quand jai eu l'accrochage je les ai cassée ,C'était surement des Hella :wink:
Chez ALBAX il voulait me remettre ceux d'origine par rapport a l'expert ,car il prenne le numéro de série de la voiture et doit te réparer la voiture a l'origine il a un peu galeré avec le pare choc mais c'est passé . :chaud:
Ce qui est bizzard c'est que avec les ancien xenon ,le réglage en hauteur fonctionnait et c'était les même .
Sinon merci pour le lien ,si je comprend bien les 3 broches qui ne sont pas repérer doivent correspondre au réglage non ? Surment une pour la masse et les 2 autres pour monter et descendre ,Tu en pense quoi ?
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,8810.0.html
Posté par: cris340 le 27 janvier 2012 à 07:26:52
D'origine ma voiture n'as pas les xénon !!! C'est sur .après je ne veux pas ajouter tout le system de correcteur d assiette ,mais juste le réglage via l'habitacle .
Est il possible ?
Posté par: haussys le 27 janvier 2012 à 16:39:37
Posté par: cris340 le 27 janvier 2012 à 18:06:48
il faut que tu récupères les moteurs sur les anciens feux pr réglerIl y a pas déjà un moteur dans les phares ? Il ce fixe ou ce moteur peut tu me montrer sur la photo du phare de la 1er page ?
Merci
Posté par: haussys le 28 janvier 2012 à 22:36:37
Posté par: loïc.d le 07 septembre 2012 à 19:26:27
Posté par: Marcin-bruxelles le 11 septembre 2013 à 14:52:21
mais cela donne un salle effet :love:
moi je vais bientôt monté les phares angels eyes avec xénon pour le feux de croisement mais pas de bi-xénon, peut-être dans quelques temps grâce à ton tuto :cool5:
j'ai quand même une petite question :oops: pour le montage du xénon, c'est difficile ou pas ?
Merci !
Posté par: GuiguiTC67 le 11 septembre 2013 à 18:06:30
Posté par: mentos33 le 30 novembre 2014 à 11:23:37
J'ai eu l'occasion d'avoir un phare bi xénon directionnel (il me manque le deuxième) pour installer sur ma voiture qui n'en est pas équipée à la base.
D'après ce que j'ai lu il va falloir faire pas mal de modif surtout du côté du câblage...
Est-ce possible, si je mets un phare xénon NON DIRECTIONNEL en deuxième phare, et que je monte sur les 2 phares mon kit xénon hid actuel ?
C'est celui là que je voudrais acheter pour le côté passager :
http://www.ebay.fr/itm/Opel-Astra-H-04-10-XENON-SCHEINWERFER-D2S-H7-SCHWARZ-LWR-MOTOR-RECHTS-/291257833252?pt=DE_Autoteile&hash=item43d051d724
Du coup je n'aurai pas l'option directionnel mais ça c'est pas grave. Pas de différence physique entre un directionnel et un qui ne l'est pas ?
Merci d'avance :)
Posté par: GuiguiTC67 le 30 novembre 2014 à 21:47:20
Posté par: mentos33 le 01 décembre 2014 à 20:25:08
Posté par: GuiguiTC67 le 01 décembre 2014 à 20:37:28
Posté par: mentos33 le 01 décembre 2014 à 21:11:58
Posté par: Jenistan le 14 décembre 2014 à 11:43:00
J'aimerai moi aussi installer ce bloc optique bi-xénon sur ma Astra h qui n'en est pas équipé par défaut, GuiguiTC67 on a vraiment pas à faire de modification quand on veut l'installer au niveaux des fiches? Je suis confu, merci à vous.
Posté par: isma_8 le 14 décembre 2014 à 11:47:52
Posté par: Jenistan le 14 décembre 2014 à 12:18:11
Posté par: isma_8 le 14 décembre 2014 à 14:50:07
Posté par: Jenistan le 14 décembre 2014 à 17:38:20
Posté par: mentos33 le 12 mars 2015 à 11:13:05
http://www.ebay.fr/itm/291257833252?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
Je l'ai commandé pour le côté droit, côté gauche j'en ai déjà un vrai de marque Hella qui est un bi-xénon.
Merci :)
Posté par: isma_8 le 12 mars 2015 à 14:46:45
Posté par: mentos33 le 12 mars 2015 à 15:08:43
Posté par: isma_8 le 12 mars 2015 à 19:34:15
Posté par: mentos33 le 12 mars 2015 à 20:35:03
Posté par: isma_8 le 12 mars 2015 à 22:03:14
Posté par: mentos33 le 13 mars 2015 à 11:19:09
Posté par: isma_8 le 13 mars 2015 à 13:09:34
Donc t'as pu comparer...
:roll:
Posté par: mentos33 le 18 mars 2015 à 15:17:19
Quelqu'un aurait une photo des fiches de phare d'origine sans xénon svp ? Pour voir si je dois faire des modifs ou si c'est adaptable.
Si c'est adaptable je commande l'autre comme ça au moins ce sera les mêmes.
Posté par: isma_8 le 18 mars 2015 à 15:58:50
Posté par: mentos33 le 18 mars 2015 à 16:08:58
J'ai pas les mêmes fiches que lui et je voudrais surtout voir si quelqu'un aurait une photo des fiches d'un phare d'origine non xénon.
Posté par: isma_8 le 18 mars 2015 à 16:45:56
Posté par: mentos33 le 18 mars 2015 à 20:04:34
Cette fiche là j'ai la même sur le "faux" xénon : https://www.astraforum.fr/galerie/albums/userpics/10990/IMGP1230.jpg
Celle là aussi je l'ai en noir : https://www.astraforum.fr/galerie/albums/userpics/10990/IMGP1228.jpg
Est-ce que les fiches de ma voiture iront dessus c'est ça que je veux savoir.
Posté par: isma_8 le 18 mars 2015 à 21:12:56
Sinon, "faux xénon" ça n'existe pas, soit tu as le xénon (adaptatifs ou pas c'est pas la question), soit tu as des feux halogènes
La question qu'il faut te poser est si tu veut faire fonctionner tes xénons avec un kit universel D2S ou avec des ballast type 5DV d'origine
Posté par: mentos33 le 18 mars 2015 à 22:08:13
J'ai acheté un phare xénon de marque Eagle eyes pour le côté droit (du coup je viens de commander aussi le gauche) et les ampoules qu'il faut mettre sont D2S et H7.
Déjà je sais pas si pour le côté H7 je pourrais mettre mon kit xénon hid acheté à part..?
Et pour le côté D2S j'ai des ampoules + leur socle, mais il faut aussi leur brancher les ballast d'origine j'imagine ? Je pense les avoir aussi.
Posté par: isma_8 le 18 mars 2015 à 22:15:58
Dans tout les cas ça change rien au niveau des branchements mais tu te perds avec toutes tes suppositions
Posté par: mentos33 le 18 mars 2015 à 22:23:05
Posté par: isma_8 le 18 mars 2015 à 23:13:44
Posté par: mentos33 le 25 mars 2015 à 18:49:20
- Déjà j'ai que les codes (la lentille avec ampoule D2S de xénon d'origine) qui marche mais faut allumer et éteindre les phares au moins 3 fois avant sinon elle s'éteint toute seule.
- J'ai pas de pleins phares du tout (c'est un kit hid côté h7) que j'ai mis et rien de s'allume
- Pas de clignotant du tout.
J'ai tout lu et je comprends pas ce qui cloche, j'ai pris quelques photos si vous pouvez m'aider ça serait sympa, merci :)
Posté par: isma_8 le 26 mars 2015 à 07:38:16
Posté par: mentos33 le 26 mars 2015 à 09:47:53
Et non j'ai pas activé a l'opcom :bizarre1: tu crois que c'est pour ça que les pleins phare ne s'allument pas ?
Posté par: mentos33 le 26 mars 2015 à 11:42:50
Vous pensez que ça peut être parce que j'ai pas branché le deuxième phare ?
Et le côté H7 ne se déclanche pas du tout lui.
Posté par: Astra0877 le 26 mars 2015 à 16:43:38
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,17582.0.html
Posté par: mentos33 le 26 mars 2015 à 17:20:01
Moi j'ai bien l'ampoule D2S + son socle + son ballast, et un kit HID à l'emplacement H7.
La D2S s'allume en code (au bout de la 3ème fois mais bref, elle s'allume en code) en pleins phares elle s'allume puis s'éteint desuite.
Et le kit HID H7 ne s'allume pas du tout du tout...
Posté par: Astra0877 le 26 mars 2015 à 19:13:25
tes ballasts sont elles anti-erreur ?
edit: ton odb affiche un message ?
Posté par: isma_8 le 26 mars 2015 à 19:21:44
Oui j'ai mis les deux masses en plus mais j'espère que j'ai bien compris avec quoi on les relie...
Et non j'ai pas activé a l'opcom :bizarre1: tu crois que c'est pour ça que les pleins phare ne s'allument pas ?
Pour chaque phare tu relies les pin 9 et 10 à la masse c'est à dire au châssis du véhicule et derrière chaque emplacement de phare tu trouve des points de masses facilement accessible sur lesquels tu peux te raccorder avec de simples cosses
Peux tu faire des photos de ton montage stp
J'ai essayé de l'activer avec l'opcom mais toujours pareil. La lentille se met en plein phare quand je demande mais s'éteint aussitôt.
Vous pensez que ça peut être parce que j'ai pas branché le deuxième phare ?
Et le côté H7 ne se déclanche pas du tout lui.
Peux tu détailler la manipulation que tu as fait, pour ma part j'ai eu un souci de programmation quand je l'ai fait qui est visiblement du un bug informatique et j'ai du programmer l'option AFL (la ligne d'en dessous dans le menu déroulant) pour avoir le bi-xénon
As tu vérifier que t'as programmation était bien effective après avoir ouvert et fermé le menu
Pour le fait que tu n'ais pas câblé l'autre feu c'est sans rapport à priori
Posté par: mentos33 le 26 mars 2015 à 19:43:33
Pour ce qui est de l'activation avec l'opcom, honnêtement je me souviens plus dans quel menu j'ai été mais il me semble bien l'avoir activé, après comme tu dis j'ai pas fermé et rouvert pour voir si c'était bien actif...
Si quelqu'un a des photo de son cablage et aussi pour l'activation à l'opcom ça serait vraiment super sympa de me les donner car je nage complètement dans cette histoire lol
Posté par: isma_8 le 26 mars 2015 à 19:46:47
Posté par: mentos33 le 26 mars 2015 à 20:09:31
Les pin 9 et 10 on les a reliés aussi à la masse mais à la masse du phare, pas au chassis.
Et oui, l'odb me dit bien que les phares ne fonctionnent pas (feux de jour, pleins phare, clignotants... tout y passe).
Posté par: isma_8 le 26 mars 2015 à 21:03:39
Là tu es bon pour refaire ton faisceau car tu as fait les mauvais branchements. Les dominos sont à proscrire c'est soit soudure + gaine thermo soit jonctions à sertir thermo, le reste est uniquement source de panne à la con voir pire
En dehors des 2 masses à rajouter et raccorder au châssis tu n'as aucune autre modif à faire pour que ça fonctionne après avoir activer l'option à l'OP COM. A part ça tu n'as toujours pas répondu pour dire comme tu t'y étais pris pour te raccorder sur les pins 9 et 10 des feux
Posté par: mentos33 le 26 mars 2015 à 22:44:11
Posté par: isma_8 le 26 mars 2015 à 23:01:39
Posté par: mentos33 le 26 mars 2015 à 23:06:33
Posté par: isma_8 le 26 mars 2015 à 23:50:35
Posté par: mentos33 le 27 mars 2015 à 00:12:09
Posté par: mentos33 le 27 mars 2015 à 10:32:28
Donc pour l'instant mon kit hid s'allume en même temps que le code de la D2S, et les pleins phare de la D2S s'éteint aussitôt.
La veilleuse ne s'allume pas du tout et le cligno non plus. :aide1:
J'ai bien reprogrammé avec l'opcom.
Posté par: isma_8 le 27 mars 2015 à 11:45:09
A titre personnel bien qu'étant très mauvais en électricité auto il me serait jamais venu à l'idée de faire un boulot pareil et je sais pas ce que tu espérais au juste même en faisant du provisoire :nul:
La base de tout quand on n'y connait rien c'est quand même de bosser sur la base d'un schéma électrique pour identifier les affectations des pins, à partir de là tu aurais compris que le raccordement des xénon d'origine est une simple formalité
Posté par: mentos33 le 27 mars 2015 à 12:04:36
Posté par: mentos33 le 27 mars 2015 à 13:25:57
Edit : J'ai recommencé à zéro, j'ai juste rajouté les 2 masses (de la prise à la carrosserie), le côté passager fonctionne sauf que le plein phare s'éteint de suite, comme un appel de phare. Et le côté conducteur y'a plus de plein phare du tout alors que tout est branché pareil. Un fusible qui commande juste le plein phare côté conducteur ça existe ?
Posté par: Astra0877 le 27 mars 2015 à 16:20:47
Un fusible qui commande juste le plein phare côté conducteur ça existe ?
non
Posté par: mentos33 le 27 mars 2015 à 16:28:12
Côté conducteur pas de pleins phare du tout alors que j'ai testé les ampoules c'est ok et j'ai effacé les défauts à l'opcom aussi.
Posté par: Astra0877 le 27 mars 2015 à 16:31:33
Posté par: mentos33 le 27 mars 2015 à 16:35:57
Posté par: Astra0877 le 27 mars 2015 à 16:53:30
Posté par: mentos33 le 27 mars 2015 à 17:15:36
Regarde les photos de mon branchement, tout est comme l'autre phare donc vraiment je vois pas où est le problème.
Et aucun clignotant ne fonctionne aussi, c'est bizarre quand même :reflexion:
Posté par: Astra0877 le 27 mars 2015 à 17:24:02
Vérifie tous tes dominos, que les fils fassent tous contact, contrôle tes clips de xénon, il y a forcément un fil qui ne fais pas contact, et je pencherais pour la masse ou le + ( car ton phare n'est pas alimenté d'après tes dires)
Posté par: isma_8 le 27 mars 2015 à 17:31:59
Posté par: Astra0877 le 27 mars 2015 à 17:33:51
Ou un fusible claqué... :roll:
l'autre feux fonctionne, il va finir par mettre le feux à la voiture :mrgrin:
Posté par: isma_8 le 27 mars 2015 à 18:15:51
Posté par: oastra le 27 mars 2015 à 18:21:45
ça peut décourager de continuer à t'aider, au delà de la patience :mrgrin:
Posté par: Astra0877 le 27 mars 2015 à 18:22:51
Je parlais des clignotant :wink:
bien vu :wink:
Mentos: penses à pivoter tes photos avant de les poster, surtout quand y'a des textes: l'aperçu est, à priori, tourné automatiquement par le fofo, mais illisible, MAIS dès que tu as agrandis, la photo est à l'envers (180°)
ça peut décourager de continuer à t'aider, au delà de la patience :mrgrin:
:mdr:
Posté par: oastra le 27 mars 2015 à 18:43:14
Posté par: mentos33 le 27 mars 2015 à 19:36:06
oastra : La photo est à l'endroit à la base donc je sais pas c'est le forum qui l'a mise à l'envers.
Et pour ce que tu dis après, moi aussi j'en ai marre mais un forum ça sert à ça je crois. Après si vous en avez marre je vous force pas à répondre loin de là. Je vais bien trouver au bout d'un moment !!
Posté par: Astra0877 le 27 mars 2015 à 19:37:36
Posté par: mentos33 le 27 mars 2015 à 20:41:33
Posté par: Astra0877 le 27 mars 2015 à 20:42:53
Posté par: oastra le 27 mars 2015 à 20:59:11
Posté par: mentos33 le 27 mars 2015 à 21:45:21
Oastra je les ouvre avec la visionneuse d'origine Windows elles sont à l'endroit donc ça vient du forum apparemment.
Posté par: isma_8 le 27 mars 2015 à 22:28:27
Tous les fusibles que j'ai testé sont ok et j'en vois pas d'autres...
oastra : La photo est à l'endroit à la base donc je sais pas c'est le forum qui l'a mise à l'envers.
Et pour ce que tu dis après, moi aussi j'en ai marre mais un forum ça sert à ça je crois. Après si vous en avez marre je vous force pas à répondre loin de là. Je vais bien trouver au bout d'un moment !!
Y'a pas 15 000 fusibles à vérifier pour les clignotant, juste un seul celui indiquer dans ton manuel d'utilisation
Pour ce qui est de ton autre remarque, un forum sert aussi à écouter les conseils qui te sont donnés, après si t'as envie de t'entêter à conserver ton montage fait à l'arrache ne viens pas te plaindre de ne pas trouver :nul:
Reviens sur un montage (propre) identique à l'origine sinon c'est pas la peine de continuer à discuter :combat2:
Là ça laisse plus à penser que tu confonds entraide et SAV :roll:
Posté par: mentos33 le 27 mars 2015 à 23:06:14
Posté par: isma_8 le 27 mars 2015 à 23:26:58
Maintenant si c'est trop compliqué pour toi de te remettre un minimum en question ce n'est effectivement pas la peine de continuer à discuter mais ce serait heureux de ne pas rejeter la faute sur les autres dans ce cas
Posté par: mentos33 le 27 mars 2015 à 23:43:57
Posté par: isma_8 le 27 mars 2015 à 23:49:45
Le simple fait que les clignotant ne fonctionnent pas te confirme que le branchement fait n'est pas bon
Sinon je suis très calme :zen:
Posté par: mentos33 le 27 mars 2015 à 23:54:24
Moi je te dis que tu prends les gens de haut et ça j'ai horreur de ça, je préfère encore quelqu'un qui n'aide pas plutôt qu'un mec qui vient faire le malin à parler aux gens comme tu m'as fais plusieurs fois, c'est tout.
Posté par: isma_8 le 27 mars 2015 à 23:58:13
Posté par: mentos33 le 28 mars 2015 à 00:01:20
Re : (H) Montage + photos de Bi-Xénon
« Réponse #193 le: Aujourd'hui à 13:25:57 »
Toute à l'heure je sais pas ce que j'ai fais mais ça a marché, maintenant ça marche plus parce que le phare a bougé et ça a du me faire péter le fusible des pleins phares. Et je le trouve pas.
Edit : J'ai recommencé à zéro, j'ai juste rajouté les 2 masses (de la prise à la carrosserie), le côté passager fonctionne sauf que le plein phare s'éteint de suite, comme un appel de phare. Et le côté conducteur y'a plus de plein phare du tout alors que tout est branché pareil. Un fusible qui commande juste le plein phare côté conducteur ça existe ?
« Modifié: Aujourd'hui à 15:25:55 par mentos33 »
Voilà, suffit pas de regarder les photos. Bref, laisse tomber je vais me débrouiller sans toi, j'ai pas envie de me prendre la tête moi.
Posté par: isma_8 le 28 mars 2015 à 00:03:18
Désolé mais c'est pas ce qu'on voit sur les photos... :cool2:
:manger:
Pour répondre à ta question, il n'y a pas de fusible distinct des D2S pour l'alimentation des feux H7 et dans tout les cas s'ils ne s'allument ne serait ce qu'un instant c'est bien le fusible n'est pas claqué
Posté par: mentos33 le 28 mars 2015 à 00:38:42
Posté par: isma_8 le 28 mars 2015 à 01:14:33
Qu'en est il des clignotants?
Posté par: mentos33 le 28 mars 2015 à 15:31:37
Les cligno ne fonctionnent pas du tout ( des deux côtés ). Aujourd'hui je peux pas demonter car il pleut et j'ai pas de garage dispo aujourd'hui...
Posté par: Fredpioc le 30 mars 2015 à 16:08:11
J'espère que les esprits sont calmés et merci à tous pour votre participation constructive. :D
Posté par: Armen le 10 mai 2015 à 21:18:21
Posté par: scd1973 le 13 mai 2016 à 18:26:00
une petit question à ceux qui ont montés des xénons. Sur mon opc j'ai une ampoule de couleur rose ce matin.
Cela signifie qu'elle va mourir et plutôt le ballast qui va décéder ?
y'a t'il un risque à changer soit même l'ampoule. sur le manuel c'est noté qu'il faut mener la voiture chez Opel.
Merci par avance.
Chris
Posté par: loïc.d le 13 mai 2016 à 18:28:12
Bonjour à tous.
une petit question à ceux qui ont montés des xénons. Sur mon opc j'ai une ampoule de couleur rose ce matin.
Cela signifie qu'elle va mourir et plutôt le ballast qui va décéder ?
y'a t'il un risque à changer soit même l'ampoule. sur le manuel c'est noté qu'il faut mener la voiture chez Opel.
Merci par avance.
Chris
Ampoule ou ballast, c'est soit l'un soit l'autre.
Si tu est un peu bricoleur ( dépose du pare-choc), tu dois pouvoir faire ça toi mal sans problème.
Posté par: scd1973 le 13 mai 2016 à 18:30:18
y'a til une méthode pour savoir ce qui pose problème sans avoir à tout démonter.
[edit] je viens de regarder chez osc...ro 100€ une ampoule c'est moi ou c'est cher ?!?!
Chris
Posté par: loïc.d le 13 mai 2016 à 18:39:51
Salut,
y'a til une méthode pour savoir ce qui pose problème sans avoir à tout démonter.
[edit] je viens de regarder chez osc...ro 100€ une ampoule c'est moi ou c'est cher ?!?!
Chris
Désolé, pas d'autres méthode. Il faut démonter et après je pense que tu peux inverser les ballast pour être sur.
Pour l'ampoule c'est les prix. En concession c'est encore plus cher. Mais attend l'avis d'autres membres car il y'a surement de pouvoir trouver les mêmes en moins cher (ebay ou autres).
Posté par: scd1973 le 13 mai 2016 à 18:43:36
J’espère que quelqu'un aura un bonne nouvelle. je cherche la référence de l'ampoule pour la chercher ailleurs sur le net.
En attendent vos réponses positives
A+
Chris
Posté par: OpelAstraSport le 13 mai 2016 à 19:17:50
Posté par: Armen le 13 mai 2016 à 20:05:14
merci, pour ces infos.tu peux pas avoir des ampoules moins chere sur les origines car ce sont des osram donc meme sur net ca coute a partir 70-80€, par contre tu peux prendre n'importe quel ampoule D2S :wink:
J’espère que quelqu'un aura un bonne nouvelle. je cherche la référence de l'ampoule pour la chercher ailleurs sur le net.
En attendent vos réponses positives
A+
Chris
EDIT: perso j'avais acheté un kit xenon sur ce site la et vraiment content de resultat alors si tu veux voici le lien pour ampoule d2s
http://www.origine-pieces-auto.com/fr/ampoule-xenon/330-ampoule-xenon-d2s-d2r-3700918402442.html
Posté par: scd1973 le 13 mai 2016 à 20:50:53
merci pour le lien ces ampoules ce mettent en lieux et place des origines?
[Edit] quel température de couleur faut il prendre. 6000k plus ou moins?
chris
Posté par: isma_8 le 13 mai 2016 à 21:03:26
merci, pour ces infos.
J’espère que quelqu'un aura un bonne nouvelle. je cherche la référence de l'ampoule pour la chercher ailleurs sur le net.
En attendent vos réponses positives
A+
Chris
Sur EBay il y a à boire et à manger avec beaucoup de copies chinoises
De plus rien que chez Philips il y quantité de gamme différentes donc si tu veux être sûr de ne pas avoir une différence de couleur, il vaut mieux changer les ampoules par paire si tu une alternative à la ref d'origine. La plus proche de l'origine est la Philips 85122
Sinon au niveau du diagnostic, il ne faut pas oublier les igniteurs
Posté par: scd1973 le 13 mai 2016 à 21:50:58
par contre c'estquoi les igniteurs ?
Chris
Posté par: loïc.d le 14 mai 2016 à 03:08:25
Merci isma,
par contre c'estquoi les igniteurs ?
Chris
Les starters (un peu comme sur les tubes néons).
Je n'y pense jamais :boulet:
Posté par: scd1973 le 14 mai 2016 à 09:28:59
Je ne pense pas aux igniteurs car le xénons s' allument rapidement les deux . J'ai juste le côté conducteur couleur rose.
j'ai lu sur certain forum que cela pouvait abîmer les ballast de garder ces xenons de couleur rosé trop longtemps. Quelqun peut confirmer?
Dernière question pour le moment, avec ces feux directionnels faut il faire attention à quelque chose de particulier. Comme ne pas débrancher les connecteurs des moteurs ou autre?
[EDIT] sur les conseils d'isma les xenon philips 85122 sont commandés. livraison dans la semaine.
Chris
Posté par: Oomricoo le 17 mai 2016 à 12:04:51
Faut donc démonter le par choc , les ampoules sur France xenon par exemple tu aurais dû moyenne gamme , change par paire aussi car comme toute ampoule elles s'usent et perdent de leur efficacité.
Pour la couleur d'origine c'est du 4300° donc soit tu prends la même température soit tu change tout depend du confort visuel que tu souhaites
Moi perso j'ai pris des blue vision de Phillips trouvé à 80€ l'ampoule je crois en 6000° donc teinte légèrement bleuté mais bien plus blanc que d'origine et surtout qui éclaire beaucoup mieux ; vu que c'est galère à tout démonter j'en avais profiter pour changer aussi les pleins phares en mettant des x trem power 100% et là ça pète la rétine les deux cumulé par rapport à l'origine :love:
Posté par: scd1973 le 17 mai 2016 à 17:11:03
as tu entendu parlé des problèmes de défaut sur les feux directionnels lorsque l'on change ces xenons?
certains parlent d'avoir à reconfigurer les feux ? passage chez opel obligatoire ?
Sinon j'ai pris des philips à 5000K à 80€ les deux recommandé par isma8.
je pense faire un tuto pour les prochains. si tu les as avant moi penses tu le faire ?
A+
Chris
Posté par: isma_8 le 17 mai 2016 à 18:36:33
Posté par: Armen le 17 mai 2016 à 19:25:27
J'ai pas testé vu que j'ai jamais changé d'ampoules sans changer tout l'optique sur la mienne, mais ce n'est pas possible de changer les ampoules par les trappes de visites des passage de roue avec les feux xénons? :reflexion:non il faut démonter les phares car les starters sont fermé par une "fenetre" en plastique qui est visé sur l'optique
Posté par: scd1973 le 17 mai 2016 à 20:45:21
ok pour le démontage j'en fait mon affaire, mais pas de risque de déprogrammation des feux directionnel pour ceux qui ont réalisé ce changement.
Après remontage pas de passage par la case Opel et la facture qui va avec leur diagnostique ?
Chris
Posté par: Armen le 17 mai 2016 à 20:49:35
Posté par: Oomricoo le 18 mai 2016 à 11:00:20
Aucun soucis pendant le démontage , à part le ballast c'est limite comme une ampoule classique.
Tres bon choix Phillips en 5000 k
Et pour les feux directionnels aucuns soucis t'inquiète pas , pas de reprogramation à faire ou autre :wink:
Posté par: scd1973 le 18 mai 2016 à 17:33:16
merci pour ces infos. je débrancherai la batterie pour être tranquille.
Pour le choix des philips c'est isma8 qu'il faut féliciter c'est lui qui m'a conseillé. encore merci à lui. :bonjour:
[edit] j'ai reçu mes xenons aujourd'hui. pour le montage cela va être dur ce week end. 70ans de ma mère et l'anniv de ma femme aussi. 2 jours les séparent mais plus pour les années .. :moqueur2:
A+
Chris
Posté par: scd1973 le 21 mai 2016 à 11:35:40
Voila mes xenon sont changés. J'ai fait cela hier soir en rentrant du boulot.
Fini les couleur rose . C'était facile le tuto arrive dans la semaine.
A+
Chris
Posté par: Oomricoo le 22 mai 2016 à 11:36:53
Bonjour à tous.
Voila mes xenon sont changés. J'ai fait cela hier soir en rentrant du boulot.
Fini les couleur rose . C'était facile le tuto arrive dans la semaine.
A+
Chris
Ba Voila nickel !!! Tu nous diras ce que tu penses de ton nouvel eclairage :smiley:
Posté par: scd1973 le 23 mai 2016 à 07:24:40
franchement pas encore roulé de nuit. j'ai pas l'impression que cela va changer grand chose. Par contre sur les deux anciennes ampoules une était d'origine l'autre de marque inconnue ( celle qui à grillé ).
Bizarre . :reflexion:
A+
Chris
Posté par: Oomricoo le 23 mai 2016 à 11:24:02
Bonjour à tous.
franchement pas encore roulé de nuit. j'ai pas l'impression que cela va changer grand chose. Par contre sur les deux anciennes ampoules une était d'origine l'autre de marque inconnue ( celle qui à grillé ).
Bizarre . :reflexion:
A+
Chris
Tu te rendra compte surtout la nuit de la difference :smiley:
Moi pareil à l'epoque une de marque différente donc je suis pas surpris.
Si tu veux économiser la durée de vie de tes ampoules au Xenon enleve l'album l'allumage auto, c'est ce qui use le plus ses ampoules la , le fait d'allumer et éteindre.
Posté par: scd1973 le 23 mai 2016 à 20:43:42
en effet j'ai fait comme toi pour l'allumage des feux automatique.
sinon je verrai quand je l'utiliserai de nuit. c'est pas pour cette semaine je suis d'astreinte donc véhicule du boulot tant mieux avec les temps qui courent et le manque d'essence vers chez moi..
A+
Chris
Posté par: Oomricoo le 24 mai 2016 à 11:21:10
Idem essence par ici ...
Posté par: isma_8 le 24 mai 2016 à 11:41:46
Posté par: philiburt le 01 avril 2019 à 08:40:27
Je m’apprête à effectuer la modif.
Cependant j’ai trouvé un kit complet ballast/starter et ampoule d2s pour un montage « d’origine ».
J’ai bien lu toutes les pages, mais les informations concernant le réglage en hauteur des phares sont assez rares. Peut on récupérer le réglage via la molette?
Faut il activer quelque chose via l’opcom? Même pour le fonctionnement des phares tout simplement?
Merci
Posté par: isma_8 le 01 avril 2019 à 09:10:47
Dans tous les cas si tu fais le montage sur des feux halogènes ou xénon tu auras le réglage motorisé de l'assiette
Si montage avec des pièces d'origine, il faut activer les xénons avec l'OP COM en programmation et donc disposer du code de sécurité à 4 chiffres du Car Pass
Posté par: philiburt le 01 avril 2019 à 10:25:29
Posté par: isma_8 le 01 avril 2019 à 16:27:12
Posté par: philiburt le 01 avril 2019 à 16:47:56
Au multimètre j'ai trouvé ca :
(https://www.astraforum.fr/uploads/member_18598/1554129853.jpg)
Mais il y a deux pins dont je ne connais pas l'utilité et les deux pins ou j'ai écrit réglage phare en fait ce sont celles qui repartent a l'autre gros connecteur sous le phare et dont je ne sais absolument pas a quoi il sert
Posté par: isma_8 le 02 avril 2019 à 09:04:10
A partir de là, la question de l'affectation des pins côté phare ne se pose plus vraiment et pour avoir fait la modif moi même, il vaut mieux s'en tenir à ça
Si tu veux les affectations complètes pour ton info: http://i163.photobucket.com/albums/t319/Dazmanturbo/P1000316a.jpg
Posté par: philiburt le 02 avril 2019 à 09:41:46
Qu'en est il du connecteur qui est sous l'optique et qu'on ne retrouve que sous l'un des deux?
Posté par: isma_8 le 02 avril 2019 à 12:24:09
Posté par: philiburt le 02 avril 2019 à 18:47:42
Donc je ne parles pas de celui des ballast, il y en a un sous chaque optique.
Moi je parle de celui-ci:
(https://www.astraforum.fr/uploads/member_18598/1554223962.jpg)
Et voila ce que j'ai relevé :
(https://www.astraforum.fr/uploads/member_18598/1554223457.jpg)
isma_8, je t'ai adressé un mp ;-)
Posté par: isma_8 le 02 avril 2019 à 19:14:17
Posté par: philiburt le 02 avril 2019 à 19:23:55
Mais du coup pourquoi les pins de réglage de phare sont elles connectées aux bornes de ce connecteur?
est-ce que j'aurais quand même le réglage via la molette?