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Vue au boulot
schumi84f1:
--- Citation de: jean claude le 14 juillet 2007 à 00:13:58 ---1,280 t.
Je ne sais pas si c'est le modele là ,507 cv. :o
--- Fin de citation ---
mon zaf fait 1,3 t :o
GTC.COSMO.CDTI.150:
A la limite, ces roues sont trop grosses et dénaturent la ligne générale de l'auto.
Une ou deux tailles en-dessous auraient amélioré les perfs en accélération et en reprises parce que perdre 20 ou 30 KMS en vitesse de pointe n'est rien quand on est déjà à 300 KMS/H alors que c'est une voiture homologuée sur route ouverte.
Et puis, des grandes roues ne facilitent pas la nervosité au démarrage ni en reprises : regardez la taille des jantes des voitures de circuit (F1 ou autres) et des karts et vous comprendrez pourquoi...
Les dragsters sont un cas à part pour les roues AR car il faut bien faire passer la puissance hors normes d'où la taille des roues mais seulement à l'AR.
dd:
:o :o :o . . . :bave2: :bave2: :bave2: :bave2: . . . :love: :love: :love: :chaud:
magic:
--- Citation de: GTC.COSMO.CDTI.150 le 14 juillet 2007 à 06:53:39 ---A la limite, ces roues sont trop grosses et dénaturent la ligne générale de l'auto.
Une ou deux tailles en-dessous auraient amélioré les perfs en accélération et en reprises parce que perdre 20 ou 30 KMS en vitesse de pointe n'est rien quand on est déjà à 300 KMS/H alors que c'est une voiture homologuée sur route ouverte.
Et puis, des grandes roues ne facilitent pas la nervosité au démarrage ni en reprises : regardez la taille des jantes des voitures de circuit (F1 ou autres) et des karts et vous comprendrez pourquoi...
Les dragsters sont un cas à part pour les roues AR car il faut bien faire passer la puissance hors normes d'où la taille des roues mais seulement à l'AR.
--- Fin de citation ---
+1, vue de l'arrière, elles font vraiment trop grandes :(
jean claude:
Et encore ce ne sont que des photos,la voir et la toucher en réalité je ne vous dit pas les sensations. Si je le revoie je prend des photos de l'interieur et un gros plan des roues. :bien:
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