(H) Quel changement entre le 120CV et le 150CV ???

[nighthawkii]

Hello, je sais pas si Opel a changé de moteur pour la 120ch mais dans la fiche technique détaillée, on peut y lire tant pour le 120 que pour le 150 : 4 soupapes en ligne par cylindre, donc 16v. Je ne vois aucun moteur avec 8s 
...même le 1.3 c'est un 16v. 

en fait en Allemagne il y a un nouveau 120ch 16s, différent du 1er 16s et qui vient à la place du 8s...

Steph92 pourra t'en parler mieux que moi

[Stylewon]

Hello, je sais pas si Opel a changé de moteur pour la 120ch mais dans la fiche technique détaillée, on peut y lire tant pour le 120 que pour le 150 : 4 soupapes en ligne par cylindre, donc 16v. Je ne vois aucun moteur avec 8s 
...même le 1.3 c'est un 16v. 

Voici l'explication :
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,2333.0.html

[MistB]

Mouais, déjà il n'y a pas de 16s sur le 120 de la vectra, tout le monde le sait. (je parle du lien qui vient d'être donné)

Ensuite, j'ai un doute sur le fait de savoir si actuellement le 120 de la GTC est un 16s: car sur sites Opel France et Belgique, aucune précision, mais sur Site Opel Allemagne il est dit clairement que c'est un 8s.

Ccl: je pense qu'il est mieux de donner une info que tout le monde peut vérifier par soi même  que de donner l'info de l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours .

Bien amicalement,

[BabyBoy]

Encore une fois (on arrête pas de le répéter) : regardez le n° de série sur la droite du moteur
ZDTH 16V veut bien dire que c'est un 16s

J ai encore regardé sur le TIS (logiciel Opel) et ils disent bien que les premiers 120 ch sont bien celui de la vectra et est un 16s

[MistB]

Je n'ai jamais vu nulle part que la vectra 120 faisait 16s (sites officiels, presse, forum).

Justement la plupart des internautes possesseurs de 120 GTC jouait sur le fait que le moteur de l'astra n'était pas celui de la vectra (un 8s) pour affirmer que c'était un 16s.

Sur un autre forum, un vendeur Opel m'a affirmé que tous les 120 de l'Astra GTC étaient 16s. Bon, mais je sais pas si c'est fiable.

D'autant plus qu'il est vrai que si 16v est indiqué sur l'étiquette c'est un 16s: j'ai un modèle 2006, et il n'est pas écrit 16v, donc j'ai un 8s.

Alors là on tourne en rond car: le lien donné précédemment nous dit qu'il y a eu 3 moteurs 120 et que le dernier est un 16s: ah bon. Ben alors moi, j'ai le quatrième moteur?!

Enfin bref, c'est une histoire sans fin...

Cependant en ce qui me concerne pour mon modèle 2006:

Le précédent post (en lien) nous dit 16s

Le vendeur sur l'autre site nous dit 16s

MAIS: site officiel allemand dit 8s ET mon étiquette n'indique pas 16v

CCL: j'ai un 8s

[diabolix]

Je n'ai jamais vu nulle part que la vectra 120 faisait 16s (sites officiels, presse, forum).

Justement la plupart des internautes possesseurs de 120 GTC jouait sur le fait que le moteur de l'astra n'était pas celui de la vectra (un 8s) pour affirmer que c'était un 16s.

Sur un autre forum, un vendeur Opel m'a affirmé que tous les 120 de l'Astra GTC étaient 16s. Bon, mais je sais pas si c'est fiable.

D'autant plus qu'il est vrai que si 16v est indiqué sur l'étiquette c'est un 16s: j'ai un modèle 2006, et il n'est pas écrit 16v, donc j'ai un 8s.

Alors là on tourne en rond car: le lien donné précédemment nous dit qu'il y a eu 3 moteurs 120 et que le dernier est un 16s: ah bon. Ben alors moi, j'ai le quatrième moteur?!

Enfin bref, c'est une histoire sans fin...

Cependant en ce qui me concerne pour mon modèle 2006:

Le précédent post (en lien) nous dit 16s

Le vendeur sur l'autre site nous dit 16s

MAIS: site officiel allemand dit 8s ET mon étiquette n'indique pas 16v

CCL: j'ai un 8s

Démonte ta culasse et vérifie... 

[fredy10]

les 120cv sont des 16s  a partir d'une certaine date , les 1° etait des 8s ,  etiquette moteur 19 dth =16s , 19dt =8s .
moi elle est de mai 2005 et elle est en 16 s  et ça pousse tres bien .

[BabyBoy]

les 120cv sont des 16s  a partir d'une certaine date , les 1° etait des 8s ,  etiquette moteur 19 dth =16s , 19dt =8s .
moi elle est de mai 2005 et elle est en 16 s  et ça pousse tres bien .

Apparement c'est plutot l inverse c'est les premiers qui etaient des 16s et ensuite est apparu le 8s car a partir de maintenant il n y a plus de 120 16s mais que 8s

[SHoo7]

Mais franchement vous croyez vraiment que ca va changer énormément de choses d'avoir 8 ou 16 soupapes? Vos courbes de couple et de puissance sont les memes non?

[Fabe150]

Mais franchement vous croyez vraiment que ca va changer énormément de choses d'avoir 8 ou 16 soupapes? Vos courbes de couple et de puissance sont les memes non?

Ben non c'est pas les mêmes ...

- Sur 8s le couple max arrive à 2000tr ( sur celle que j'ai ils indiquent 270Nm) et la Pmax à 3400 tr puis  la fin de la courbe de puissance s'arrête à 4300tr.
- Sur le 16s le couple max arrive à 2000tr aussi ( sur celle que j'ai ils indiquent 280 Nm) et la Pmax à 3250 tr puis la fin de la courbe de puissance s'arrête à 4800tr.


Pour les valeurs de couple différentes, je pense qu'il y à une erreur sur ma courbe  8s mais visiblement le 16s a une plage d'utilisation plus grande.
Après à la conduite, le 16s est un peu plus nerveux à bas régime (1500tr) mais est plus linéaire.

[SHoo7]

Normalement le principe d'un moteur 16 soupapes c'est de favoriser le remplissage des cylindres a haut régime, donc la différence devrait surtout se ressentir a haut régime ou le 16s devrait garder plus longtemps sa peche par rapport au 8s (ce que tu sembles confirmer par tes chiffres). En utilisation quotidienne par contre ca doit etre kif-kif.

[BabyBoy]

Mais franchement vous croyez vraiment que ca va changer énormément de choses d'avoir 8 ou 16 soupapes? Vos courbes de couple et de puissance sont les memes non?

Et le fais que ca soit le 16s est avantageux pour ceux qui envisagent de faire une reprog a 150cv car dans ce cas la c'est exactement les memes moteurs (et la mecanique qui suit derriere)