Thunder [Astra III GTC 1.9 CDTi 150ch SPORT]

[Thunder]

Bonjour à tous les membres du forum !!!
J'ai découvert ce forum par hasard mais c'est avec plaisir que je rejoins la communauté.
J'ai deja pu lire pas mal d'astuce pour effectuer quelques modifs, notamment au niveau de l'autoradio 

Après faudra que je réfléchisse un peu plus pour la suite !!!

Sinon au niveau de l'ASTRA : DIESEL 150CH // NOIR SAPHIR // JA 17 pouces // CD30 // etc...

Ma première modif. sera de mettre un kit admission direct et un autoradio mp3 avant de m'occuper de la sono...
A très vite !!!!

Pseudo : Thunder
Vrai Prénom : Patrice
Date de Naissance : 17/08/1983
Localité : Valence (Drôme, 26)
Véhicule (Modèle + Finition) : Astra III 1.9 CDTi 150ch SPORT]
Profession : Etudiant

[GBW067]

Bienvenue sur le forum

[18Pouces]

Bienvenue à toi

Sympa mais elles sont où les photos

[dd]

Bienvenue parmis nous 

[jean claude]

Bienvenue l'ami Gétéciste.

[magic]

bienvenue à toi 

[banzai2fr]

  je te déconseille d'investir dans une adminission directe ... je l'ai fait et le résultat n'est pas concluant.

j'avais viré la boite à air et remplacé le tout par un JR filter ( sur mes anciennes essences, c'était fabuleux... petit creux accentué avec 2000 tr/min, puis plus de pêche, malgrès l'injection la courbe de puissance était beaucoup moins linéaire ... un poil sportive).

Mais sur le cdti, tu auras l'impression d'avoir me turbot dans la boite à gants. en ville c'est super, le turbot siffle super bien.
Mais sur autoroute, ça gonfle vite ... résultat il est resté 2j sous le capot ...

Coté perf, j'ai pas vu la différence, l'électronique rattrape le surplus d'air ce qui gache un peu le plaisir. Le seul gain c'est quand tu dépasses 3500 tr/mn, perso c'est trop rare par rapport aux effets néfastes du bousin.

Bon apres, tu fais ce que tu veux .... mais bon les 75€,vaut mieux les investir ailleurs.

[Jordan]

bienvenue 

[ptitoto]

Bienvenue sur le forum 

[Thunder]

je te déconseille d'investir dans une adminission directe ... je l'ai fait et le résultat n'est pas concluant.

j'avais viré la boite à air et remplacé le tout par un JR filter ( sur mes anciennes essences, c'était fabuleux... petit creux accentué avec 2000 tr/min, puis plus de pêche, malgrès l'injection la courbe de puissance était beaucoup moins linéaire ... un poil sportive).

Mais sur le cdti, tu auras l'impression d'avoir me turbot dans la boite à gants. en ville c'est super, le turbot siffle super bien.
Mais sur autoroute, ça gonfle vite ... résultat il est resté 2j sous le capot ...

Coté perf, j'ai pas vu la différence, l'électronique rattrape le surplus d'air ce qui gache un peu le plaisir. Le seul gain c'est quand tu dépasses 3500 tr/mn, perso c'est trop rare par rapport aux effets néfastes du bousin.

Bon apres, tu fais ce que tu veux .... mais bon les 75€,vaut mieux les investir ailleurs.

Merci de votre accueil !! 

Pour ce qui est du kit admission, je vais réfléchir alors...

Je vais alors m'occuper du remplacement du mon autoradio CD30 d'origine (pas MP3)... !!

1er critère de changement --> Je veux du MP3 !!! 
2ème critère de chnagement --> Personnaliser mon intérieur, augmenter la puissance et la qualité sonore

Ensuite reste à :
- Demander à Opel combien coute un poste origine MP3 (+ facile à faire, mieux intégrer à l'habitacle mais pluis cher je pense....)
- Ou choisir un poste qui s'intégre au mieu à l'habitacle de l'Astra (prendre un poste simple ou double DIN ??), faire les adaptation des faisceaux afin de conserver au maximum les commandes au volant....

Des Conseils ?

Bonne soirée !!

Pour conclure quelques photos









 

[18Pouces]

Merci pour les photos

[magic]

Merci pour les photos

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