Astra People > Vous et votre Astra [Passage Obligatoire]
Ahocquel [Audi A3 Sportback Facelift S-Line TDI 143 BM6 Blanc Ibis]
GTCSpirit57:
--- Citation de: ahocquel le 26 mai 2008 à 21:41:18 ---Je suis persuadé que le silencieux n'a rien à voir, c'est pourquoi j'en parlerai à mon concessionnaire. Mais je sais qu'opel ne rate aucune occasion pour réfuter la garantie... Pour l'instant c'est minime, peut être que c'est moi qui appuie trop fort trop bas, car si j'appuie doucement jusque 2500 puis fort là ca va, mais si j'appuie fort à 2000 en 2 et en 3, y a un petit plat...
Tu pense à une mise à jour par prise diag ? Pourquoi se serait-elle déréglée ?
--- Fin de citation ---
J'ai aussi parfois quelques trous près de 2000 tr/min lors des reprises ou lorsque j'appuie fort en sous régime mais c'est vraiment rien du tt mais sa ne peux pas venir de la vanne egr car je viens à peine de la nettoyer et sa me le fait toujours mais je ne m'inquiètes pas car c'est vraiment rien. Au prochain plein je rajouterais un nettoyant injecteur pour voir :reflexion:
magic:
--- Citation de: ahocquel le 26 mai 2008 à 21:41:18 ---
Tu pense à une mise à jour par prise diag ? Pourquoi se serait-elle déréglée ?
--- Fin de citation ---
il n'y avait pas un sujet de ce genre sur le 1.7 ? :reflexion:
RPM:
Cette sensation existe sur le 1,7 125 cv.
C'est du à l'inertie du turbo. C'est surtout sensible quand tu pousses les rapports, à chaque changement, il y a un "blanc" ...
IRMSCHER57:
--- Citation de: RPM le 26 mai 2008 à 23:10:30 ---Cette sensation existe sur le 1,7 125 cv.
C'est du à l'inertie du turbo. C'est surtout sensible quand tu pousses les rapports, à chaque changement, il y a un "blanc" ...
--- Fin de citation ---
c sa tous les diesels de grosse puissance on cet effet faut pas oublie qu'a la base un 1,9d developpe max 70ch alors pour le pousser a 150ch le turbo souffle fort faut lui laisser le temps de monter en pression
ahocquel:
Merci pour vos retours,
Je suis d'accord avec vous, mais pourquoi n'ai-je pas eu cette sensation avant ?
La seule technique qui ne donne pas cette sensation de vide, c'est d'appuyer légèrement le temps que le turbo s'ouvre et après je peux appuyer ça part nikel.
Ou alors c'est du au fait que j'accélère de plus en plus fort :reflexion:, ou alors parce que c'est mon premier diesel et je dose mal les accélérations.. J'en toucherait un mot lors de la révision des 15 000, qu'ils jettent un coup d'oeil quand même...
Navigation
[#] Page suivante
[*] Page précédente
Utiliser la version classique