Astra (H) > GTC/OPC/TwinTop
(H) [Topic Officiel] Astra Twintop
BBT:
Pour le fusible c'est bien un type B qui se trouve dans la boite à fusibles du coffre, j'avais cramé "malencontreusement" celui de la prise diag' sur la mienne :mrgrin:
Pour l'optique, dans le coffre, en vis-à-vis de l'optique tu as deux écrous plastiques à déserrer, ensuite y'a une petite astuce.
Il faut lever légèrement l'optique et pas l'amener vers toi et attendre que ça se déclipse.
En effet, il y a une rotule dans un trou là où l'optique part en s'éfilant. Si tu tires vers toi, l'optique viendra jamais et tu risques de tout péter.
Après, tu défait le cable de l'optique, et tu commences à faire super gaffe, parce que le plastique est super cassant.
Il faut décoller "doucement" la mousse qui sert d'isolant et étanchéité, mieux vaut ne pas la déchirer car tu devras la remetttre en place à la fin. Ensuite, y'a deux clips à déverrouiller, et le fond de l'optique là où sont fixées les ampoules doit venir.
Pour le problème de radar de recul, je peux pas te dire.
AstraTJ:
Merci pour ta première réponse rapide.
Merci pour les infos pour le démontage de l'optique AR (dans la notice, j'ai vu pour berline, GTC et Caravan, mais rien pour la TT)
Pour la boîte à fusible, certes c'est une boîte de "type B", mais mon souci est que, dans la notice, je n'ai rien vu concernant les feux de recul.
Mais à votre avis, peut-il s'agir d'un problème de fusible, vu qu'un seul feu de recul ne marche pas ?
Donc, si quelqu'un sait quel est le fusible, je suis preneur.
Pour le radar de recul, il s'agit d'un radar sur plaque, monté chez Norauto.
BBT:
Vu que dans l'automobile c'est "tout à l'économie", je pense pas qu'il y ai un fusible pour chaque côté. Cela doit être le même.
Au pire, tu les sors un-par-un, tu vas bien finir par trouver celui qui est cramé :cool2:
Truc à penser, ne pas oublier de rebrancher l'optique avant de remettre le contact, sinon le "check-control" ne détectant pas de consommation sur le faisceau, il va couper l'alimentation du faisceau, donc t'auras plus rien d'allumé (logique).
Pour que ça rentre dans l'ordre, il suffit de rebrancher, couper le contact et le remettre. C'est bon à savoir, et c'est moi qui avait du expliquer ça au mécano après qu'il ai débranché l'optique du faisceau contact mis, et qu'il comprennait pas pourquoi ça se rallumait pas en rebranchant. Je lui explique, et il me sort: "vous croyez ??"
Naaaannn j'crois pas, j'en suis sûr :mrgrin:
Des fois, j'me demande si on en connait pas plus que les mécanos :lol:
Devilsilver:
pour le fusible , je suis du meme avis que BBT :smiley: ....change l ampoule tu verras si c est lié apres :smiley:
AstraTJ:
Merci pour vos conseils.
BBT, grace à ta super description, tu m'as permis de réparer en ... 3 secondes :cool2:
C'étaient simplement les vis plastiques qui étaient dévissées.
Je devais prendre la voiture, mais par curiosité, j'ai regardé dans le coffre où étaient ces vis. J'ai vu qu'elles étaient dévissées, je les revisse, pensant faire la réparation en rentrant, et ô surprise : tout remarchait :content:
Du coup, j'ai regardé l'autre bloc, elles étaient aussi un peu dévissées.
Donc, à vérifier de temps en temps.
Navigation
[#] Page suivante
[*] Page précédente
Utiliser la version classique