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(H) Changer l'autoradio d'origine
rokio:
J'ai déjà écumé les 140 pages du post mais je n'ai pas trouver de réponse à mon problème. :(
Voila après plus d'une après midi de branchements en tout genre : j'ai branché mon apc+ (le fils noir de la fiche warning) sur mon fils jaune de sortie du poste, la masse (le brun de la fiche warning) sur le noir du poste, et le +permanent (rouge sur la prise de la ventilation en bas de la console) sur le rouge du poste.
Mon poste marche http://www.kenwood-electronics.fr/products/car/autoradios/autoradios_cd_usb/KDC-5047U/ mais j'ai 3 problèmes :
1- Mon poste ne s’éteint pas après que je retire la clé du contact alors que j'ai fait le bon branchement selon moi.
2- Je n'ai pas de son à l'arrière.
3- Je n'ai pas de warning et la fermeture centralisée ne marche pas (bien que celle avec la clé marche).
J'ai déjà regarder, tous mes fusibles sont bons. J'ai acheté cet adaptateur http://www.carteq-autoradio.fr/adaptateur-autoradio-iso-Opel-Astra-H-Corsa-C-Vectra-C-avec-antenne-DIN.html.
J’espère avoir été le plus précis possible, alors si quelqu'un peut m'expliquer où je me suis trompé je lui serait vraiment redevable.
Merci d'avance.
ded the cat:
je ne suis pas spécialiste, mais à mon avis ton branchement n'est pas bon sur le warning car celui-ci est toujours alimenté, c'est à dire plus permanent , l le warning doit fonctionner contact coupé :wink: les pros pourront confirmer. C'est ce qui expliquerait que ton poste ne s'éteint pas, puisque toujours alimenté. :wink:
rokio:
--- Citation de: DED THE CAT le 05 février 2012 à 17:07:06 ---
je ne suis pas spécialiste, mais à mon avis ton branchement n'est pas bon sur le warning car celui-ci est toujours alimenté, c'est à dire plus permanent , l le warning doit fonctionner contact coupé :wink: les pros pourront confirmer. C'est ce qui expliquerait que ton poste ne s'éteint pas, puisque toujours alimenté. :wink:
--- Fin de citation ---
Et qu'est ce qu'il faudrait que je fasse selon toi ? Ce que j'ai louper ?
Je dois t'avouer que je ne suis pas un pro de l'electronique :(
bart40140:
--- Citation de: DED THE CAT le 05 février 2012 à 17:07:06 ---
je ne suis pas spécialiste, mais à mon avis ton branchement n'est pas bon sur le warning car celui-ci est toujours alimenté, c'est à dire plus permanent , l le warning doit fonctionner contact coupé :wink: les pros pourront confirmer. C'est ce qui expliquerait que ton poste ne s'éteint pas, puisque toujours alimenté. :wink:
--- Fin de citation ---
Vrais et faux !
Bien sur le warning marche tout le temps : Donc sur la fiche il y a un +12v
MAIS
L’éclairage de celui si est un +APC si tu remarque bien il ne s’allume que quand m’étant le contact !
Rokio tu as du prendre le mauvais tu as du te repiqué sur le permanent !
Personnellement j'ai brancher mon kit Bluetooth sur l’éclairage du warning, Cela marche très bien ! Le kit s’allume et s'éteint en même temps que la voiture ! le warning et la centralisation par les boutons marche nickel !
Si je me souvient bien je m’était aidé d'un multimètre pour trouvé le + apc !
Dans mon souvenir c'est un câble Jaune/noir sur la droite de la fiche du warning ( a confirmé )
Âpres le 12v du warning sort d'un calculateur alors peut être que ton poste consomme trop et du coup le calculateur coupe alimentation :reflexion:
Donc je pense que dans tons cas :
- Tu tes trompé de cable sur la fiche du warning, tu as du te branché sur une masse ou le permanent
rokio:
--- Citation de: bart40140 le 05 février 2012 à 18:34:04 ---- Tu tes trompé de cable sur la fiche du warning, tu as du te branché sur une masse ou le permanent
--- Fin de citation ---
ok moi aussi je pense que j'ai du me tromper dans ce branchement, donc je réessaierai demain et je verrais si c'est bien ça.
Sinon pour les haut parleurs arrières qui ne marche pas quelqu'un a une idée ?
Encore désolé si je pose des questions bêtes, mais je ne suis pas très bon en électronique... :(
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