(H) 150 cv ... c'est dépassé, prochainement 200 Ch dans vos Astra en série

[hibou.67]

Ça va se jouer avec la qualité de la conduite tout ça!!!!
A présent il faut apprendre au mieux à maîtriser notre bête!!!!!

[carino93]

les 170 cv chez VAG sont un pure argument marketing, sachant que toute la concurence offrait 150 il fallait bien qu'il fasse mieu, pour l'image sportive de la marque. la majorité des diesels vendu seront les 140 ch, economiquement plus avantageux.
En terme d'agrement sa n'apporte pas grand chose, si ce n'est la satisfaction personel d'avoir le diesel actuellement le plus puissant de la categorie.

Avec le cdti 150, en conduite sportive on laisse deja beaucoup de gomme a chaque demarage et a chaque sortie de rond point, j'ose meme pas imaginé sa doit etre avec 170.
Donc pour moi 170 ch c'est inutile, il n'y a qu'une propulsion (comme chez BMW) ou une transmission integrale qui permette de passé un tel couple au sol.

Donc non le 150 n'est pas depassé, et il ne le sera pas avant un bon moment.

[josh]

Au fait, comment obtient-on la meilleure accéleration, je m'explique : Faut il passer les rapports à 3500 rpm afin de retomber à 2500 rpm pour le rapport suivant >> PLage ou il reste enormement de couple. Ou alors il faut pousser les rapports à 4500 rpm?
J'ai fait quelques tests, et quand on passe les rapports à 3500, ben ça pousse pousse pousse!!!
Le problème, c'est qu'il est impossible de chronometrer lorsqu'on est seul au volant....... Si quelqu'un aurait la gentillesse de faire le test......

J'ai encore jamais fait de test chronometré, mais pour les 3 premiers rapport, tu peux monter jusqu'à 4000 facile. Aprés, 3500 est la limite pour pas  s'essoufler au rapport suivant.
Mais on n'est pas tout à fait dans le bon sujet 

[cutler95]

test lu dans autoplus : 170 chx inutile pour ces nouveau WW

[Benspeed02]

test lu dans autoplus : 170 chx inutile pour ces nouveau WW

+1, d'après auto plus 

[cutler95]

ca sert à quoi 170 chx?? déja 150 c'est bocoup  je trouve avec les nouvelles lois (meme si je viens de passez concours gendarmerie )

150chx parfait pour se faire plaisir encore 2 semaine d attente pouir la mienne

[Benspeed02]

La mentalité déjà est d'avoir toujours plus. Je pense que les constructeurs se basent la dessus pour commercialiser toujours des versions plus puissante. C'est aussi une concurrence entre constructeurs pour savoir qui aura le diesel le plus puissant. 

[dens665]

Inutile pour moi les 100 ch me suffisent pour doubler et pour me faire flasher maintenant si c'est pour se faire plaisir sa sera un 2l turbo essence

[Wheeler]

moi j'attends l'OPC CDTI 175 cv 

[18Pouces]

Ouais, avant quand le 150ch diesel soit sorti tout le monde disais "Mais ça sert à quoi 150ch??? Moi avec mon 120ch/130ch c'est largement suffisant..."

Comme quoi

[Benspeed02]

Ouais, avant quand le 150ch diesel est sorti tout le monde disais "Mais ça sert à quoi 150ch??? Moi avec mon 120ch/130ch c'est largement suffisant..."

Comme quoi

Le craneur avec son faux CDTI 100ch overclocké 

[lionel.biehler]

Met l'article dans le forum STP.

[OPC81]

Bah pour moi ç'est plus un argument de vente qu'autre chose.. effectivement vu le prix des carburants et à la vitesse à laquelle il monte je doute que ce nouveau moteur aie un succès phénoménal... A moins que la consommation soit à la baisse ce dont je doute .. 150cv sont à mon avis suffisant pour une voiture de ce gabarit.

Perso le diesel le plus puissant que j'aie pu essayer fut un 1.7cdti de 100cv sur un Meriva et franchement j'étais déjà epaté de la vitesse à laquelle il accélère    Je les déposait tous au feux et j'adorais ça.. 150cv j'imagine même pas si tu mets le pied dedans ce que ça doit pousser alors une 170 c'est une autre galaxie pour moi (bah oui les essence c'est différent ça part moins comme une balle au démarrage, en tout cas ma petite 125cv..  )

Perso comme prochain moteur je vais me prendre le 2.0T 200cv mais je sais que ça sera ma première et dernière voiture plaisir, dans quelques années cela coutera tellement cher de lui donner à boire que ça sera devenu un luxe ! Mais bon, je veux profiter de me faire plaisir avant !  RAAAH plus que 8 mois et des broutilles 

[nighthawkii]

Pourquoi tu attends 8 mois ?

[OPC81]

Bah en fait je vais la commander fin octobre 2006 pour une livraison prévue janvier 2007.

Après ça le patron du garage va rouler avec pendant 3 bons mois histoire de la roder et de lui mettre quelques km dans les roues afin de gagner encore sur le prix.. (la voiture sera au nom du garage mais commandée selon mes souhaits et mes options) et normalement dans le courant avril 2007 je vais la chercher... Et ça me permets également d'économiser de manière à pouvoir lui poser la liasse de billets sur la table quand je vais la chercher..

Connaissant le patron du garage depuis un bon moment et étant grand copain avec mon père (ils ont été à l'école ensemble) je ne me fais aucun soucis quant à l'état de la voiture et la douceur du rodage qu'il lui fera. De plus, il ne la fera essayer à personne et seul lui sera le conducteur et pour couronner le tout il me prolonge la garantie de 6 mois gratuitement et me montera des pneus neufs gratuitement lorsque je vais chercher mon bijou... (des 18'' je vais pas refuser)  

Résultat j'aurai ma GTC selon mes désirs (couleur, options et tout) mais avec 8'000 à 10'000km ! Par contre niveau financier je vais bien y gagner :

Prix neuf :                                                          39'000 FRS (25'000€) (avec les options, voir ma signature)
Rabais garage :                                                    3'000 FRS (1920€)
Reprise Astra G :                                                  3'500 FRS (2'240€) (environ à voir selon le rabais garage)
Rabais pour km parcourus et les 3 mois de la GTC   7'500 FRS (4'800€)

Total                                                                  25'000 FRS (16040€)

Voila.. désolé pour ce hors sujet complet je crois que je vais sortir la..