A A A A Auteur Sujet: (H) La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC  (Lu 14973 fois)

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(H) La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC
« le: 14 juillet 2006 à 21:59:59 »
Un petit dossier sur la direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC

1)

« Modifié: 04 août 2009 à 20:17:01 par josh »
Avant OPEL CORSA puis ASTRA G puis
GTC 1.9cdti 150ch Cosmo FAP Bi-Xenon AFLKeyless Go fin septembre 2020, OPEL INSIGNIA 4x4 1.9CDTI 165CV COSMO PACK FULL OPTION de juin 2011 à juin 2023 aucun soucis 115000km
Maintenant :
ASTRA K 1.4 125cv
Plaque : EXR 83
problème rencontrés: 1 boitier electronique HS 57000km et fonctionne toujours parfaitement.
et OPEL INSIGNIA Grand Sport 1.6l 200CV ULTIMATE de aout 2019 26000km occasion import aout 2023.

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Re : La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC
« Réponse #1 le: 14 juillet 2006 à 22:00:21 »


2 et fin.
Avant OPEL CORSA puis ASTRA G puis
GTC 1.9cdti 150ch Cosmo FAP Bi-Xenon AFLKeyless Go fin septembre 2020, OPEL INSIGNIA 4x4 1.9CDTI 165CV COSMO PACK FULL OPTION de juin 2011 à juin 2023 aucun soucis 115000km
Maintenant :
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Re : La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC
« Réponse #2 le: 14 juillet 2006 à 22:14:28 »
Et bien, pas besoin de revue technique avec toi :cool4:
Merci pour tes sujets ils sont tres interressants, ou te procures tu ces documents?
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Astra 2.0T 170ch cosmo

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TO panoramique, JA 17" 5 branches, bi-xenons, IDS+, CDC40, retros electriques, alarme.

Hors ligne steph92

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Re : La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC
« Réponse #3 le: 14 juillet 2006 à 22:29:07 »
Et bien, pas besoin de revue technique avec toi :cool4:
Merci pour tes sujets ils sont tres interressants, ou te procures tu ces documents?

soit en interne chez OPEL soit dans des magazines.

Au fait coté revue technique de l'ASTRA H, j'ai vérifié elle n'est toujours pas sortie.
C'est un peu pour cela que j'ai voulu partager mes infos.
Cela fait pas mal de temps que je met cela de coté.
Merci  de ton merci!
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Re : La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC
« Réponse #4 le: 14 juillet 2006 à 22:47:29 »
en tout cas c'est sympas de ta part  :cool4:
merci  :wink:

record perso d\'autonomie : 1024km avec un plein,4.6l/100km.

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Re : La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC
« Réponse #5 le: 15 juillet 2006 à 23:30:10 »
merci Steph, excellentes infos  :cool5:


En plus j'ai eu l'occasion de faire un stage dans l'équipe qui avait développé le calculo (visible sur la photo où on voit le détail moteur rotor / moteur stator / calculo) pour la direction assistée asservie de la 307, mais j'avais jamais pu voir le système dans son intégralité, c'est chose faite grace à toi :D
Toyota Rav4 V acquis le 01/04/2019
Ex - Toyota Prius 3 Lounge acquise le 14/04/2012
Ex - GTC 1.3cdti 90ch Edition Plus - Panacotta - acquise le 21/07/06
série : ESP, régul. vitesse, FAP, Quick-Heat, clim full auto, ODB+check control, JA 16" dynamic
options : pack visibilité, MP3, cmdes au volant, TPMS, radar recul, rétros rabattables, r.s. normale, tapis
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Re : La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC
« Réponse #6 le: 18 juillet 2009 à 11:12:18 »
quelqu'un sait quel doit être le niveau dans le bocal de liquide de direction assistée ?
Son accès n'est pas facile surtout pour voir le niveau, donc pour vérifier ... oulla la  :bizarre1:

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Re : (H) La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC
« Réponse #7 le: 28 février 2010 à 22:06:25 »
Bonjour.
J'arrive un peu tardivement pour répondre à la question de 4rno. Il faut mettre une lampe derrière le bocal, on voit ainsi le niveau par transparence.
Il y a deux bossages horizontaux sur le bocal: mini et maxi.

Attention, sur le mienne, il manquait du liquide car le bouchon s'était déserré. :cry:
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Re : (H) La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC
« Réponse #8 le: 01 mars 2010 à 12:52:48 »
Merci Valerian d'avoir répondu, je vais vérifier cela avec une lampe de poche... à suivre donc ;)

Hors ligne erick77

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Re : (H) La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC
« Réponse #9 le: 05 mai 2010 à 07:41:49 »
Merci pour les infos, il parait que ce systeme electrique consommerait 80 Amperes, ca fait beaucoup quand on sait que l alternateur est un 100A.
Je trouve que cette direction assistée est plus dure par exemple que la ford focus, que l on conduit avec le petit doigt. J etais un peu decu , car mon ancienne bmw, avec la meme taille de pneu, avait une direction assistée aussi puissante ,mais sans l assistance electrique donc moins chere a entretenir.
astra gtc PANO, pack cooline, 2010, moteur Z17DTR,110 bourrins.

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Re : (H) La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC
« Réponse #10 le: 05 mai 2010 à 07:55:40 »
Merci pour les infos, il parait que ce systeme electrique consommerait 80 Amperes, ca fait beaucoup quand on sait que l alternateur est un 100A.
Je trouve que cette direction assistée est plus dure par exemple que la ford focus, que l on conduit avec le petit doigt. J etais un peu decu , car mon ancienne bmw, avec la meme taille de pneu, avait une direction assistée aussi puissante ,mais sans l assistance electrique donc moins chere a entretenir.

80 A c'est juste le courant consommé en pic sinon c'est bien moins!
Mais sur ces systèmes tu a pas d'entretien alors qu'avant tu avais une courroie qu'il fallait changer et surtout des pertes mécaniques d'où une consommation plus importante! Maintenant ca se mets en route quand ca en a besoin et ca peut avoir plusieurs gestions: mode sport ....

Hors ligne erick77

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Re : (H) La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC
« Réponse #11 le: 05 mai 2010 à 15:07:11 »
Oui mais le jour ou il faut changer le moteur, et tout le systeme hydroelectrique, ca doit faire mal... je connais pas la durer de vie de ces elements, en tout cas , avec la courroie ca fait la vie de la voiture (sauf l usure de la courroie accessoire).
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Hors ligne haussys

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Re : (H) La direction à assistance variable de l'ASTRA H /GTC
« Réponse #12 le: 05 mai 2010 à 17:54:15 »
Oui mais le jour ou il faut changer le moteur, et tout le systeme hydroelectrique, ca doit faire mal... je connais pas la durer de vie de ces elements, en tout cas , avec la courroie ca fait la vie de la voiture (sauf l usure de la courroie accessoire).

..... et de la pompe, j'ai vu pas mal de pompe hydraulique lachée! mais c'est vrai là il faut changer l'ensemble autour de 500 à 700 euros!

« Modifié: 13 avril 2016 à 21:43:34 par haussys »

 


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