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Chrisss [Astra H Twintop 111 1.6 115ch]

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Chrisss:
Oui un 1.6 115ch.
La conduite n'est pas la même comparé au diesel actuel lorsque l'on souhaite rouler plus vite. Elle est très lourde et il faut être dans les tours...
Dernièrement, j'ai suivis ma twintop pendant environ une dizaine de kilomètres avec une honda frv 2.2 dci, je voulais contrôler qu'elle ne fumait pas. Des accélérations longues et franches étaient prévus. Ouais et bien, j'ai été agréablement très surpris. Mis à part mon temps de réaction pour réagir à "cette course poursuite" je n'arrivais pas à rattraper mon astra. Et pourtant ce moteur Honda respire bien, même très très bien.
Et puis avec mon travail et la moto, les points, même en faisant attention s'envolent trop rapidement à mon gout tout au long de l'année.

zorba:
C'est effectivement de plus en plus dangereux d'avoir des chevaux sous la capot de nos jours  :lol:
Perso, surtout pour un cabriolet, je ne perçois pas trop l’intérêt d'avoir une puissance démesurée  :smiley:

Metallystika:
ça dépend, faut un minimum quand même sinon on passe sur un côté dangereux tellement ça peu être mou (ça ne concerne pas forcement ton 115ch), mais quand je vois le peu que j'ai fait pour grimper la montagne avec ma 105ch qui tourne sur 3 cylindres, je vous raconte pas le malaise  :etoile:

zorba:
T'es très gourmande  :lol:
Tu sais que sur le marché il y a des voitures avec 45ch et les gens font avec, y compris pour partir en vacance  :smiley:
Ton côté sportif et amour de la mécanique te pousse vers la puissance mais ça devient de plus en plus déraisonnable il me semble.
D'abord à cause de la répression, mais aussi parce que sur la route il y a de plus en plus de manches (qui prennent les virages au milieu de la route par exemple), des cyclistes qui se croient au tour de France ou des tracteurs agricole qu surprennent bien dans les route de campagne  :chaud:   

Metallystika:
si tu savais comme je suis heureuse intérieurement, quand pour remonter à mon village (en montagne du coup), je dépose des bmw série 1 ou ce genre de voiture (pas forcément avec un gros moulin, mais généralement ils ont + de potentiel, à moins que ce soit psychologique), ça passe en zone 80 ça roule à 40... moi je trace à + que ça, faut pas déconner :lol: et sans déborder même en virage, j'y tiens!  :colere7:
Mais bon, faut cravacher dans les tours, elle picole sec, dommage que les sièges maintiennent très mal (pas du tout prévu pour cette conduite  :cool2:), parce qu'avec le rabaissement et de bon pneus, elle tient bien  :mrgrin:

Enfin tout ça c'était avant  :cry:

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