Kisake [Astra H GTC 2.0 Turbo 170ch @ 246ch Cosmo Sport]

[kisake]

Ba Normalement non car si il reste bloqué en position "Ouvert", alors l'échappement est direct et si il reste fermé alors les gaz sont évacués par la ligne classique.

[zorba]

Justement s'il reste bloqué en position ouvert en ville devant une gendarmerie 
Je pense qu'il peut aussi se bloquer en position intermédiaire lors de'un basculement 
En fait, je me questionne surtout sur la fiabilité comme tu l'auras compris 

[kisake]

Ba au pire je leur dirait que y'a un trou dans le pot et que je dois le changer
Après c'est qu'un petit moteur 12V même système qu'un boitier papillon donc je pense que ca doit être assez fiable :s
Et c'est le même système que sur les dernier Golf, Ford ST et même certaine porsche donc je pense que ça doit quand même tenir pas mal.
Après même si elle fait un gros bruit je devrais pas être trop embêté vers chez moi car c'est pas une grand ville et y'a des voitures bien plus voyante et surtout bien plus bruyante (Ferrari, porsche ...) donc je me fais pas trop de soucis de ce coté là.
C'est plus pour le confort sur longue route que je souhaiterais ce système

[isma_8]

itais donc savoir si quelqu'un avait déjà installé ceci et son ressenti, et aussi savoir si je pourrais l'installer sur le tube qui remplace l'ancien silencieux intermédiaire ?

QUESTION 2 :
Un gros C*NN**D a surement reculé dans ma caisse et m'a niqué ma plaque d'immat (Heureusement seul la plaque a pris, le pare choc na rien), je souhaitais mettre une plaque fond blanc et bandeau noir mais impossible de trouver ça en ALU et au vu du nez de l'Astra H, impossible de mettre du plexi-glace .... quelqu'un à t'il une idée (j'ai regardé un peu sur le forum et beaucoup se rabatte sur les plaque alu normale

Je réponds que pour la plaque, y'a aucun souci pour mettre une plaque en plexiglas, il suffit de chauffer gentiment pour que ça prenne la forme du bouclier

[kisake]

Bonjour,
me revoilà encore après un petit temps (Vacances Tout ça tout ça)  ^
Déja Merci encore car j'ai réussi à mettre mes plaques plexi sans trop de soucis (je posterais des photos un peu plus tard).
MAIS me voila avec un autre problème j'ai changé mes bougies et ... de l'huile autour des bougies (PAS COOL) le joint du couvre arbres à cames et le couvre arbres à came sont légèrement déformé donc de  l'huile passe.
Je voulais savoir si la pièce 5 existait dans une matière plus acier que plastique pour moins de déformation :



De plus avez vous une astuce pour les feux qui se ternisse avec le temps surement du au micro rayures sur le plastic.

[zorba]

Je n'ai jamais vu de cache culbuteurs, ou pièce 5, qui se déforme. Il est en général en acier ou aluminium 
Pour les feux essais de faire une recherche sur le forum. Il y a des dizaine de façons de faire (pâte à dentifrice pour certains et autre choses improbables mais testées...)   

https://www.astraforum.fr/index.php/topic,29596.msg903105.html#msg903105

https://www.astraforum.fr/index.php/topic,22482.msg561205.html#msg561205

[play628]

Pour les feux ternis le dentifrice n'aide en rien . Il faut poncer et mettre un vernis protecteur comme certain kit en vente ( meguiars ou autre)


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[isma_8]

Je n'ai jamais vu de cache culbuteurs, ou pièce 5, qui se déforme. Il est en général en acier ou aluminium 

Malheureusement sur ce moteur c'est une pièce en plastique et si elle est mal serrée, elle se déforme

[kisake]

Je vais regarder tout ça pour les feux avant, mais au vu du matériel, je la poserai surement au petit garage à coté

Malheureusement sur ce moteur c'est une pièce en plastique et si elle est mal serrée, elle se déforme

C'est bien ce qui me semblait :/ , Toi qui a pas mal bossé sur ce moteur Isma_8 tu aurais jamais vu une variante (un autre fournisseur) qui le ferait en Acier
Car je cherche partout sur internet et quand je tente le Steel, il me propose les vis qui sont en Inox ... -_- [/b]

[zorba]

Oulala j'ai eu le même moteur et j'ai même pas remarqué que c'était du plastique 

[isma_8]

La solution pour ne pas avoir de souci, c’est de mettre des joints neufs et de serrer en respectant le couple de serrage (8Nm) avec un serrage progressif en escargot

[kisake]

La solution pour ne pas avoir de souci, c’est de mettre des joints neufs et de serrer en respectant le couple de serrage (8Nm) avec un serrage progressif en escargot

Merci beaucoup Isma_8

[kisake]

Hola y'a des toiles d'araignées ici .... ATCHOUM

Bonjour tout le monde, un petit retour sur la petite bête.... enfin petite ... un peu de changement :

Je suis enfin passé en configuration des diesels en passant les durites devant le bloc et plus au dessus comme avant, et j'ai aussi changé le cache d'arbres à cames (VIVE l'UK pour les prix vauxhall [340 €HT chez Opel, 120€ TTV chez CourtenayUK]) :



Et j'ai enfin pu passer la bête au banc (d’ailleurs un peu étonné qu'elle sorte autant sans broncher  ) :



Normalement dans très peu de temps, le cata devrait sauter pour libérer un peu le moteur et le son.

MAJ DU PREMIER POST

[zorba]

Beau résultat tant esthétique que de puissance 

[BlackDevil]

Bon résultat.

Si j'étais toi j'enlèverais le cone, il aspire de l'air chaud.