Greco59 [Astra H OPC]

[isma_8]

Donc c'est bien des 630cc et pas des 690cc

Les Siemens Deka vont très bien, tu les trouveras un peu moins cher ici: https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Siemens-Deka-630cc-60lb-Long-Style-Injectors-for-SAAB-Ford-RS-Set-of-4/122749985368?hash=item1c94782258:g:KxYAAOSwc2FZ-voc

Pour l'échangeur j'ai bien précisé d'éviter les kits basés sur des modèles universels, celui que tu mets en lien en fait partie

Si tu veux un kit complet qui inclue le top hat tu as ça: https://www.ebay.co.uk/itm/MTC-MOTORSPORT-ASTRA-H-VXR-TURBO-FRONT-MOUNT-INTERCOOLER-KIT-WITH-TOPHAT-HOSES/263243458704?hash=item3d4a886890:g:mQsAAOSw0j9ZXRCx

NB: il y a plusieurs options possibles, échangeur et piping peint ou poli, emplacement pour dump externe ou pas, couleurs des durites silicone, etc...

Sinon le Airtec (sans top hat): https://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Astra-H-VXR-Mk5-AIRTEC-Stage-2-Intercooler-SILVER-Finish-Black-Hoses/142256551529?fits=Model%3AAstra&hash=item211f26b669:g:Av0AAOSwv0tVet5m
Ou le Forge Motorsport (qui inclue également le top hat): https://www.ebay.co.uk/itm/FORGE-FRONT-MOUNT-INTERCOOLER-FOR-VAUXHALL-ASTRA-VXR-FMINTAVXR/130477890201?hash=item1e61169a99:g:30oAAOSwpHlZbPUp

Pour ce qui est de la pompe, tu mets la pompe au débit dans le panier en lieu et place de celle d'origine, c'est plug n play et tu replace la pompe d'origine à l'extérieur du puit en la fixant à ce dernier avec des colliers colson et en utilisant le kit de montage fourni avec la pompe haut débit de telle sorte que la crépine soit positionné tout au fond du réservoir. Tu raccorde un morceau de durite de 8mm sur la pompe d'origine dont tu place l'autre extrémité au fond du puit. Electriquement tu te repique sur le faisceau d'origine, il n'y aura aucun souci d'intensité étant donné que la pompe d'origine ne fonctionnera pas sous pression, elle utilisera donc très peu de courant

[Stinger]

 Isma je me demande toujours qu'est-ce que tu as fait comme études pour connaître autant sur les reprog

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[Greco59]

Donc c'est bien des 630cc et pas des 690cc

Les Siemens Deka vont très bien, tu les trouveras un peu moins cher ici: https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Siemens-Deka-630cc-60lb-Long-Style-Injectors-for-SAAB-Ford-RS-Set-of-4/122749985368?hash=item1c94782258:g:KxYAAOSwc2FZ-voc

Pour l'échangeur j'ai bien précisé d'éviter les kits basés sur des modèles universels, celui que tu mets en lien en fait partie

Si tu veux un kit complet qui inclue le top hat tu as ça: https://www.ebay.co.uk/itm/MTC-MOTORSPORT-ASTRA-H-VXR-TURBO-FRONT-MOUNT-INTERCOOLER-KIT-WITH-TOPHAT-HOSES/263243458704?hash=item3d4a886890:g:mQsAAOSw0j9ZXRCx

NB: il y a plusieurs options possibles, échangeur et piping peint ou poli, emplacement pour dump externe ou pas, couleurs des durites silicone, etc...

Sinon le Airtec (sans top hat): https://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Astra-H-VXR-Mk5-AIRTEC-Stage-2-Intercooler-SILVER-Finish-Black-Hoses/142256551529?fits=Model%3AAstra&hash=item211f26b669:g:Av0AAOSwv0tVet5m
Ou le Forge Motorsport (qui inclue également le top hat): https://www.ebay.co.uk/itm/FORGE-FRONT-MOUNT-INTERCOOLER-FOR-VAUXHALL-ASTRA-VXR-FMINTAVXR/130477890201?hash=item1e61169a99:g:30oAAOSwpHlZbPUp

Pour ce qui est de la pompe, tu mets la pompe au débit dans le panier en lieu et place de celle d'origine, c'est plug n play et tu replace la pompe d'origine à l'extérieur du puit en la fixant à ce dernier avec des colliers colson et en utilisant le kit de montage fourni avec la pompe haut débit de telle sorte que la crépine soit positionné tout au fond du réservoir. Tu raccorde un morceau de durite de 8mm sur la pompe d'origine dont tu place l'autre extrémité au fond du puit. Electriquement tu te repique sur le faisceau d'origine, il n'y aura aucun souci d'intensité étant donné que la pompe d'origine ne fonctionnera pas sous pression, elle utilisera donc très peu de courant

Autant pour moi pour les injo, ils sont déjà commander. Pour la pompe j’en parlerais à ppa. Je pense déjà avoir le top hat avec dump externe. Je vais essayer de poster une photo de mon moteur (photo de la voiture sur le premier post). Merci pour toute ces info en tout cas. Tu peux m’en dire plus sur le pourquoi le tu est pas terrible?

[isma_8]

C'est tout sauf plug n play, qualité de finition totalement approximative et l'échangeur en lui même est à peine plus grand que celui d'origine

Les modèles que je t'ai mis en lien sont juste incomparables en terme de qualité et de performance

[Armen]

perso j'en ai acheté une universelle comme t'as mis mais deja niveau montage c'est a embêter car beaucoup de chose a modifier, si j'aurais su avant acheter je serais parti dirrect sur celle que Sylvain a mis(au moins mtc sachant qu'elle est complet et reviens au même prix)

[Greco59]

Merci pour toute vos infos, du coup je sais ce que je vais mettre. Et sûrement rajouter un vm mono masse alléger, embrayage renforcer et collecteur noname(eds). J’espere Bien tirer avec la gestion éthanol

[Mric]

on est déjà bien dans les recaro  enfin du souvenir que j'en ai avec celle de m'rico quand il l'avait

j'avoue que l'éclairage led intérieur fait du bien  et l'instrumentation aussi, quand je revois d'ancienne photo avec le orange, j'ai les yeux en pls...

Hummm 
Ça te manque mes sièges et moi ??


Sinon magnifique ton OPC 

[Metallystika]

calme toi m'rico on parlait que des sièges 

[oastra]

on est à l'étroit avec Metallystika les sièges de M'Rico ?

 

(loin, très loin)

[Metallystika]

nan la je peu pas répondre c'est trop osé 

[oastra]

 

[Mric]

nan la je peu pas répondre c'est trop osé 

Voilà ...

[Greco59]

Salut les gens, je fais mon retour, j’ai eu que des galères avec cette astra, trop long à expliquer je le ferais plus tard. Du coup elle est tjr non roulante chez ppa mais je vais normalement bientôt régler ce problème car je vais en acheter une autre en Angleterre le 24 mars. J’aurais donc un Max de pièces à vendre, si il y a des intéressés

[Mric]

Arf ...dommage ...

Le mieux serait que tu fasses une liste de ce qui est dispo, je pourrais être intéressé suivant ce que tu as