Débuter en moto

[Metallystika]

C'est vrai qu'une fois assise dessus la position m'a paru tout de suite plus naturelle que la MT, et ça avait l'air plus fin pour serrer les genoux 

Déjà un petit soucis dessus, Arnaud à voulu la prendre un peu hier et s'est déséquilibré à l'arrêt, il a pas pu la retenir et a essayer de minimiser les dégâts en l'accompagnant dans sa chute... mais bon, poignée d'embrayage qui a du jeu, j'aimerais bien aller faire voir ça si des pièces sont tordu  poignée et rétro rappé aussi, mais rien de plus et 2 ou 3 fois elle nous a affiché FI, qui nous empêche de démarrer, mais on retente de mettre le contact et pouf, impec plus de voyant et elle démarre... un capteur a du mal apprécier la chute ou quelque chose comme ça, ça me fait 2 choses déjà à aller faire voir au garage 


j'ai vu qu'elle était blanche et rouge d'origine, et repeinte en blanc... le support de plaque avec le passage de roue n'est pas d'origine non plus, les rétro satin, les cligno led av/ar, le pot Ixil, les poignée de frein/embrayage non plus, la selle confort... au final elle a subit quelque changement j'en découvre un peu plus à chaque fois

[Felix]

Rassure-toi, ça m'a fait pareil avec quelques bécanes et aussi bien sûr quelques autos...

On en découvre tous les jours, même quand on a mis grand soin à vérifier un max de choses lors de l'achat!
Des fois ce sont de bonnes surprises, et parfois de beaucoup moins bonnes

[Metallystika]

ba la pour le coup ça me fait une moto tout équipé pour pas si chère que ça

ce matin j'ai été signer les papiers d'assurance et chercher la nouvelle plaque... 3 choix possibles, HX47, FX29 et FV09... je vous laisse devinez le choix logique qui correspond le mieux à la bête 

je vais aller la faire monter d'ailleurs 

[Felix]

je vais aller la faire monter ailleurs

Qui donc?

[Metallystika]

la plaque! 

Bon pour la poignée d'embrayage c'est réparé par contre on a des difficulté à l'arrêt à passer la 1ère... genre on passe la 1ère une fois, on revient au neutre ou sur la 2nd, et pour essayer de repasser la 1ère, impossible, ça bloque au neutre, obligé de relacher l'embrayage et le reprendre pour de nouveau pouvoir passer la 1ère  j'ai essayé ça plusieurs fois, et même coup à chaque fois (sur un parking avant de repartir), mais pas ce soucis en roulant (genre feux rouge, stop etc...), et aussi en roulant, on repasse un peu trop facilement au neutre en voulant passer la 2nde ou la 1ère, alors que samedi j'avais souvenir que tout se passais bien et sans problème particulier 

[Felix]

   Coucou!   Es tu sûre qu'à ce sujet tout allait bien avant, à froid et à chaud?

                  J'ai une petite Suzuki (Un Van van 125 2009, prière de ne pas rigoler ) et  par ex, le point mort et toujours trés difficile à trouver à froid, que ce soit  à partir de la seconde et surtout de la première. Infernal!
Sur ma HONDA Rebel 250, quelque soit les circonstances, le PM ( neutre ou neutral, pour les anglophones) est super facile à trouver . La boîte et son mécanisme sont d'une grande douceur.
La commande de boîte est peut être un des ponts faibles de la Gladius?
Ou bien tu as juste besoin de faire régler l'embrayage ou la petite chûte  qu'elle a subie a abimé qq chose 

[Metallystika]

je me demande oui si dans sa petite chute il n'y a pas des choses qui on bougé... et justement, le neutre est trop facile à trouver c'est ça le soucis

après avoir posé la question sur un groupe fb, il en résulte aussi le fait que la dernière facture d'entretient avec vidage etc date de mars 2016, il y a 20 000km... le kit chaîne, on m'a assuré qu'il datait de 10 000km mais aucune facture dans le tas

Dans un 1er temps je vais d'urgence aller faire chauffer la cb chez suzuki pour une bonne révision, on sait jamais, peut être qu'il manque une facture tout simplement, mais dans le doute il se pourrait qu'elle ai graaaannnnd besoin de soin la petite !

[Felix]

Tu as bien raison! Tu rouleras bien plus tranquille et rassurée.
C'est ce que je fais aussi quand je craque pour un véhicule, à moins que mon acquisition à 2 ou 4 roues sorte récemment de révision, ce qui arrive parfois, mais avouons que c'est rare!

[Metallystika]

j'ai eu la voiture sans carnet d'entretient, j'avais tout fait dès le début (enfin en 3 mois peut être, parce que j'étais pas bien riche), vidange, distri, filtres etc, parce que j'avais aucune idée de son entretien passé, et comme elle avait 106 000km... ça sentais fort la séparation de l'ancienne et unique autre proprio pour s'éviter la distri 

[Felix]

C'est sûr que sans carnet d'entretien et arrivé à 100.000, il vaut mieux faire une révision complète, distri incluse!

[Metallystika]

La tête du m'sieur chez suz tout à l'heure! Quand je lui ai annoncé la situation, à savoir, que je venais de prendre la gladius comme 1ère moto, que j'étais pas vraiment très au courant de ce qu'il fallait faire dessus, et que la dernière facture de révision que j'ai date de mars 2016, et qu'elle a roulé 20 000km depuis...

Très agréablement surprise de l'écoute du bonhomme, pour une fois qu'on me prend pas pour une gourde quand j'explique quelque chose, c'est le monde motard qui se veut plus humain? 

Bref, j'ai été lui chercher la moto pour lui mettre devant le magasin, il a jeté un oeil, les plaquettes pas besoin de lui ramener elles sont encore bonne, par contre je lui ramènerais le filtre à air et il fera bien évidement tout le reste, en jetant un oeil attentif partout j'espère, elle en a potentiellement bien besoin et j'aurais la conscience tranquille!
Avoir une 1ère facture pour une 1ère base, la suite je verrais pour peut être faire les choses moi même en temps voulu (si jamais je pouvais rester voir le boulot qui se fera dessus samedi, ça serait cool, je verrais comment faire  )

La vendeuse chez Dafy à côté à voulu sortir voir ce que j'avais pris comme moto, c'est gentil

J'ai failli prendre de quoi nettoyer la moto et... je me suis rappelé que j'étais en moto, sans sac ni rien j'ai reposer sur l'étagère hein, l'air de rien...  par contre j'ai pris de quoi remplacer la protection de réservoir ! Actuellement il y en a un transparent qui date un peu je pense, avec 2 endroit qui ont pris la saleté, c'est + noir qu'autre chose! Bref ça fait un peu tâche tout ça... J'ai pris un truc simple effet carbone blanc pour une moto blanc nacré, je pense que ça peu faire classe et discret 

Faut vraiment que je prenne le temps de trouver un sac à dos ou quelque chose pour transport à moto, parce que les papiers glissé dans le blouson ça va, mais je prend rien de plus  et avec la dorsale j'ai peur de pas pouvoir mettre de sac à dos justement... je sais pas, à voir, la vendeuse m'a parlé de sac avec une dorsale intégré  à voir, financièrement je dois avouer que je suis à sec pour le moment!

[Felix]

  Meta
A mon avis, tu as encore traversé la frontière   Parce qu'un motociste  Suzuk' à Monaco, il doit certainement y en avoir un, peut être même celui que je fréquentais en 1997 .

Par contre Dafy, je le vois sur Nice, n'est il pas? A moins que Tout change si vite!

[Metallystika]

Il y en a bien un sur nice, j'y suis allé 1 fois... c'était froid, sans âme, les vendeurs qui discutent dans leur coin, bref j'y retournerais pas Je vais à celui de RCM, la route est plus sympa et même si c'est plus petit, c'est très agréable d'avoir un couple de vendeur qui reconnaissent leur client et prennent de leur nouvelles!

Ils tiennent les magasin kawa et suz juste à côté, Enjalbert si jamais le nom te parle un peu et c'est le suz le plus proche de monaco donc pas de choix plus raisonnable (ça fait environ 10km même pas )

Le dafy rcm est assez récent il me semble, peut être là depuis 2 ou 3 ans environ, je saurais pas dire

[Felix]

Merci  Meta, de me donner des nouvelles du pays..   (Ah, nostalgie )  Donc il y a un Dafy à RCM. Bien sûr, Enjalbert est un nom fort connu du milieu moto azuréen....

[Metallystika]

ah je sais pas je découvre ...  mais voilà, j'ai tout pris chez eux quasiment, et donc certainement l'entretien de la belle se fera chez eux à chaque fois qu'il y aura besoin de quelque chose