Astra People > Vous et votre Astra [Passage Obligatoire]
oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]
Fredopc:
C'est ce qu'ils ont fait, stopper les prises de commandes pour l'Intellilux (peut être trop tard certes)
Peut être qu'on ne sait pas tout et que ce n'est pas forcément un souci de quantité, mais de qualité, il y a très bien pu avoir une crise obligeant de rectifier des pièces et donc de bloquer des pièces ou alors un fournisseur du fournisseur qui a des soucis...
bart40140:
Après 1 mois 1/2 de retard sur un modèle venant de sortir le choc pas plus que cela
oastra:
je sais bien, j’essaie aussi de me raisonner, mais ça me gave, fallait que çà craque :x :zen:
De fait ça me bloque encore plus pour la vente d'Astride :(
Fred: au passage, c'est parce que cette gestion n'est pas simple que des personnes compétentes (formées et expérimentées ) sont embauchées et bien payées : pour éviter ce genre de dérive / déconvenue. C'est quand même de l'amateurisme.
Exemple: ma voiture est commandée depuis mi février, mais ils n'ont lancé l'appro des IntelliLux que cette semaine (mai) puisque le délai de 7 semaines courent à partir de cette semaine...
On travaille avec un minimum de stock sans anticiper les prévisions ni l'evolution des commandes, pour un minimum de fraus, au dépit du respect du client.
oastra:
voilà les nouvelles du jour:
* les documents de presse ne sont pas des éléments contractuels (même si y figure clairement des affirmations comme "La nouvelle Astra possède"), et sont destinées à la presse
En gros, on peut dire n'importe quoi à la presse, leur présenter n'importe quel argument commercial pour avoir les éloges, mais le client ne peut pas prétendre à ces arguments commerciaux s'il achète le dit-véhicule
* Opel joue les innocents, j'ai donc indiqué que je n'étais pas un cas isolé, mais que la grogne monte au travers de clients anglais, allemand, italiens et français, que ce soit pour le Watt Link ou l'insonorisation capot.
J'ai proposé de créer un collectif européen, et d'avertir la presse spécialisée
* J'ai également indiqué qu'on trouvait facilement des informations de production qui indiquaient clairement le retrait du Watt Link (conservé uniquement sur 160 et 200cv) et de l'acoustic pack depuis le chassis MY16.5... Elle a voulu avoir plus d'informations: je lui ai dit de chercher avec google, et que je ne fournirais pas ces documents, pour éviter d'être attaqué juridiquement
* Pour eux, je peux m’asseoir sur un quelconque geste commercial sur ces éléments
* Concernant le délai de livraison, ils sont revenus à une livraison maximum pour fin juin
C'est un bon point, mais en l'absence de geste commercial sur les points précédents, j'exige un geste commercial par rapport à un délai de livraison écrit maximal pour le 10 juin.
J'ai proposé une liste de gestes commerciaux envisageables, sachant qu'ils me demandaient si j'avais pris une extension de garantie (oui, pour un peu moins de 600 euros)
On verra la suite...
La concession vient de m’appeler: ma voiture est passée de niveau 32 à niveau 33: elle est sur la chaîne de fabrication :mrgreen:
Malgré tout, j'ai demandé une livraison Quick: la livraison est faite directement à la concession (et sa zone de stockage propre) plutôt que de passer par la zone de stockage nationale: on gagne environ 3 ou 4 jours.
Sinon les mécanos de la concession refuseraient de monter l'insonorisation capot, car pour eux il y a un risque de feux, les moteurs essence chauffants plus.
J'ai indiqué être surpris car, sauf erreur (chacun de son côté doit re-vérifier ces informations), le 150 en dispose: c'est le même moteur, et il y a une zone de protection thermique au niveau du turbo...
De plus, ce type de matière est le plus souvent ignifugé
A suivre aussi donc.....
Metallystika:
je suis presque contente de vouloir attendre un peu et ne pas prendre une voiture qui viens de sortir (enfin, si j'avais les moyens... :mdr:)
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