(J) Purge liquide de frein astra

[asus2000]

Bonjour à tous,

Voici mon problème: j'ai changé mes plaquettes de freins et en même temps je me suis dit que j'allais les purger, je l'ai fait à l'ancienne donc au pied, dans l'ordre ard, arg, avd et avg avec du DOT4+ SAEJ-1703 ISO 4925, j'ai passé 1 litre donc environ 250ml par étrier.

Lorsque le contact est coupé, nickel pédale dur mais lorsque le moteur tourne, la pédale s'enfonce, si je pompe 2-3x, elle redevient dur mais puis s'enfonce.

Y-a-t'il une manipulation a faire de spécial qui serait en rapport avec l'ABS? Sait on le faire soi-même quand on à l'ABS? Le problème peut il être résolu avec un Eezy Bleed?

Je précise que la purge a été faite avec gobelet tjs rempli, tuyau de sortie toujours dans la bouteille avec 50ml de liquide pour ne pas avoir de retour d'air et qu'il n'y avait pas de bulle d'air en sortie sur aucun des 4 étriers.

Pourriez-vous m'aider svp.

[cal_be]

A mon avis c'est psychologique, comme toujours après avoir touché aux freins. 
En roulant et freinant fort tu arrives à déclencher l'ABS ?

[asus2000]

Oui mais ce qui m'inquiète c'est la pédale qui va au plancher alors que sur celle de ma femme, moteur allumé, la pédale est dure comme du béton.

De plus, avant ma pédale était dure avec le moteur allumé. Je ne pense pas qu'une pédale qui va au plancher moteur allumé et voiture à l'arrêt soit normal.

[cal_be]

Purge de nouveau si tu as réellement un doute.
Mais je sais que dès que je touche aux freins j'ai toujours l'impression que quelque chose à changé.

[ded the cat]

 Si ta pédale va au plancher, c'est sans aucun doute que tu as de l'air piégé quelque part , et cela à cause de tes purges. Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi tu as fait ces purges  , après avoir changé tes plaquettes. Quand tu changes des plaquettes, en principe tu as plus de liquide de frein dans ton bocal puisqu'en repoussant les pistons, tu fais remonter le liquide dans le bocal. Quel était l'intérêt de faire des purges ? Le seul souci serait de ne pas faire déborder le liquide du bocal, si auparavant tu avais fait des appoints de niveau, dûs à l'usure des plaquettes.

[cal_be]

Pour remplacer le liquide de frein.

[asus2000]

C'est vrai que d'habitude je ne purge pas après un changement de plaquettes de frein mais ici je trouvais que ma pédale était plus que molle.
Le souci c'est que je ne sais pas si il y a une purge spécial à faire lorsqu'on a l'ABS et l'ESP car en regardant un peu partout, certains disent que oui d'autres que non.

[cal_be]

Si tu n'as changé que les plaquettes et pas les disques c'est normal que la pédale aille plus loin qu'avant.
Attends qu'elles s'usent et épousent correctement le disque.

Avec de l'air dans le circuit tu ne pourrais pas déclencher l'ABS.

[oastra]

et dans le doute, en attendant de voir l'évolution, soit encore plus vigilant que d'habitude sur la route, sur ta pro-activité 

[loïc.d]

Ta purge, tu l'as faite moteur allumé? Si oui, ne cherche pas, ça vient de la.
Effectivement, il y a une méthode spéciale pour purger le bloc abs, mais celui ci ne se purge que très rarement (remplacement du bloc par exemple). Et cela nécessite de l'outillage de diagnostique.

[cal_be]

Dans ton cas il n'y avais pas d'air dans le bloc ABS, pas d'inquiétude à avoir sur ce point.

[ded the cat]

 @ cal_be, Je ne suis pas mécano, mais je peux te dire que quand tu changes des plaquettes, la pédale ne doit pas aller plus loin que la normale, ou alors tu as un souci ! La pression du piston sur la plaquette est la même , plaquette usée ou plaquette neuve. A moins que ton disque soit tellement usé que la plaquette devra mettre un certain temps pour s'ajuster au disque. Et même certains constructeurs de plaquettes préconisent de faire un léger chanfrein sur la plaquette afin que celle-ci ne soit pas gênée par l'usure du disque 

[cal_be]

Je fais en général un léger chanfrein en fonction du disque.
Je me répète, après avoir touché aux freins le sentiment que la pédale va plus loin qu'avant est souvent normal, de même que comparer deux voitures peut être trompeur en fonction de la position de la came et du rattrapage de jeu du frein à main entre autres.

Après si la pédale va au plancher et n'applique que peu de pression il y a un souci, mais dans ce cas elle freinerait mal.
Or ici il peut enclencher l'ABS en freinant si j'ai bien compris (sur les deux roues avant ?).

Sinon qu'il purge une nouvelle fois pour avoir la conscience tranquille.

[ded the cat]

  Désolé, mais je n'ai vu nulle part qu'il enclenchait l'ABS. Il aurait pris la route avec une pédale de frein qui va au plancher ?

[asus2000]

Oui c'est bien ça

Lorsque j'appuie à peine sur la pédale de frein en roulant, ça freine pas à bloc non plus ce qui est plutôt logique mais lorsque j'appuie plus fort, quasi à fond, là ça freine à bloc et mon ABS fonctionne sur les deux roues car je vois les traces sur la route.