badoda38 [Astra H 1.4 90ch Twinport enjoy]

[badoda38]

Pseudo : badoda38
Vrai Prénom : Fy
Date de Naissance : 10/05/1982
Ville : Grenoble
Département : Isère (38)
Véhicule (Modèle + Finition) : Astra H 1.4 90CH Twinport Enjoy
Profession : Directeur Technique

En réalité je n'ai pas d'Astra, mais je prospecte pour m'en acheter une. Je suis à la recherche d'un modèle essence 5P BVM qui a moins de 100 000km pour environ 5k€.
Ce sera une usage occasionnel car deuxième voiture, mais beeeeelle deuxième voiture c'est pour ça que je choisis Astra . En ce moment je lorgne sur une 1.8 qui me paraît tout à fait correspondre à ce que je cherche, mais tant qu'à faire j'aimerais bien glaner des infos sur le forum pour me faire une idée sur les différents modèles et avoir votre avis aussi sur mes potentielles trouvailles.

[edit] ça y'est, j'ai trouvé mon Astra ! Entièrement satisfait jusqu'ici, elle correspond exactement à ce que je cherchais ! 

Merci !

[zorba]

Bonjour,

 

[Lex29]

salut

j'ai une H GTC Cosomo 1.8 140ch de juin 2006 depuis bientôt 5 ans et 80000km
si t'as des questions, n'hésite pas, balance

[badoda38]

Merci les gars 

Carrément Lex29 !

Après je sais pas si ici c'est le bon endroit mais bon.
Est ce que t'es content quand t'appuies sur la pédale d'accélérateur elle est réactive comme tu veux ? J'ai actuellement une monospace avec un 145cv atmo et j'en suis bien content. J'imagine que je devrais être servi avec autant de cv et 500kg de moins
Est ce que le 10L au 100 annoncé est bien la réalité pour une conduite urbaine ?
Est ce qu'elle consomme de l'huile (j'ai eu une zafira qui buvait genre 10L par an) ?
Tu as fait la courroie de distribution pour ses 10 ans (il me semble que c'est 10ans ou 150000km, le premier des deux)?
C'est accessible si on veut faire l'entretien tout seul (les filtres et vidange) ?
Est ce que les éléments périphériques au moteur tiennent le choc : embrayage, volant moteur, alternateur, pompe à eau, pompe à essence ?
Tu sais si c'est facile de poser un poste multimédia ?

Bon, voilà voilà, désolé si c'est pas le bon endroit pour poster

Et Merci !

[Lex29]

nan t'inquiète, ça va bien de parler de ça ici.

réactivité à l'accélérateur, oui, surtout avec le mode sport, il est très sensible
après, je suis décata, ça aide, je la trouve plus pataude avec.
mais rien à voir avec le lag et la lourdeur d'un turbo, surtout turbo mazout

en conso, on va dire moins de 7L/100 à 90, 7-7.5L/100 à 110, 8.5L/100 à 130
en moyenne, je suis vers les 8.5L/100 depuis que je l'ai.
en ville, je n'ai connu que Clermont Ferrand, moteur froid et surtout l'hiver, donc la conso montait largement à 13L/100.

elle ne consomme pas une goutte d'huile, pas le moindre soucis pour ma part. elle à 169000km

distribution tous les 10 ans ou 150000km, premier terme échu
faite à 143000km (9 ans, par prudence), facile à faire, vraiment de la place.
comme tu tombes la courroie accessoire, j'en ai profité pour la changer ainsi que la pompe à eau et les galets accessoires
je m'en suis sorti pour 200€ et un après-midi. prévoir le bloc poulie d'AAC, plus facile avec.
filtre à air, 10 min
vidange super facile. douille de 24mm pour le filtre, torx 45 (ou 40, petit doute) pour le bouchon de carter. joint torique de 18mm il me semble. coûte rien.
4.5L d'huile, je tourne à la 5W40

tout est d'origine, j'ai juste eu à changer le thermostat (super facile d'accès) car le moteur ne dépassait pas les 75°C, j'ai pas la moindre emmerde et pourtant, il lui arrive de prendre cher.
j'ai juste mis des bilstein au 4 coins pour remplacer les filetés pourris de l'ancien proprio
je pense que ma clim serait bonne à recharger, je verrais ça cet été m'enfin elle aura largement tenue 10 ans, rien d'anormal
en pneus, je suis en Bridgestone Potenza S001 depuis le début, ça tient bien la route

changer l'autoradio, c'est facile oui mais si tu n'as pas le faisceau spécial de la marque de ton poste, tu perds les commandes au volant
par contre, si tu ne déprogrammes pas l'écran et enlèves juste l'autoradio, tu auras le doit à un gros message "display safe" clignotant sur l'écran).
la déprogrammation se fait à l'OPCOM, écran et autoradio d'origine en place.

tes seuls soucis viendront du boitier CIM (circuit imprimé dans le volant, derrière l'airbag) qui peut déconner et donc te faire perdre klaxon, commandes à volant, compteur de vitesse et de régime moteur ...)
moi ça déconne de temps en temps, je dirais une fois par mois, et encore
y'a un TUTO sur le forum pour le démonter et le réparer

voilà, je pense avoir répondu à tout
j'ai fait la bêtise de l'enlever sans déprogrammer l'écran et comme je n'ai plus l'autoradio, mon écran clignotera pour toujours

[Metallystika]

 

[badoda38]

Merci Lex29, salut Meta

L'affaire m'est passée sous le nez ce matin...
J'ai envoyé le fréro pour essayer la bête (vendu par un garage), puisqu'il habite pas trop loin du lieu de vente.
Déjà le garagiste dit non pour essayer la voiture autrement qu'en mode statique. Genre la caisse en coincée entre 3 voitures à gauche, 1 devant, 1 derrière, etc. bref tu peux pas bouger de plus de 5cm, et les gars refusent que tu fasses un tour avec. Déjà que je suis pas devant mais si en plus y a pas moyen entendre le moteur, passez les vitesses etc. c'est un peu compliqué. Et pendant que j'était au tél avec mon frère, il y a deux qui sont arrivés qui ont démarré le truc, l'un au dessus du capot qui était mécano a dit "bon y a des trucs à faire mais c'est pas grave", ils ont acheté dans la foulée.
Tant pis, du coup je vais partir sur mon choix initiale de papy, qui sera la 1.4 ... Choix guidé plutôt par l'envie de tranquillité dans la maintenance du tout, notamment l'absence de courroie au profit de la chaine. Le diesel ne m'attire pas, et une voiture avec un turbo c'est pour moi l'occasion d'avoir une panne de plus avec facture à 4 chiffres à la clé. J'aimais bien l'idée d'avoir du poney sous le capot, et c'est l'occasion qui a fait le laron, je retourne à mon choix de départ je vous tiendrai au courant, je viens de voir une première main entretenue toute sa vie chez Opel... Affaire à suivre

[Metallystika]

il y a le 1.6 (comme moi  ) en moteur atmo qui pose rarement problème  le 1.4 90ch va faire un peu faible je pense en puissance, j'ai un 105cv tout juste correct, je conseillerais bien le 1.6 115, mais ça reste le même 1.6 atmo (twinport)

=> vendeur qui n'y met pas trop du sien... après ça dépend si il y avait un rdv pour voir la voiture ou pas mais  quand même  on achète pas une voiture sur un coup d'oeil...

[badoda38]

Merci Meta pour ton retour
J'ai rediscuté de l'usage avec madame, et cette (deuxième) voiture ne fera que de la ville avec du trajet de 5km dans 90% des cas. Puis c'est elle qui va l'utiliser, et elle était habituée à notre Super5 et n'aime pas trop la vitesse
Du coup... bon.... je vous tiendrai au courant

Affaire à suivre

[Metallystika]

Dans ce cas un 1.6 105cv comme la mienne est bien suffisant  enfin, il faut toujours essayer avant bien sûr mais sinon j'ai beau critiquer mon moulin, c'est parce que j'ai le pieds lourd et je passe mon temps à rouler un peu vite dès que j'ai le champ libre 

Enfin bref, + de 3 ans que je l'ai, je survie bien quand même