Astra (J) > Questions générales
(J) Batterie qui commence à fatiguer.
dave:
Bonjour , il y a quelques moi je suis aller faire décalaminer ma voiture et le technicien m'a indiqué que ma batterie commençait à fatiguer.
Aujourd'hui je constate un phénomène d'où mon poste.
Est-il possible que lorsque la batterie de nos astra J commence à fatiguer celle ci fait augmenter le ralentie de nos voiture ?
Je m'explique :
Je démarre (ralentie correcte), je met le chauffage en route et la le ralentie tourne à 1000 tr/min.
Je retire le chauffage j'attends quelques minutes, le ralentie devient correcte
Un avis ?
La voiture fait elle sa pour faire tourner l'alternateur plus vite afin de générer plus de courant ?
Merci à vous.
Ps j'ai vu que des postes existait pour nos batterie mais la c'est un symptôme bien précis d'où mon post.
Bonne journée.
ded the cat:
Tu devrais contrôler si ce n'est pas quand le ventilo se met en marche que le ralenti s'accélère..., mais les pros t'en diront plus. :wink:
DanRZ:
Salut, tu as le Start & Stop ? A mon humble avis si la batterie était faible tu aurais une alerte.
Je l'ai vécu sur la mienne en S&S. Courroie d'alternateur détendu, la batterie ne se rechargeait pas bien.
J'avais une jolie alerte de batterie sur mon tableau de bord ...
Sinon, utilises un banal voltmètre et contrôles la tension à vide et au ralenti.
Si tu es très en dessous de 12V au repos ta batterie a effectivement sans doute un problème.
Sur le S&S la charge est dynamique car rapide et adaptée aux besoins.
Sur les batteries normales la charge est fixe et bien plus lente.
Si tu as le S&S ça peut effectivement perturber le ralenti car ta batterie cherche peut être à se charger rapidement
et la gestion augmente surement un peu le ralenti comme lors des recyclages par exemple.
;)
zorba:
--- Citation de: DanRZ le 24 octobre 2016 à 21:49:55 ---Salut, tu as le Start & Stop ? A mon humble avis si la batterie était faible tu aurais une alerte.
Je l'ai vécu sur la mienne en S&S. Courroie d'alternateur détendu, la batterie ne se rechargeait pas bien.
J'avais une jolie alerte de batterie sur mon tableau de bord ...
Sinon, utilises un banal voltmètre et contrôles la tension à vide et au ralenti.
Si tu es très en dessous de 12V au repos ta batterie a effectivement sans doute un problème.
Sur le S&S la charge est dynamique car rapide et adaptée aux besoins.
Sur les batteries normales la charge est fixe et bien plus lente.
Si tu as le S&S ça peut effectivement perturber le ralenti car ta batterie cherche peut être à se charger rapidement
et la gestion augmente surement un peu le ralenti comme lors des recyclages par exemple.
;)
--- Fin de citation ---
Intéressant à savoir tout ça, merci :cool4:
dave:
Bonjour, merci pour vos réponses !
Pour la courroie je n'y avait pas pensé je vais regarder.
Je n'ai pas de start and stop , j'ai une 1.7 cdt il cosmo z17dtj.
Merci
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