(K) [1.4 125ch] Distribution

[oastra]

je suis d'accord sur le fond pour la fragilité de ce système de lubrification du tendeur.
J'ai une Astra H (pas une K...  ), je tourne encore en 2 ans/50000 kms sans soucis particulier en dehors des grands classiques  (EGR et salissure du collecteur, mais définitivement résolu par le simulateur d'EGR et donc vanne bouchée).

Mais pour une essence, je pense que je serais encore plus vigilant, surtout pour une voiture que je garderais 10 ans si le tendeur est hydraulique.

Sinon pendant la garantie, tu payes tes entretiens le prix fort, mais après oui, c'est plus rentable toi même ou en petit garage sympathisant (j’achète mon huile en Allemagne)..

mais, mais... on serait pas un peu Hors Sujet ?   

[Toinou]

Moi c'est 1 an ou 15 000km

[zorba]

mais, mais... on serait pas un peu Hors Sujet ?   

Tant qu'on garde en lien la distribution ça va 
En l’occurrence je partage son avis et pour la bonne santé de ta future K et de sa distribution, vidange tous les 10 000 maxi (perso c'est 7 500)   

[oastra]

bon, le moteur est un 1.4 XFL, pas de vanne EGR, et désormais tous les tendeurs sont hydrauliques chez Opel ("il n'existe plus que çà chez Opel").

[oastra]

est que cette motorisation dispose de ce type de chaine (chaîne à dents inversées silencieuse à faible coefficient de friction) ?   

http://www.decisionatelier.com/BorgWarner-developpe-une-innovante-chaine-de-distribution,5368

[fabienopel]

aucune idée, tu démontes et tu nous montres ?

Tout ce que je peux trouver dans la doc technique c'est ça :

"La chaîne est de type à dents inversées ou silencieuse, avec un pas de 6,35 mm garantissant un fonctionnement silencieux"

[oastra]

hehe

merci de ces informations Fabien

Le 1er qui va la faire contrôler (la tension), nous dira, voir montrera, à quoi elle ressemble