Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch
Problème climatisation et Ventilateur Radiateur
isma_8:
Pour les codes erreurs ca se passe dans le tuto dédié, ils ne s'affichent pas tout seuls
Pour le thermostat tu peux tâter ta durite en sortie de thermostat moteur tournant pour sentir le LDR circuler sinon tu le depose et tu le met dans une casserole d'eau mise à bouillir pour a quelle tempériez il commence a s'ouvrir
Pour la sonde de température ca se passe avec un ohmetre
temik:
Ok.Je vais voir ça et je te tiens au courant.Merci
temik:
--- Citation de: isma_8 le 08 août 2015 à 13:35:16 ---Pour les codes erreurs ca se passe dans le tuto dédié, ils ne s'affichent pas tout seuls
Pour le thermostat tu peux tâter ta durite en sortie de thermostat moteur tournant pour sentir le LDR circuler sinon tu le depose et tu le met dans une casserole d'eau mise à bouillir pour a quelle tempériez il commence a s'ouvrir
Pour la sonde de température ca se passe avec un ohmetre
--- Fin de citation ---
Salut.J'ai pressé la grosse durite en sortit du thermostat et j'ai du liquide qui remonte au bocal.C'est normal?
Concernant la climatisation,quand j'appuie sur le bouton de la clim j'entends clairement le changement de régime.Cela veut dire que ma clim s'enclenche non?
Ils font des diagnostics de clim chez Opel?
Je n'ai pas vérifier encore la tension de la sonde de température mais si au tableau de bord j'ai la température moteur correct c'est que la sonde fonctionne non?
isma_8:
Le circuit étant censé être complément rempli de LDR c'est normal qu'il remonte dans le vase quand tu presse la durite, c'est l'extrémité du circuit
L'idée c'est de sentir si du LDR circule à froid dans cette durite quand le moteur tourne
temik:
--- Citation de: isma_8 le 09 août 2015 à 11:01:45 ---Le circuit étant censé être complément rempli de LDR c'est normal qu'il remonte dans le vase quand tu presse la durite, c'est l'extrémité du circuit
L'idée c'est de sentir si du LDR circule à froid dans cette durite quand le moteur tourne
--- Fin de citation ---
Salut,j'ai du nouveau.En fait j'ai comparé avec une autre Astra gtc et je me suis rendu compte que le débit d'air envoyé par le pulseur est largement inférieur à la normal. Et ce que ce soit air froid,air chaud ou Clim.
Tu penses que ça peut venir d'où?
Tu es du 91?d'où? Moi je suis de Bretigny.Si tu es mécano je pourrais t'emmener la voiture.
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