(H) La puissance réelle du 1.9 CDTI

[Wheeler]

alors pourquoi le TDI 140 sur audi A3 marche mieux en reprise que le cdti 150? " CF le site ZE PERF"

[astraboy]

alors pourquoi le TDI 140 sur audi A3 marche mieux en reprise que le cdti 150? " CF le site ZE PERF"

Vrai ... j'en ai fait l'expérience. Il y a une différence sur le banc est sur la route. Plein de chose rentre en ligne de compte au final.

[hibou.67]

alors pourquoi le TDI 140 sur audi A3 marche mieux en reprise que le cdti 150? " CF le site ZE PERF"

Pour commencer ne vous fiez pas à Zeperfs..... C'est très approximatif, à la base de données de différents journaux automobiles, dont les données ne sont pas du tout valables pour comparer deux vehicules (conditions différentes pour chaque journal, et sachant que certains véhicules pretés par les constructeurs sont un peu optimisés!

 Par exemple si un journal "X" teste une astra CDTi 150 en hivers avec du 2°C et du 18" en 9.2 (0 à 100) et un journal "Y" une golf TDi 140 en été avec 20°C et des jantes 16" en 9.2 (0 à 100), ben tout le monde va croire que le TDi marche aussi bien que le CDTI! Ces données ne pourraient être exactes que si les deux véhicules ont les mêmes conditions. Ils en parlent souvent sur Forum-auto.
Exemples de variables : un testeur de 60kg et un de 90kg, un réservoir plein de 60l ou avec moins de 10l dedans, 25kg d'écart entre les 16 pouces et des 18 pouces, pneus neufs ou usés, 45kg pour une climatisation électronique, etc.
Sans même parler des conditions météo, le kilometrage des véhicules (un moteur de 12000 km sera plus performant qu'un moteur qui  en a 2000)....
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet174021.htm


Les données "reprises" sont un pur pipeau dans l'industrie automobile! Un 2.0 TDi à peut être un meilleur 80 à 120 en 4e et 5e, mais probablement inférieur au 70 à 110 ou au 90 à 130.
Je m'explique, regarde le 0 à 100 par exemple, ce dernier est bien meilleur sur le cdti 150 (8.9s données constructeur) contre 9.6 pour le tdi.

C'est cela qui compte dans la réalité si tu fais une arsouille, faire un depart arrèté ou un départ en seconde, tu pulvérises le TDi les doigts dans le nez. Tu ne sera jamais pile à 80 pour partir par rapport au jacky qui vaut jouer avec toi..... Si tu connais ta caisse, tu connais les régimes moteurs favorable pour les changements de rapports, car ce qui compte vraiment c'est les plages de ton régime moteur et non la vitesse (comme pour les comparisons de 80 à 120).
D'ailleur le chiffre des reprises sont à la base des arguments qui sont crées pour vendre des diesels (tres coupleux) par rapport à l'essence ou tu ne feras jamais un 80 à 120 en 4e !!!!! Donc tout le monde va croire qu'un diesel à de meilleures reprises que l'essence à puissance équivalente >> Erreur!!! Car pour être dans sa plage l'essence devra être en 3 e.

[Jim]

  Superbe explication, je suis tout a fait d'accord avec toi, les conditions d'essai peuvent etre tres differentes d'un essai a l'autre donc cela peut tout fausser.
Merci pour ce beau speech.

[BabyBoy]

Pour commencer ne vous fiez pas à Zeperfs..... C'est très approximatif, [...] être en 3 e.

Très belle explication 

[astraboy]

Très belle explication

+1

[David91]

Très belle explication 

+1

[magic]

Très belle explication 

oui, bravo  hibou.67

[lionel.biehler]

RESPECT

[MistB]

Salut à tous

On entend beaucoup dire ci et là que les allemandes ont des puissances supérieures à leurs puissances indiquées. Exemple Audi A3 140 tdi= 163ch!!!

Qu'en est-il de l'astra 120 cdti (ou 150 cdti)?

Est ce 126 comme l'Alfa?

Quelqu'un est il passé au banc?

 

[diox1]

Le 150 est donné pour 159 au banc  pour la 120 no idea 

[GregGtc]

115cv pt etre

[diastrabreako]

J'ai lu quelque part sur ce forum qu'il était moins puissant que cela de l'alfa afin de ne justement pas faire de l'ombre à cette dernière. Maintenant je n'ai pas su vérifier ces sources 

[nico06]

alors c vrai qu'à l'époque (pas en 36 non plus lol) les tdi développés par audi et Vag et montés sur leurs A3 et golf avait une puissance largement supérieure à celle indiqué sur les caractéristiques techniques des véhicules une tdi 110 pouvait développer jusqu'à 135 cv din, une 130 plus de 150 cv et une 150 cv environ 170 cv. Ce qui fait beaucoup, ils ont d'ailleurs été condamné pour fraude et des assureurs se sont retournés contre eux, d'ailleurs bizarrement depuis leurs moteurs se sont assagis.

Maintenant les constructeurs respectent les puissances annoncées mais avec un bon rodage on peut gagner quelques bourrins 

[Zevince]

J'ai mon commercial qui m'a dit que le cdti 150 développe au banc 161 ch et peut passer à 193 ch en le débridant !

Quelqu'un  c'est déjà renseigné sur le débridage ? (calculateur je penses)
Pour le passage au banc le sujet a confirmer les dires du commercial


Vincent