Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch

(H) La puissance réelle du 1.9 CDTI

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little_buddha:
Je ne dis rien du tout tant qu'il ne sera pas passé au banc. Je parle du Z20LET des astra-coupe turbo. Mais y'a de grandes chances qu'il fasse un peu plus que 170CV.  Toutes les marques le font, pour limiter la fiscalité de la voiture, et pour que l'utilisateur en essayant 2 modèles dans 2 marques diffréntes puisse dire : "ce moteur là réagit vachement mieux".

carino93:
Il y a une marge legal de tolerence, mais de moins en moins de constructeur respecte cette marge, question d'image (bmw = sportivité), de fiscalité et d'economie,y a qu'a voir vw dont les tdi on la reputation d'etre plus energique que la concurence (normal avec 20 ch de plus).

little_buddha:
C'est entre autres pour ça que beaucoup de 2.0 font tous 136ch sur le papier. Ca leur permet souvent de rester à 9CV au lieu de 10.

De toute façon, lorsque qu'une marque fait un moteur, ils le passent au banc de puissance et le donnent à la limite max pour rentrer dans la tranche de fiscalité inférieure. Si l'écart est vraiment trop important, ils collent par dessus une boite longue pour limite la fiscalité.

marcf78:
Non le coup de la boite longue ça ne marche plus sur les voitures récentes puisque la puissance fiscale dépend de la puissance maxi du moteur et de l'émission de Co²

PUISSANCE FISCALE (France)
Pa = (CO2/45) + (P/40) 1.6
CO2 = émission de dioxyde de carbone,
P = puissance maximale du moteur

En Belgique la puissance fiscale dépend juste de la cylindrée.

hibou.67:
Sur la même chaine (dsf) ils ont pasé une TDi 140, et il ne fait que 138 Ch sur banc........ :moqueur2:

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