Astra (H) > 1.3 CDTI : 90ch
(H) Avis général sur la motorisation
diastrabreako:
--- Citation de: Patounet le 30 avril 2006 à 12:21:21 ---diastrabreako, sorry j'ai pas de photos mais si tu veux venir à Dinant :wink:
--- Fin de citation ---
Un petit week-end où il fera meilleur, pourquoi pas :wink:
magic:
--- Citation de: MrPanda le 28 avril 2006 à 22:23:00 ---Je compte m'acheter cette version, avec le pack clim auto, l'ordi de bord+check, cd30 mp3
Pour les jantes j'hésite, les enjolivers d'origine ressemblent à deux goutes d'eau a ceux de la sport...
Donc tout comme la sport, sauf les sieges par ce que j'adore l'intérieur rouge indien ! (quelqu'un a plus de photos au fait?)
Vous en pensez quoi?
--- Fin de citation ---
+1 pour l'intérieur :cool4:
prend plutot les enjo qui sont pareil et moins cher :joyeux2:
Capoblanco:
Bonjour à tous,
Je suis commercial et à la faveur d'un changement d'employeur, je change de voiture de fonction.
Précédemment, je roulais avec une Mégane Berline 1,5 DCI (82ch).
En attendant que je commande mon nouveau véhicule, mon employeur m'a loué une Astra Break 1,3 CDTI 90cv.
Je profite de ce topic pour vous faire partager mon sentiment sur ce moteur et sur le véhicule en général.
Le moteur: Je le trouve très vif lorsque la voiture est lancée et qu'on monte dans les tours, au dessus de 2000t/min. Malheureusement, à bas régime (démarrage en 1ère et relance en 2ème lorsqu'on ralentit à l'entrée d'un rond-point par exemple) il est extrêmement mou, au point d'en être réellement dangereux. Il m'arrive souvent de devenir un obstacle lorsque je rentre dans un rond point ou que je me lance sur une voie prioritaire.
Ce manque de force à bas régime m'oblige à beaucoup devoir jouer du levier ce qui s'avère assez inconfortable.
La ligne: Elegant, mais manque d'originalité. C'est assez flatteur d'être confondu avec une Vectra quand même.
Le confort: Suspensions très sèches, sièges très durs, pas d'accoudoirs, pas le moindre porte-gobelets (je n'ai pas bu ma canette de Coca ce midi car je n'ai pas trouvé d'endroit pour la déposer une fois ouverte...), pas d'espaces de rangement (je sais même pas où déposer mon GSM...). Il m'a fallu du temps pour comprendre comment faire fonctionner les essuis-glace, je ne trouve pas le système très intuitif.
Un bon point quand même pour le fonctionnement des clignos. Je trouve le système de commande très bien fait.
Ordinateur de bord: Le fonctionnement me parait si compliqué que j'ai renoncé à l'utiliser (c'est un véhicule temporaire pour moi).
Voilà... J'espère que cet avis d'un utilisateur occasionnel ne vous fâchera pas...
magic:
bienvenue à toi ;)
tu peux te présenter dans la section vous est votre astra
magic:
--- Citation de: Capoblanco le 05 janvier 2007 à 21:55:35 ---Bonjour à tous,
Je suis commercial et à la faveur d'un changement d'employeur, je change de voiture de fonction.
Précédemment, je roulais avec une Mégane Berline 1,5 DCI (82ch).
En attendant que je commande mon nouveau véhicule, mon employeur m'a loué une Astra Break 1,3 CDTI 90cv.
Je profite de ce topic pour vous faire partager mon sentiment sur ce moteur et sur le véhicule en général.
Le moteur: Je le trouve très vif lorsque la voiture est lancée et qu'on monte dans les tours, au dessus de 2000t/min. Malheureusement, à bas régime (démarrage en 1ère et relance en 2ème lorsqu'on ralentit à l'entrée d'un rond-point par exemple) il est extrêmement mou, au point d'en être réellement dangereux. Il m'arrive souvent de devenir un obstacle lorsque je rentre dans un rond point ou que je me lance sur une voie prioritaire.
Ce manque de force à bas régime m'oblige à beaucoup devoir jouer du levier ce qui s'avère assez inconfortable.
La ligne: Elegant, mais manque d'originalité. C'est assez flatteur d'être confondu avec une Vectra quand même.
Le confort: Suspensions très sèches, sièges très durs, pas d'accoudoirs, pas le moindre porte-gobelets (je n'ai pas bu ma canette de Coca ce midi car je n'ai pas trouvé d'endroit pour la déposer une fois ouverte...), pas d'espaces de rangement (je sais même pas où déposer mon GSM...). Il m'a fallu du temps pour comprendre comment faire fonctionner les essuis-glace, je ne trouve pas le système très intuitif.
Un bon point quand même pour le fonctionnement des clignos. Je trouve le système de commande très bien fait.
Ordinateur de bord: Le fonctionnement me parait si compliqué que j'ai renoncé à l'utiliser (c'est un véhicule temporaire pour moi).
Voilà... J'espère que cet avis d'un utilisateur occasionnel ne vous fâchera pas...
--- Fin de citation ---
l'ordinateur n'est pas réellement compliqué pourtant ;) je suis sûr que si tu prenais le temps ça irait vite. Mais comme tu le dis, ce n'est qu'un véhicule temporaire pour toi ;)
le manque de rangement est un gros point faible sur cette astra c'est clair, mis à part la boite à gant (assez grande quand même) les vides poches et le petit carré derrière le frein à main, il n'y a rien :(
Les suspensions sont assez fermes, dur en effet, c'est de l'allemand ;) mais je la trouve confortable sur d'assez long trajet :cool:
Et si tu prends l'ids + c'est l'extase :wink:
Pour le manque d'originalité, peut être pour la berline, mais la GTC à vraiment une ligne :bave2:
Il est vrai que pour l'avant, on pourrais croire à la vectra, mais regarde chez peugeot ou vw, c'est la même chose en ce moment chez pas mal de constructeur qui adoptent l'avant unique propre à la marque.
Pour le 1.3, c'est l'impression d'utilisateurs ici en effet, 1-2 c'est mou :( ensuite c'est bien mieux avec de bonnes reprises :cool4:
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