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(H)[1.3 CDTI] Durite turbo percée

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DUBastra:
Bonsoir à tous,

Déjà avant tout, je ferai un nouveau tuto de mon bijou :) Et la présenter avec toute ses modifications.

Mais pour ce soir se sera quelques questions et je pense que black sera me répondre ^^

Je viens d'installer ce soir mon Boitier d'air BMC fais sur mesure par le fabriquant. Tout à l'heure j'ai remarqué que ma durite de sortie d'air du turbo qui part du turbo au radiateur était percé... Et en bouchant et accélérant elle se gonfle ainsi que celle qui repart du radiateur a... (je ne sais trop où, si on peut m'éclairer ? ^^). Sachant que la voiture à 8 ans peut-être une usure ou alors trop d'air via le boitier BMC.
Seriez-vous pourquoi est-il percé si quelqu'un a déjà eu ça ? De plus, pour savoir si c'est cela, le remplacer par l'origine, mais d'après un vendeur, Opel serait les seuls à faire ses durites.
Est-ce que je dois acheter deux durites en silicone renforcé ou reprendre l'origine, mais bon pour que sa recommence...
De plus, quels diamètre font-elles car je ne trouve nul part la dimensions exact.
Et est-ce que toute les durites renforcés sont-elles adaptable pour toutes les GTC ?

Voici les photos :

Sous le capot.


La durite percé.

Toinou:
Pour le schéma des durites, petite recherche sur : http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/ :bonjour:

DUBastra:
J'y suis aller je n'ai rien trouvé...

Toinou:
Cherche bien dans "Carburant et échappement" et dans "Turbo Compresseur" on y voit des durites

DUBastra:
D'accord, je vais voir en rentrant. Merci Toinou

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