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Twinturbo
BlackDevil:
--- Citation de: Stinger750 le 06 octobre 2014 à 16:30:27 ---Black le maitre du turbal :mrgrin:
--- Fin de citation ---
Maître de rien du tout ... :combat2:
Toinou:
Bi turbo y'en a sur l'astra J et l'insigna ^^
--- Citation de: Stinger750 le 06 octobre 2014 à 16:30:27 ---Black le maitre du turbal :mrgrin:
A ce moment là, je pense qu'il est plus simple de changer de voiture :mrgrin: sinon pourquoi pas la reprog ?
--- Fin de citation ---
Un reprog sur le 1.3l c'est bof car tu va te retrouver avec 110/120cv max pour 500 boules ça fait cher le cheval :bizarre1:
BlackDevil:
--- Citation de: Toinou le 06 octobre 2014 à 16:43:51 ---Bi turbo y'en a sur l'astra J et l'insigna ^^
--- Fin de citation ---
Le nom qui a été donné est bi-turbo, pourtant c'est bel et bien un twin turbo ... mais du coup aussi un bi-turbo vu que sa veux dire 2, mais le fonctionnement est celui d'un twin comme je l'ai dit plus haut :
Stinger:
--- Citation de: BlackDevil le 06 octobre 2014 à 16:35:48 ---Maître de rien du tout ... :combat2:
--- Fin de citation ---
Ok :mrgrin:
isma_8:
Littéralement parlant twin turbo et bi turbo c'est un montage avec 2 turbo et les deux termes veulent dire la même chose, la distinction se fait entre montage parallèle et séquentiel
Il existe un 3ème montage, dit à étages, ou un des turbo souffle dans l'autre
Source: http://en.wikipedia.org/wiki/Twin-turbo
Comme déjà dit précédement un 1,3l CDTi "belge" de "105cv" (humour je précise) c'est juste bon pour aller d'un point A à un point B sans perdre trop de points sur la route et il faut donc le considérer comme tel, surtout pas comme un moteur à fort potentiel de prépa mais dans tout les cas ça ne se modifie pas comme un simple 103 SP
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