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Lajaille [Astra G coupé Bertone 2.0T 192ch Capri & MG ZS V6 X-Power 224ch]
Lajaille:
--- Citation de: BlackDevil le 22 septembre 2014 à 15:26:58 ---A voir maintenant si tu décide de garder les carter et de changer simplement le corps interne de ton turbo, si tu le passe en KKK de Z20LEH ... A voir ce que tu trouve ;)
Désolé pour toi Lajaille :/
--- Fin de citation ---
Bah quitte a le changer autant mettre un de z20leh comme ca jen profiterais pour revoir un peu tout ce qui touche au turbo aussi...
Merci Black ^^
Mais bon, le porte feuille va pas pouvoir le permettre avant quelque temps la ... si je remonte tout je pense rouler encore un peu avec tu penses ?
BlackDevil:
Ouais mais non, je tenterais pas le diable, et surtout pas accélérer avec car s'il pète, sa peux conduire à la mort de ton moteur ...
EDIT: Dans le cas, d'un changement de CHRA, tu ne peut que mettre un Z20LET, si tu change le tout, la oui tu peux mettre un Z20LEH :)
Lajaille:
Qu'appelle tu un CHRA ? ^^
BlackDevil:
Le corps interne du turbo, c'est a dire juste le compresseur, la turbine, l'axe ainsi que toute la partie lubrification/reffroidissement ;)
Et après tu as le carter du turbo (En faite ce qui a autour, et ce qui ressemble à un escargot) et dans la partie chaude le collecteur, car s'il n'est pas fissuré, tu peux toujours remplacer que le CHRA (puisque c'est sa qui est foutu), a voir si tu trouve une entreprise fiable capable de te le faire ;)
Lajaille:
Daccord ok ! ^^
Au niveau du prix il ne vaudrait pas mieux que je commande un turbo z20leh sur courtenay et que je le monte moi même plutot que de faire changer le CHRA par une entreprise ?
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