Astra People > Vous et votre Astra [Passage Obligatoire]
Bworky68128 [Astra H 2.0 OPC 240@275 Ex Astra H 1.7 CDTI 125ch Opc line]
isma_8:
Le problème de laisser de voyant allumé et que quand tu as un autre souci sans incidence majeure sur le fonctionnement moteur tu n'es pas au courant
Pour le détrompeur de sonde voici un exemple de modèle: http://www.ebay.fr/itm/Cel-fix-lambda-M18-O2-Minicat-HJS-Sensor-Spacer-Adapter-Extender-90dgr-999190-/371852372197?hash=item569420e8e5:g:nvQAAOSwdGFY0OwH
Il vaut mieux un modèle coudé à 90° pour éviter les soucis de montage
Sinon à titre d'info, par chez moi (région parisienne) et même si ça s'est calmé depuis, la grande mode des forces de l'ordre était de faire des contrôles systématique du bruit et de la pollution par la brigade technique avec comme cibles préférentielles les motos, les voitures anciennes et/ou visiblement mal entretenues et surtout les sportives
Ca peut paraitre anodin, mais croyez moi, il suffit d'une seule fois pour bien le sentir passer quand on se retrouve avec une procédure immobilisation d'immobilisation du véhicule
alexz02:
J'ai toujours mon boitier pour la lecture des défauts donc pas grave que ça reste affiché.
Oui un détrompeur c'est plus simple au montage et ça éloigne davantage la sonde des gaz.
Par chez moi ils ne font pas autant de zèle avec les contrôles donc je suis tranquille.
Bworky68128:
--- Citation de: isma_8 le 09 juin 2017 à 10:55:00 ---Le problème de laisser de voyant allumé et que quand tu as un autre souci sans incidence majeure sur le fonctionnement moteur tu n'es pas au courant
Pour le détrompeur de sonde voici un exemple de modèle: http://www.ebay.fr/itm/Cel-fix-lambda-M18-O2-Minicat-HJS-Sensor-Spacer-Adapter-Extender-90dgr-999190-/371852372197?hash=item569420e8e5:g:nvQAAOSwdGFY0OwH
Il vaut mieux un modèle coudé à 90° pour éviter les soucis de montage
Sinon à titre d'info, par chez moi (région parisienne) et même si ça s'est calmé depuis, la grande mode des forces de l'ordre était de faire des contrôles systématique du bruit et de la pollution par la brigade technique avec comme cibles préférentielles les motos, les voitures anciennes et/ou visiblement mal entretenues et surtout les sportives
Ca peut paraitre anodin, mais croyez moi, il suffit d'une seule fois pour bien le sentir passer quand on se retrouve avec une procédure immobilisation d'immobilisation du véhicule
--- Fin de citation ---
Oui c'est pour ça que je ne souhaite pas laisser ce voyant allumé, apres lecture des codes j'ai eu ça : Défaut de fonctionnement du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur 2]"
Donc je vais voir pour un detrompeur, je suis obligé de mettre un coudé parce que sinon ça touche le ventilateur..
Merci à tous pour vos réponses en tout cas !
isma_8:
Excuse moi, mais j'ai peur que tu n'ais pas bien compris
Le détrompeur c'est sur la sonde n°2 qu'il faut le poser et surtout pas sur la sonde n°1. On parle donc de la sonde située après le catalyseur, elle se trouve donc sous le véhicule et pas dans le compartiment moteur.
Là le code erreur que tu donne correspond à la sonde n°1, donc on va reprendre depuis le début, tu as monté quoi comme pièce au juste? (photo ou lien?) quand tu l'as monté, tu as réutilisé ta sonde d'origine? celle qui était sur la pièce ou tu l'as changé en même temps?
Par défaut, assure toi que la sonde est bien correctement branchée
Bworky68128:
--- Citation de: isma_8 le 09 juin 2017 à 15:28:35 ---Excuse moi, mais j'ai peur que tu n'ais pas bien compris
Le détrompeur c'est sur la sonde n°2 qu'il faut le poser et surtout pas sur la sonde n°1. On parle donc de la sonde située après le catalyseur, elle se trouve donc sous le véhicule et pas dans le compartiment moteur.
Là le code erreur que tu donne correspond à la sonde n°1, donc on va reprendre depuis le début, tu as monté quoi comme pièce au juste? (photo ou lien?) quand tu l'as monté, tu as réutilisé ta sonde d'origine? celle qui était sur la pièce ou tu l'as changé en même temps?
Par défaut, assure toi que la sonde est bien correctement branchée
--- Fin de citation ---
https://www.ebay.fr/itm/351932858382
J'ai monté une downpipe donc descente de turbo et j'ai réutilisé la meme sonde parce que j'en ai pas eu d'autre avec, ce qui est logique pour moi.
Moi je pensais monter le detrompeur sur la sonde qui est sur la pièce que j'ai changé mais le code erreur m'avais fait douté en pensant que c'était celui derrière, mais étant donné que je n'ai rien touché derrière je pensais que le code parlais de la sonde sur la descente de turbo.
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