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Ptitoto [Peugeot Boxer 3.0 160ch L4H2]
Devilsilver:
la poisse ...non le turbo des 2L ne sont je pense pas compatible vu que le turbo 1.9 est intégré au collecteur.... :smiley:
ptitoto:
Merci pour l'info je vais me renseigner mais je le sens pas trop :bizarre2:
Déjà avec ma reprog j'ai peur que ça pose un soucis et de plus après si les pièces derrière ne suivent plus :pas-ca:
Le soucis c'est de trouver quelqu'un qui saura me répondre :bizarre1:
Will E.Coyote:
Sa sert a rien de mettre un turbo plus gros étant donné que tes injecteurs sont déja au max. Si tu veut mettre un turbo plus gros, il te faudra de plus gros injecteur (a 600€ piéces) bref lache l'affaire :cool2: . Autre chose, il ne faut surtout pas rouler avec un turbo HS car ton moteur va consommer de l'huile et si il en bouffe trop il va se mettre en auto combustion et là BOUM :mrgrin: (sa fait pas une bombe mais ton moteur va s'emballer et casser)
ptitoto:
:o non arrête
Tu fais bien de me le dire car depuis quelques jours le turbo se coupe de plus en plus souvent... parfois je peux faire 20 kms normal et pis tout à coup il se coup et plus rien pendant 5-6 kms puis des fois il repart d'un coup :bizarre1:
Bon j'ai fais faire un devis chez Opel il faut compter 1000€ sinon je voulais regarder ailleurs mais j'ai trouvé un kit chez oscaro mais je suis pas sur que ce soit ça et ça me parait cher surtout si après je dois rajouter la MO :reflexion:
En tout cas merci pour la mise en garde :bonjour:
ptitoto:
Ames sensibles s'abstenir....
Je viens de faire exploser mon portefeuille :colere7:
Ma voiture est partie au garage pour refaire la peinture qu'ils avaient ratée et qui rouillait au bout de 4 mois :bizarre1:
Pendant qu'ils avaient titine j'ai demandé de regarder la clim qui ne marchait plus et le turbo qui sifflait....
Bien attention les yeux..... turbo mort et condenseur de clim mort :mort:
Par la même occasion je lui demande de me poser mes bas de caisses que j'ai depuis X temps et aussi une lèvre de parechoc arrière.
Avec tout ça je me dis impossible de tout faire ça va me coûter les yeux de la tête....et pis zut je lui dis de me faire un devis total et je verrai avec ma banque pour m'arranger (bien sur je veux pas de facture :twisted: )
Le lendemain je le revois et vu sa tête je me dis pas bon :cry: ...condenseur 420€ la pièce, turbo 630€ la dessus on rajoute les joints , le gaz, les bas de caisse, la lèvre arrière et la MO....total 2200€ sachant qu'il faut déjà tout démonter pour accéder à la clim et au turbo. Alors je sais pas si ça vous paraît cher mais franchement je m'attendais à pire...
Allez soyons fous je dis OK en espérant qu'après je serais tranquille pendant au moins 20ans avec cette voiture :cool2:
Bon là tout content je récupère ma voiture au bout de 3 semaines car il avait trop de boulot, je rentre avec ma belle :love: je fais le tour....ouhahha j'y crois pas elle est finie :content: plus rien à faire dessus....trop belle comme ça...je l'aime et...rhhhaaaaaaaa c'est quoi çaaaaa :o oh tain le co n il m'a fait quoi là :pas-ca: .....le pot d'échappement ne dépasse pas du rajout arrière il donne dans le parechoc à l'intérieur.
Ok donc demain matin je retourne le voir et va falloir trouver une solution :bizarre2: ça promet encore des déboires ce truc :(
Ah aussi un truc sympa, les catadioptre d'origine ne vont pas sur le rajout :lol: (je rigole mais c'est nerveux) allez mail à CSR pour leur expliquer et voir si ils ont une solution à me proposer ou si ils ont oublier de m'envoyer des autres :reflexion:
Voilà merci à ceux qui ont lus jusqu'au bout :D
En tout cas mis à part ça je devrai être tranquille un moment...embrayage y a un an, CT vierge, turbo neuf, condenseur clim neuf...logiquement devrait plus rien m'arriver.....j'ai bien dis logiquement :lol:
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