Astra (G) et (F) > Moteurs Diesel
(G) plus de turbo ni de direction assistée sur astra 2.0 dti
shaddow man:
Bonsoir. J'ai 2 gros problème sur ma voiture. 1: j'ai m'as de turbo. J'ai démonté l'arrivée d'air du turbo, la turbine tourne quand le moteur est en route. J'ai vérifier les toutes petites durites, il y a de l'aspiration. Par contre je trouve que l'espèce de piston qu'il y sur le turbo ne bouge pas beaucoup quand on accélère et j'entends pas le turbo siffler.
2: j'ai pas de direction assistée. J'ai vérifier les fusibles, ils sont bon. J'ai vérifier si il y avait une fuite d'huile, le réservoir est plein. On m'a dit que c'est peut l'alternateur et que pour vérifier si il était bon qu'il fallait débrancher la borne - de la batterie, résultat le moteur ne s'éteint pas. Par contre je ne sais pas si le courant arrive jusqu'à la partie électrique de la pompe. La courroie d'accessoire fait du bruit. Est ce que ça peut jouer un role?
Et 3: j'ai le voyant moteur qui s'allume. Il reste allumer 1 min après s'éteint et revient et rebelote.
Est ce que quelqu'un aurait une idée de ce qu'il s'agit?
haussys:
--- Citation de: shaddow man le 04 novembre 2013 à 22:21:19 ---Bonsoir. J'ai 2 gros problème sur ma voiture. 1: j'ai m'as de turbo. J'ai démonté l'arrivée d'air du turbo, la turbine tourne quand le moteur est en route. J'ai vérifier les toutes petites durites, il y a de l'aspiration. Par contre je trouve que l'espèce de piston qu'il y sur le turbo ne bouge pas beaucoup quand on accélère et j'entends pas le turbo siffler.
2: j'ai pas de direction assistée. J'ai vérifier les fusibles, ils sont bon. J'ai vérifier si il y avait une fuite d'huile, le réservoir est plein. On m'a dit que c'est peut l'alternateur et que pour vérifier si il était bon qu'il fallait débrancher la borne - de la batterie, résultat le moteur ne s'éteint pas. Par contre je ne sais pas si le courant arrive jusqu'à la partie électrique de la pompe. La courroie d'accessoire fait du bruit. Est ce que ça peut jouer un role?
Et 3: j'ai le voyant moteur qui s'allume. Il reste allumer 1 min après s'éteint et revient et rebelote.
Est ce que quelqu'un aurait une idée de ce qu'il s'agit?
--- Fin de citation ---
pour ton problème de turbo c'est les durites qui sont sur les électrovannes qui doivent être flinguées, vérifie les
pour le problème de direction assistée , tu as un pompe electromécanique? et pr la vérification de l'alternateur utiliser un voltmètre car débrancher la batterie ou même une cosse pendant que le moteur tourne c'est pas bon du tt
shaddow man:
Pour le turbo, j'ai déjà vérifié les petites du rite. Il y en avait une percée. Je l'ai changé mais ça n'a rien changé.
shaddow man:
oui j'ai une pompe electrohydraulique
isma_8:
Fais les contrôles qui s'imposent au multimètre et vu que tu viens de changer de moteur vérifie tes masses moteur
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