Action AUTO MOTO N°133- Mai 2006

[IDB]

Un comparatif des "nouvelles GTI": Megane RS, ASTRA OPC, Golf GTI.
Devinez quoi? Le Classement:
1) Golf GTI
2) Megane RS
3) Astra OPC.

Il y a aussi un article sur l'ASTRA Twin Top!
Je vous cite la conclusion:

Jolie, bien construite, agréable à conduire, cette nouvelle Astra Twin Top a de quoi seduire. Vite car le cabriolet VW Eos arrive en juin et la Frd Focus Vignale à l'automne.

[magic]

3 eme 

[IDB]

Eh oui! Opel est encore très loin d'avoir la considération de la presse Française...

[magic]

il y a justement ce test en vidéo :

un lien avec un match entre OPC, GTI et mégane RS

ICI

[steph92]

Un comparatif des "nouvelles GTI": Megane RS, ASTRA OPC, Golf GTI.
Devinez quoi? Le Classement:
1) Golf GTI
2) Megane RS
3) Astra OPC.

Il y a aussi un article sur l'ASTRA Twin Top!
Je vous cite la conclusion:

Oui mais si vous lisez tout le reportage, vous verez que c'est un question de goût.

Le meilleur moteur c'est l'ASTRA, la meilleure accélération et le meilleur passage en courbe c'est l'ASTRA, le freinage pareil, l'ESP ne leur déplait pas donc à l'arriver quand on lit le reportage ba leur classement est bizarre.
Coté conso, elle est la moins bien et puis c'est la moins joueuses des trois car elle vire à plat alors que la mégane glisse de l'arrière donc c'est une question de choix.
Pour moi perso, une fois lu, je vois que la GOLF est le compromis standard, l'ASTRA est la meilleure coté moteur/accélération/bruit aussi et la Mégane c'est une voiture avec un superbe esp mais qui glisse de l'arrière donc facile a placer en courbe pour ceux qui contre-braque (plaira au ancien), après c'est match nul car aucunes des trois n'a de vrai gros défaut.

Cela me rappelle l'essai 207/307 ou on voit la 307 gagné car la 207 a beau avoir une direction superbe électrique et un super ESP en option, la 307 est plus classique avec sa direction hydraulique et son ESP de série, résultat il font gagner la 307 qui a pourtant un belle age .....

[TheJovial]

les videos sont dispo

http://www.auto-moto.com/videos/essais.php?emission_id=19

Avec le joli rugissement du 240cv de l'OPC 

[magic]

merci TheJovial j'avais déjà posté les vidéos plus haut 

[loupine]

  super les videos

[IDB]

Oui mais si vous lisez tout le reportage, vous verez que c'est un question de goût.

Le meilleur moteur c'est l'ASTRA, la meilleure accélération et le meilleur passage en courbe c'est l'ASTRA, le freinage pareil, l'ESP ne leur déplait pas donc à l'arriver quand on lit le reportage ba leur classement est bizarre.
Coté conso, elle est la moins bien et puis c'est la moins joueuses des trois car elle vire à plat alors que la mégane glisse de l'arrière donc c'est une question de choix.
Pour moi perso, une fois lu, je vois que la GOLF est le compromis standard, l'ASTRA est la meilleure coté moteur/accélération/bruit aussi et la Mégane c'est une voiture avec un superbe esp mais qui glisse de l'arrière donc facile a placer en courbe pour ceux qui contre-braque (plaira au ancien), après c'est match nul car aucunes des trois n'a de vrai gros défaut.

Cela me rappelle l'essai 207/307 ou on voit la 307 gagné car la 207 a beau avoir une direction superbe électrique et un super ESP en option, la 307 est plus classique avec sa direction hydraulique et son ESP de série, résultat il font gagner la 307 qui a pourtant un belle age .....

C'est vrai que le cclassement peut paraitre bizarre puisque c'est clairement la moins sportive qui est première. Mais tu oublies aussi de préciser pourquoi l'Astra ne se place pas mieux:  Le chassis est incapable de passer la puissance. Certe le meilleur moteur est celui de l'Astra, mais il n'est pas "utilisable". C'est pour cela qu'elle est mal classée.

[steph92]

c'est vrai mais 240cv contre 200 cv donc normal/

Perso, la golf et l'ASTRA ok, mais quand tu voies tes vidéos, la mégane il faut se battre à chaque courbe pour ne pas faire un tête à queue.

[IDB]

c'est vrai mais 240cv contre 200 cv donc normal/

Perso, la golf et l'ASTRA ok, mais quand tu voies tes vidéos, la mégane il faut se battre à chaque courbe pour ne pas faire un tête à queue.

On pourrait dire qu'on ne fait pas un moteur de 240 CV si on est pas capable de fabriquer le chassis qui va avec. La puissance, c'est pas le plus difficile à optenir. C'est ce que j'appelle les "cheveaux marketing".

[steph92]

oui mais aucun concurent ne l'a fait c'est là l'erreur d'OPEL mais si on leur dit tous cela ba les OPCs n'existeront plus!

De toute manière chacun sa façon d'essayé ce genre de véhicule et chacun sa façon de voir entre les lignes.
Le constat que je fais du dossier c'est que le classement ne représente pas ce qui ressort du dossier quand tu lis tout le dossier.

trois conducteurs différents pour les tests en plus, moi perso j'aurais préféré qu'un seul gars qui disent ce qu'ils préfèrent dans un véhicule avant de tester et qui ensuite nous disent ce qu'ils pensent un peu comme je le vois dans les dossiers des magazine en Suisse ou en Allemagne ou bizzarement la GOLF et l'ASTRA sont devant tout le monde et que l'ASTRA est devant parce que c'est une voiture plus amusante et moins pèpère dans ces chaussons que la GOLF qui manque de chevaux.

Mais chacun sa vision des choses.

[IDB]

Je suis d'accord avec toi sur ce point. Le test est très mal réalisé. 3 chauffeurs différents c'est valable uniquement si ils testent tous les 3 voitures.
Et c'est vrai que le classement ne reflète pas la "sportivité" des véhicules mais plutôt leur homogénéité et "polyvalence" sport+conduite normale. Ce dont la plupart des clients de ce type de voiture se foutent je suppose. Sauf les clients de la Golf!

[steph92]

Je suis d'accord avec toi sur ce point. Le test est très mal réalisé. 3 chauffeurs différents c'est valable uniquement si ils testent tous les 3 voitures.
Et c'est vrai que le classement ne reflète pas la "sportivité" des véhicules mais plutôt leur homogénéité et "polyvalence" sport+conduite normale. Ce dont la plupart des clients de ce type de voiture se foutent je suppose. Sauf les clients de la Golf!

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