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Steph92 [OPEL ASTRA K 1.4T 125cv INNOVATION et INSIGNIA 1.6T 200cv ULTIMATE]
nighthawkii:
Content d'avoir de tes news Steph ! ;)
steph92:
Salut les gars ,
Mes meilleurs voeux 2009 à l'ensemble du forum.
Des News de ma GTC.
17 Octobre 2008, deuxième révision.
Choix: OPEL Rambouillet
km : 34678km compteur
cout de la facture: 346,74 euros ttc
révision standard.
Je reprends la voiture le soir et je constate pendant mon déplacement retour que la GTC ce met par deux fois à avoir un ralentie de l'ordre de 1100 tr/min au lieu de la normal à deux feux rouge puis plus rien.
Le Lundi matin je pars au taff et en cours de trajet le son de la radio se met a monter et à baisser. lorsque j'enclenche la ventilation, pareil cela passe de la vitesse 1 à 7 puis 1 tout seul.
En formation cette semaine là à l'autre bout de Paris, je reprends la voiture que le soir tard et là j'arrive à peine a démarré et au bout de 300 mètres, au feu rouge plus de direction assisté au re-démarrage, plus de radio, puis le moteur coupe. les warnings en route je sors impossible d'ouvrir le coffre pour mettre le triangle et de temps en temps les warnings ne s'alumme même plus.
La voiture est prise en charge par l'assistance OPEL 50 minutes après mon appel.
Je suit le camion pendant pas mal de km car c'est sur ma route (avec ma copine venu me cherché et arrivée avant l'assistance).
Plusieurs jours après, un rapatriement pas très rapide entre le premier garage d'assistance et le garage OPEL Rambouillet le verdict tombe.
C'est le régulateur électronique de l'alternateur qui est mort. Il faut remplacer l'alternateur complet.
Pour cela il faut construire un dossier donc présenter toutes ces factures de révision (la première révision dans mon cas ) et la leur du 17 Octobre 2008.
Le dossier est réalisé par la conscession Rambouillet.
la pièce a été changé en 3 jours.
La maison mère a pris en charge à 90% le prix de la facture de la pièce et main d'oeuvre car ce problème doit être surement référencé chez GM France et les 10% restant ont été passé sur la garantie de la voiture donc 0 euros à sortir de sa poche.
Cette action a entrainé une ré-initialisation de l'ODB:
J'avais 34720 km au compteur environ
conso moyenne de 6,1 l /100 en poussant pas mal cela marchait vraiment bien.
Avec le nouvelle alternateur et des pneus toujours pas changé, des trajets plus court que l'année précédente, je suis maintenant à 6,6L/100 de moyenne (pour le moment trajet en hiver uniquement). Le nouvelle alternateur à l'air de provoquer un ralentie un poil plus élevé qu'auparavant donc peut être un réglage un peu différent.
voilà donc ma première panne chez OPEL en 3 OPEL (CORSA, ASTRA, GTC) en 17 ans de conduite OPEL après mon premier problème de pneu bizarre (voir dans le même topic).
Pour information, il reste toujours un petit problème en cours, de temps en temps le klaxon ne marche pas . C'est aléatoire. OPEL a réinitialisé 1 fois le programme (firmware) sans succès cela à durée à peine 2 jours sans problème. c'est très aléatoire. Après le changement de l'alternateur pareil, 1 semaine avec un fonctionnement normal puis rien puis retour à la normal.
Je pense perso que cela vient du système central au volant.(je ne me rappel plus de son nom, mais si je regarde sur le forum, je vais retrouver)...
voilà sinon le reste nickel.
steph92:
Bonjour,
oui j'ai monté mes METEC H7 (METEC-440) et sa marche nickel. :cool5: :cool5:
J'avais oublié de vous répondre à ce sujet.
STEPH92 dans le 78!
Encore bonne année 2009 à vous tous!
RPM:
Bonne année :smiley:
steph92:
Merci RPM,
je passe le bonjour à ex 17POUCES et à nighthawkii
je veux bien que tu m'appelle Steph78 , 18POUCES :joyeux2: :joyeux2: :joyeux2: :joyeux2: :joyeux2:
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