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(J) Affichage " Entretien Vehicule nécessaire" sur l'ODB
LHMC:
euh c'est quoi le multipost ?
oastra:
merci de lire la charte/règlement du forum, de l'accepter/respecter.
tout y est expliqué, donc le multi post
:bonjour:
astra59181:
--- Citation de: AstraTurbo le 25 juillet 2015 à 14:11:57 ---Mon dieu,
Le topic déterré :joyeux2: ... en effet j'ai pas donné de réponse et je m'en excuse. Le problème venait du calorstat HS au bout de 35.000 kms environ ... 400€ de facture à ma charge, et pas de prêt de voiture, mais frais de location à ma charge (25€ par jour, la 2ème location m'a été offerte).
Depuis j'ai eu de nombreux problèmes, pour lesquels j'ai fais des réparations en partie à mes frais :
* Vase d'expansion, bobine d'allumage et bougies remplacées en meme temps (à 56.575 kms) : A ma charge (900€)
* Infiltration dans le coffre par je ne sais par ou, mais pour l'instant ca se limite au coffre : Pas fait réparer, mais ce sera à ma charge
* Baguettes de jupe latérale de la carosserie qui se décollent : A ma charge, mais pas encore faites recollées
* Boite de vitesse changée à 56.757 kms (problème d'usure prématurée des roulements) en Novembre 2014: En partie à ma charge (712€)
* Depuis mars-avril 2015 j'ai des sifflements qui se font entendre dans le moteur : problème de courroie ou de turbo ?? Moteur de moins de 70.000 kms à ce jour
* J'ai remarqué aussi une nouvelle fuite de liquide de refroidissement sur le moteur dernièrement (Juillet 2015) : DAMNED
* Problème de cache batterie qui coupe les gaines des fils et peu mettre le feu (Rappel d'Opel France) : Solution d'Opel ; retirer le cache batterie ... Mais LOL, c'est des rigolos !!
Bref, j'avais voulu passer à de l'allemand pour plus de fiabilité par rapport à ma Citroen C4 ... j'ai plus d'emmerdements électroniques (c'est plus des problèmes électriques, ca change) que de plaisir à rouler avec ma voiture. Je pense changer de voiture l'an prochain, et je m'étais dis, il y a 3-4 ans de ca que je passerai bien sur une OPC. Autant vous dire que je ne pense pas reprendre l'Opel de si tôt, mauvaise série ou mauvaise conception je ne sais pas mais ca ne me donne envie que d'un chose, passer sur des voitures premium même avec 10 ans d'ancienneté et 100.000kms au compteur ou passer sur de la japonaise peut être.
:bizarre1: Je suis dégouté, d'autant plus que j'ai cassé la tirelire pour prendre un modèle très haute finition en pensant me faire plaisir plusieurs années. Je suis en train de me dire à chaque insertion de la clé de contact depuis 2 ans : Quelle zut je vais avoir aujourd'hui ?
Je peux pas dire que je ferai de la pub à Opel et encore moins à la concession d'Orvault qui me prends pour une vache à lait, c'est tout juste si l'usure de la boite de vitesse n'est pas dû à ma conduite (avec 80% de ville, et une conso de 10L/100, on peut pas dire que je sois un fou du volant et que je malmène ma voiture).
Le pire c'est que j'ai fait tous mes entretiens chez eux ; maintenant je passe par Feuvert, que je trouve bien plus sérieux et moins cher pour faire le même chose au niveau de l'entretien.
--- Fin de citation ---
Merci de ta réponse après tout ce temps, effectivement tu n'as vraiment pas de chance avec ta voiture pour finir c 'était juste a cause de la vidange que j'ai effectuer plusieurs moi plus tard car il s'allume toujours vers juin, alors que j'effectue tous les ans la vidange en septembre c'est abusé que le témoin s'allume si vite....
Sinon a ce jour je comptabilise 60000 km et je n'ai pas eu de problème en particulier pour le moment, juste il faut que je rappelle Opel car j 'ai reçu un mail pour un rappelle suite a un problème apparemment d'étanchéité coté droit a suivre ...
Bon courage pour la suite :bonjour:
Anto21:
Bonjour a tous,je vien vers vous car je suis propriétaire d'une astra 1,7 cdti 130 de 2012 depuis samedi et j'ai le message entretien véhicule nécessaire ´qui s'affiche sur l'odb sans rien avoir fait sur la voiture.
Pourquoi?
Que faut t'il faire?
Merci de votre aide.
oastra:
allez voir ta concession.. ça peut être l'échéance d'une vidange ou une panne avec ou sans conséquence immédiate.
Si tu as un opcom, tu peux relever les codes erreurs et tenter de les interpréter pour comprendre ce que ta voiture te veux
Ton manuel doit parler de cette situation (enfin pas de l'opcom)
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