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Veyron02 [Astra H GTC 2.0 Turbo 200ch Cosmo - Rouge Grenade ]
boykas28:
Magnifique ta gtc veyron ! Surtout les jantes :cool5:
isma_8:
Y'a aucune bride sur les OPC comme sur tous les 2,0l et 1,6l Turbo donc ça prend 250+ chrono sans le moindre souci sans reprog, faut simplement avoir une ligne droite assez longue et laisser la 6ème agir
Par contre, je déconseille fortement d'aller jusqu'au rupteur en 6, la coupure est "douce" et se fait par coupure de l'injection ce qui fait tourner trop pauvre instantanément avec une température d'échappement qui monte en flèche ce qui peut provoquer du cliquetis
--- Citation de: Veyron02 le 16 février 2016 à 10:29:44 ---Bonjour à tous !
Ça faisait longtemps que je n’étais pas venu sur le forum, donc je viens vous apporter des nouvelles
Mauvaise surprise en début de semaine, la voiture à froid couine, j’ai d’abord pensé a une courroie ou la pompe à eau mais tout est neuf, ça a été changé en janvier… Donc je regarde plus en détails et là surprise, c’est en fait mon collecteur d’échappement qui est fondu… C’est une pièce en fonte relativement fragile sur les moteurs Z20LET. Donc changement prévu prochainement, faut sortir le collecteur et le turbo qui est fixé dessus, gros travaux en perspective mais ce n’est pas bien compliqué et facilement accessible visiblement.
J’aurais bien pris un collecteur en inox mais il y n’en a pas de disponible pour ma motorisation, il en existe uniquement pour les Z20LEH (OPC 240) car ils sont spécifiques au turbo de la OPC qui est plus. Autrement dit si je veux un collecteur en Inox il faudrait que je commande un turbo OPC, c’est bien tentant mais pas donné sachant qu’en plus mon turbo est encore bon donc ce sera un collecteur d’origine.
En revanche, comme je serait penché sur le sujet d’après vous, qu’est ce qui améliore considérablement la sonorisation de la voiture ? Juste changer le silencieux arrière pour en mettre un en inox (et laisser le reste de la ligne d’origine) ou laissé le silencieux d’origine et mettre un pré catalyseur inox + une ligne intermédiaire inox sans cata (pour le CT c’est pas un soucis pour moi) ?
Voici ce que je voudrais commander :
Le collecteur :
Le precatalyseur inox :
Et enfin l'intermédiaire decata inox Cobra Sport :
Et sinon le week-end dernier je suis passé en Allemagne, donc un petit tour sur l’autobahn obligé ! pour voir ce que la Betterave avait dans le ventre, et ça marche plutôt pas mal ! En revanche, les freins qui sont les mêmes que sur le 1.9 150ch, ne sont vraiment pas efficaces, je pense de plus en plus à mettre des étriers et disques OPC, avec des plaquettes ATE Ceramic (Merci Isma pour l’info concernant ces plaquettes, je ne connais pas)
Voila voila pour les news !
--- Fin de citation ---
Ne perd pas ton temps à ne changer que le collecteur et passe directement en turbo d'OPC, il marche mieux, il est plus fiable et accessoirement il coûte moins cher. Le secret pour pas que ça fissure est de respecter la procédure de serrage à la lettre en mettant les goujons et écrous cuivre spécifique (contactes moi en MP je te donnerai toutes les infos nécessaires, pas que je j'ai pas envie de les donner en public mais que ça fera long)
J'ai pas compris ton histoire de collecteur inox, ça n'existe pas pour ce turbo ni pour celui du Z20LEH qui est sensiblement identique en terme de montage. Ce type de collecteur, c'est uniquement pour monter des turbo type Garrett ou équivalent ce qui implique donc de changer le turbo, mais ça n'est pas le sujet.
Pour la modif de l'échappement, la base c'est la suppression du précata, mais si à terme tu veux changer la ligne, je te conseille d'acheter toutes les pièces en une seule fois. Ca fait certes un budget conséquent mais la qualité du montage n'aura rien à voir. Le cata il vaut mieux le garder, sous entendu mettre un cata sport 200cell ça évite les souci avec la 2ème sonde lambda même s'il y a moyen de les contourner
josh:
Lis tes MP Veyron :wink:
loïc.d:
--- Citation de: isma_8 le 17 février 2016 à 17:45:39 ---Y'a aucune bride sur les OPC comme sur tous les 2,0l et 1,6l Turbo donc ça prend 250+ chrono sans le moindre souci sans reprog, faut simplement avoir une ligne droite assez longue et laisser la 6ème agir
--- Fin de citation ---
Ok, merci pour l'info, je ne sais plus quelle source, mais j'avais lu que tout les véhicules étaient limité à 250km/h avec une bride électronique.
Veyron02:
Comme nous en avons discuté sur Facebook, merci Isma pour cette réponse claire nette et très précise ! Karma pour toi :cool5:
--- Citation de: josh le 17 février 2016 à 19:28:15 ---Lis tes MP Veyron :wink:
--- Fin de citation ---
Yep j'ai vu je reviens vers toi en soirée :wink:
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