A A A A Auteur Sujet: (H) Filtre à air ( K&N, green...)  (Lu 94292 fois)

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(H) Filtre à air ( K&N, green...)
« Réponse #270 le: 27 juillet 2013 à 17:13:13 »
oui j'en ai un c'est le top je trouve  :wink:

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(H) Filtre à air ( K&N, green...)
« Réponse #271 le: 27 juillet 2013 à 18:23:50 »
Voila c'est commandé sur SPDISTRIB. J'espère qu'ils sont sérieux et le recevoir courant de la semaine prochaine  :wink:

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(H) Filtre à air ( K&N, green...)
« Réponse #272 le: 30 juillet 2013 à 13:08:32 »
Filtre reçu. Je le pose ce soir et je vous ferai un retour par rapport a mon filtre d'origine  :cool4:
Edit :
Alors les changements. niveau bruit pas grand chose. Peut être un son un peu plus roque mais pas grand chose. Le turbo siffle un peu moins j'ai l'impression. Niveau conduite je trouve les vitesses un peu plus linéaires, moins d'accoups. Je pensais avoir perdu de la puissance mais finalement je crois juste que l'accélération est moins "brutale" qu'avant, on sent moins le turbo qui se déclencher.
Au final c'est plutôt positif.

« Modifié: 31 juillet 2013 à 07:18:17 par squeeze »

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Re : (H) Filtre à air ( K&N, green...)
« Réponse #273 le: 25 octobre 2014 à 14:19:59 »
bonjour a tous. javais comandé un filtre a air pipercross pour mon astra 1l6 turbo 180. jai bien pris un filtre a air dit " a sec " mais je lai recu un peu huilé.. cest un.filtre en mousse..  cest la.bonne reference et tout.. alors pourquoi un peu d huile cest normal??? au prochain nettoyage je devrais remettre un peu dhuile ou je le nettoye juste  a leau et remonte sec????

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Re : (H) Filtre à air ( K&N, green...)
« Réponse #274 le: 25 octobre 2014 à 16:03:10 »
Tout les filtres à air Pipercross sont huilés et doivent le rester, pour le reste il suffit de lire la notice
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Re : (H) Filtre à air ( K&N, green...)
« Réponse #275 le: 25 octobre 2014 à 18:33:34 »
ben pourquoi sur le site il marque que pipercross contrairement a dautre est un filtre a sec fait pour pas encrasser les debimetres donc sans huile... cest du pipo?????

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Re : (H) Filtre à air ( K&N, green...)
« Réponse #276 le: 25 octobre 2014 à 19:26:41 »
Je sais pas sur quel site tu as regardé mais sur le site institutionnel c'est clairement indiqué
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Re : (H) Filtre à air ( K&N, green...)
« Réponse #277 le: 25 octobre 2014 à 20:52:13 »
sur mtk tuning. regarde tu verras cest ecrit sa ;-).  je risque pas trop pour le debimetre de se faite la??

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Re : (H) Filtre à air ( K&N, green...)
« Réponse #278 le: 25 octobre 2014 à 21:57:10 »
Je t'ai déjà dit où regarder pour avoir la bonne info info

Pour le reste rien à craindre
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(H) Filtre à air ( K&N, green...)
« Réponse #279 le: 24 juin 2017 à 22:29:52 »
Question simple: la zone noire, c'est grave?

Le filtre est posé depuis 1 an, c'est mon 1er lavage avec les produits k&n... et la crasse m'inquiète un peu, j'en avait pas autant sur les filtre jetable et surtout pas sur une zone bien précise comme ça  :desole:

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« Réponse #280 le: 24 juin 2017 à 22:50:42 »
y'a 3 zones de noir non ?

tu vas faire le nettoyage en plusieurs fois ? (répétition: dégraissant+rinçage)
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(H) Filtre à air ( K&N, green...)
« Réponse #281 le: 25 juin 2017 à 00:31:35 »
m'oui mais c'est surtout le coin bien crade qui m'interpelle ^^

j'ai fait un 1er nettoyage qui a viré quasi toute l'huile rouge d'origine, après un bon rinçage j'ai vu que j'avais peut être un peu négligé les bord avec les produit dégraissant donc j'ai remis une 2ème couche de dégraissant, en profitant pour en mettre un peu + vers les zone noire au cas où, et dès que ça fera 10 min j'irais rincer encore un bon moment, ça aura le temps de sécher dans la cabine de douche toute la nuit après ^^

Mais je pense que le noir va rester  :bizarre2:
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« Réponse #282 le: 25 juin 2017 à 08:35:12 »
Alors ce matin ca donne quoi ?
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« Réponse #283 le: 25 juin 2017 à 10:39:30 »
ce matin, je l'ai laissé enfermé dans la cabine de douche donc peut être pas bien ventilé et il n'est pas sec, et c'est presque toujours aussi noir  :twisted: je vais le mettre dehors mais à l'ombre pour finir le séchage

Edit : une photo ce matin, qualité téléphone (j'ai oublié d'éteindre mon apn visiblement, plus de batterie... :mdr:)



D'après les avis que j'ai pu avoir sur un groupe fb, ça serait pour certains des remonté d'huile si j'avais un moteur turbo, hors ce n'est pas le cas... :lol: ou simplement la crasse bien concentré à l'endroit où l'air arrive donc normal  :desole:

« Modifié: 25 juin 2017 à 11:00:07 par Metallystika »
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« Réponse #284 le: 25 juin 2017 à 11:11:18 »
C'est pareil sur le mien. Il a facile 90000km donc plus noir dans l'ensemble mais il fait toujours son boulot.
Faudrait que j'en mette un neuf pour voir si y'a une différence

 


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