(J) Vos avis sur le Rouge Piment

[josh]

Par contre j'ai vu qu'il ne fallait pas trop souvent passer du polish sur une peinture sans vernie          Une fois par an ça va ou c'est trop ?

[ValoSH06]

Juste pour préciser, depuis plus de 10 ans Opel n'utilise plus de rouge en brillant direct, donc les rouges Magma et rouge Piment sont avec vernis.

C'est vérifiable en lisant le code couleur qui commence par un Z
Z= Zwei en allemand = Deux = deux couches, un mat et un vernis.

Si il avait commencé par un E ça serait = Ein = Un = une couche brillant direct

EDIT : il se peut que je dise un gros tas de connerie aussi mais le fait est que le rouge Piment est vernis

(en réalité il n'y a pas qu'une couche mais c'est pour différencier les deux techniques)

C'est aussi vérifiable en lustrant ta voiture, si ton pad devient rouge, c'est un brillant direct. J'ai les deux à la maison, la Calibra en brillant direct et la GTC en mat et vernis, le pad n'est pas rouge avec la GTC

[Felix]

Suivant l'angle, le rouge ressort différent...
 Magnifique, de toutes façons!
C'est vrai que le rouge demande un entretien rigoureux.   Moins que le noir quand même!!
 Il ne vaut mieux pas habiter le sud et la laisser souvent en plein soleil. Le rouge a une une fâcheuse tendance à tirer sur l'orange au fil du temps
(18 ans sur une Clio 16 S en ce qui me concerne....)
  Mais c'était une peinture des années 90! Des progrés ont certainement été faits depuis, sur la  composition et la texture de toutes les peintures

[loïc.d]

J'ai entendu la même chose. Apparemment le vernis est directement mélangé à la peinture contrairement au autres peintures traditionnelles avec la couche de vernis par dessus. Après, c'est à confirmer.

Sinon sur ce rouge on vois très fort les tourbillons et micro rayures. Pour moi, c'est le seul désavantage. Après c'est sur qu'il faut en prendre soin, mais l'application d'une cire de protection et un nettoyage régulier ce n'est pas la mer à boire.

[Greg92]

Très belle couleur

Après, pour l'avoir eut aussi sur une Corsa E, cette une peinture assez fragile. Un jour en passant un coup de karsher, j'ai vu une fine pellicule transparente se barrer sur le capot moteur... hop un bout de vernis de la taille d'un ongle de pouce qui venait de se faire la malle

Envoyé de mon Samsung Galaxy S8+ en utilisant Tapatalk

[ValoSH06]

J'ai entendu la même chose. Apparemment le vernis est directement mélangé à la peinture contrairement au autres peintures traditionnelles avec la couche de vernis par dessus. Après, c'est à confirmer.

Sinon sur ce rouge on vois très fort les tourbillons et micro rayures. Pour moi, c'est le seul désavantage. Après c'est sur qu'il faut en prendre soin, mais l'application d'une cire de protection et un nettoyage régulier ce n'est pas la mer à boire.

Je te confirme que sur les J ce n'est plus un brillant direct mais un mat et vernis (le vernis n'est pas mélangé à la peinture). Le rouge est vernis et ne ternira pas comme les rouges Magma d'il y a quelques années.

Effectivement une correction des micro rayures avec un bon traitement à la cire est une bonne solution pour une auto qui dort au sec. Si elle dort dehors c'est assez fastidieux car il faut renouveler le traitement tous les 6 mois à 1 an.