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isma_8 [Astra H GTC 2.0 Turbo 170ch]

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isma_8:

--- Citation de: jean claude le 26 mai 2018 à 18:14:10 ---Sur la photo du radiateur posé à plat, on remarque quelques chocs sur celui-ci, rien de trop grave j'espère ?

--- Fin de citation ---

C’est les traces de frottements sur le faisceau de mes essais de mise en place, rien de grave, j’ai tout rectifié avant de faire le montage définitif

phantom972:

--- Citation de: isma_8 le 26 mai 2018 à 18:03:31 ---Oui rien à voir et on est encore loin d’avoir exploiter ton le potentiel du moteur

--- Fin de citation ---

Je n’en doute même pas  :bon:

C’est quoi la prochaine étape du coup ?

isma_8:
Voici ce qui est prévu pour la suite
- Renforcement de la ventilation moteur en remplaçant le ventilateur frontal d’origine du condenseur par un SPAL beaucoup plus puissant, j’ai pas réellement de souci de surchauffe mais la place dispo me permet d’avoir une marge de sécurité en cas de panne de l’autre ventilateur
- Montage de l’AFR et de l’EGT en fixe
- Montage d’un mano multifonctions (P turbo, P huile, T huile et Voltmètre)
- Réalisation de la carto définitive avec réglage affiné des poulies d’AAC sur banc

phantom972:
+1000 pour le SPAL. Un autre avantage de vos boîtiers est qu’il est plus facile que sur le ME 1.55 de modifier la consigne de déclenchement des ventilos de quelques degrés. Et ça c’est royal.

isma_8:
Exactement il y a aussi moyen de passer les ventilateurs directement en vitesse 2

Pose du 2eme Spal en frontal effectuée, il tombe pile poil sur les fixations d’origine et le moteur passe au millimètre avec le gros échangeur

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