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isma_8 [Astra H GTC 2.0 Turbo 170ch]
zorba:
J’ai vraiment du mal avec cette « isolation » :desole:
Si la chaleur ne s’évacue plus vers l’extérieur par le corps, elle va donc s’évacuer par l’intérieur.
Je n’ai pas de notion de quantité mais si la «quantité » de chaleur est faible, l’intérêt de la peinture isolante est faible. Si la « quantité » est importante, ton caloporteur (liquide de refroidissement traditionnel je pense) ainsi très probablement que tes gaz d’admission vont en subir les conséquences :reflexion: .
On a fait ça sur les collecteurs et tuyaux d’échappement surtout vers les carters d’huile pour ne pas trop chauffer l’huile justement à mon époque, mais jamais sur les turbos. L’échappement est une pièce de base mais le turbo est bien plus sensible.
Un retour d’expérience sur cette isolation déjà :?:
isma_8:
Oui et ça fonctionne exactement comme je t'ais dit
Si le turbo devait être refroidi par air il serait recouvert d'ailettes
isma_8:
Petite modif hier avec le montage du dernier support moteur renforcé qui me restait à mettre:
J'en profité pour faire un test de montage de la dump valve à récirculation qui se rejettera entre le débitmètre avec une durite silicone flexible:
Toinou:
Faudrait penser à virer le "ecotec" aussi :lol:
Metallystika:
ou simplement rajouter ça pas loin :cool2:
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