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isma_8 [Astra H GTC 2.0 Turbo 170ch]
isma_8:
C'est pas un câble mais une durite, car c'est un mano mécanique
Oui il est simplement collé au double face, comme ça je garde un montage totalement réversible sans avoir à faire le moindre trou sur le tableau de bord
Le but est d'avoir avant tout un montage efficace plus qu'esthétique
Toinou:
Ma question va sûrement te paraître débile, mais je n'ai jamais compris (je n'ai jamais cherché à comprendre surtout) pourquoi certaines personnes mettent un manomètre dans leur voiture, quel est l'intérêt de savoir la pression du turbo ? C'est plus un "gadget" que quelque chose d'utile ?
Ne le vois pas mal ou comme une critique, c'est juste une question que je me pose depuis quelques temps
isma_8:
Y'a pas de soucis
Un mano de turbo, sert à contrôler le bon fonctionnement du turbo afin de détecter une éventuelle anomalie sur le circuit d'admission (fuite), un dysfonctionnement de la wastegate et sa commande (surpression, fluctuation,...) ou un début de fin de vie du turbo.
Dans le cas d'une utilisation normale et sur un moteur non préparé cela ne sert pas à grand chose d'en monter un en fixe, dans mon cas j'ai du en utiliser un pour régler ma wastegate et avec la prépa la pression a été porté à un niveau très élevé.
Dans ce cas précis, le mano te donne l'info d'un souci éventuel de pression plus rapidement que l'ODB donc avant qu'il ne soit trop tard.
Un simple exemple, sur un moteur essence le régulateur de pression d'essence qui assure une partie de l'enrichissement est asservi à la pression de suralimentation, il est donc essentiel qu'il reçoive la bonne pression, faute de quoi la casse moteur est très rapide.
Toinou:
D'accord merci pour l'explication ;)
isma_8:
Voici l'électrovanne renforcée et son nécessaire de montage, reste plus qu'à faire une petite patte de fixation
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