(H) Pour ou contre la reprog ?

[josh]

L'autonomie est fausse au début, quand on vient de faire le plein mais elle se réajuste au fur à mesure. J'arrive toujours en réserve à environ 70km d'autonomie et quand je vais jusqu'à 10km je mets 51L de gazole

[Will E.Coyote]

 J'ai essayer avec et sans la reprog et je n'ai pas l'obd faussé, dans les 2 cas je me suis retrouvé avec 1/2 litres d'écart par rapport au gasoil consommé.

[neodark26]

bonjour moi j'ai une opel astra 2,0L turbo 170 ch et j'aimeré la passé a 200 mais j'ai vue que vous parliez des risque sur les assurance et tous vous pouvais précisé tous les risque lié et s'il sons vraiment détectable et s'y opel peux sen rendre compte?
merci

[Devilsilver]

pas 200 mais 215 ch  .... je ne pense pas qu ils iraient vérifier la cartographie et la comparer a celle d origine ...enfin c est mon avis !

[readattack]

Bonjour,

Je penses faire reprogrammer mon astra 1.3 par un preparateur,
il me prpose de faire passer la puissance de 90Cv a 110Cv et le couple de 200Nm a 245 Nm. (un peu plus de couple qu'une golf 1.9 TDI 105 )

Prix 390 - 400€

Qu'en pensez vous?
Bonne idee ou pas?

[advdtoy]

y'a deja plein de sujets la-dessus sur le forum
va dans rechercher et tu trouvera

[Devilsilver]

j ai déplacé le sujet 

le prix est très raisonnable , par contre est ce que le petit 1.3 l acceptera sans broncher 20 cv de plus et 25% de couple en plus    ...a voir si un membre a fais cette repro 

[Naos]

salut a tous,
voila j'ai lu beaucoup de chose sur le fofo questions reprog du moteur...
je suis bientôt l'heureux proprio d'une GTC 1.7 cdti 100cv...
je sais que le 1.7 cdti peut développer 110cv et/ou 125cv...(pouvez vous me confirmer dans vos réponses éventuelles?)
Mes questions sont les suivantes:
-Est ce que le fait de reprogrammer son moteur en 110cv ou 125 endommagerais pas son moteur ou turbo...? dans le sens où le moteur a était fait pour 100cv, le fait de le faire tourner a 110 ou 125 peut l'endommager non?
Aussi j'ai lu que les turbos était différents selon la puissance 100cv bosch et 125 s'en est un autre...
-Si on reprog en 110cv ou 125 ne faut t-il pas changer par la meme occasion changer son turbo ou des pieces moteur? meme pour 110cv?
Enfin j'ai remarqué que sur les 1.7 cdti 110cv d'aujourd'hui (2008 à aujourd'hui) il y a une boite 6... Ma GTC de 2007 du meme moteur 1.7 cdti a une boite 5...
- le fait de reprog le moteur ne va pas endommager la boite? sachant que la plage de régime moteur sera bien différente? la durée des rapports sera elle meme diffrérentes...
Merci a tous d'avance pour vos réponses qui me m'éclaireront peut-etre...

[TinselTown]

Eh bien, j'ai jamais fait de reprog et je n'y connais pas grand chose mais à ma connaissance, aucun problème notable sur la longévité du moteur, de la boite, ou du turbo...De toute manière cette reprog ne touche qu'au boitier électronique (enfin je crois) et donc n'influe en rien sur la mécanique. La seule chose qui pourrait arriver ce seraient des soucis de mauvaise reprog, entraînant parfois l'effet inverse à l'effet recherché, ou bien ne pas fonctionner du tout.

Ou alors avoir une puissance moindre par rapport à celle annoncée hein 18Pouces 

Après, ben un membre qui en a fait une, et ça manque pas ici, te renseignera sûrement mieux que moi

Edit : oui il y a le 100, 110 et 125 et  1.7 cdti

[advdtoy]

ouah lala, y'a de grosses bétises de dites, la je dois partir, je vous explique tout plus tard!!!!

[TinselTown]

ouah lala, y'a de grosses bétises de dites, la je dois partir, je vous explique tout plus tard!!!!

Oui ben j'ai bien dit que j'y connaissais rien et que quelqu'un d'autre dirait sûrement mieux, jamais que j'avais raison et qu'il fallait m'écouter 

[michael]

en touchant au programme tu modifies toute la cartographie moteur donc,temps d'injection,debit des injecteurs,pression de turbo...
bien sur qu'il y a des pieces qui s'useront plus rapidement,l'embrayage,les pneus,les freins...vu le surplus de puissance et de couple.
si le programme est mal fait ou bien qu'il depasse les normes constructeurs tu peux avoir des problemes importants,casse turbo,moteur etc...
le principal c'est de ne jamais accelerer fort tant que la voiture n'est pas chaude,ca c'est le truc qui ne faut jamais faire avec une voiture reprogramme

[advdtoy]

Non tinseltown, je parlais plutot de Naos, mais il posait des questions donc ca reste du domaine de l'apprentissage...
bref tout ca pour dire que la reprog :
- ca augmente ta pression de turbo ( +0.2 bar en général ), avec cette augmentation ca reste dans les tolérances constructeur, pas besoins de changer le turbo ou quoi que ce soit.
- ca joue sur les temps de cycle d'injections ( ca optimise le rendement moteur mais ca fait consommer plus en conduite sportive )
- ca na change pas tes rapport de boite, je ne sais pas ce que tu entends par plage du régime moteur différent, mais ton moteur est toujours limité a  4500 tr/min, ce qui change c'est l'augmentation de couple, et la y'a des valeurs a ne pas dépasser, en général c'est plus l'embrayage qui limite. Pour le 1.7 100cv faut pas dépasser 320NM de couple.
- le 1.7 125cv est bien different mécaniquement que le 110cv et aussi que le 100cv.

grosomodo on peut reprogrammer :
- un 100cv a 135cv
- un 110cv a 145cv
- un 125cv a 160cv

je te conseille de lire se topic, y'a plein de chose interresante, et parcours le forum, y'a egalement plein d'infos.

ensuite si tu t lance sur une reprog : va vraiment chez un pro et evite les boitiers additionnels

[web59matth]

Bonjour,
J'ai besoin d'aide je viens d'acquerir une opel astra de 2006 1.7 cdti 100ch.
Je trouve très mou même dangereux en dessous de 1500 tr/min.
Que faire??
La reprogramation en garage peux t'elle apporter une amélioration?

Merci d'avance pour vos réponses....

[BUBU]

Fait une recherche sur le forum, on en a déjà parlé longuement.