Astra (H) > Entretien
(H) Courroie de distribution
cal_be:
Ecrou de galet tendeur: 2,5 daN.m
Vis de galet enrouleur: 5 daN.m
Vis de pompe à eau: 2,5 daN.m
Mettre du frein filet sur écrou et vis des galets.
Il est conseillé de remonter des vis neuve pour la pompe à eau.
fufu77:
Merci Cal_be !! :cool5:
Y a plus qu'a !
isma_8:
Par contre si d'origine c'est serré à sec, il faut en faire de même, tant que les couples sont respectés y'a pas de raison d'utiliser du frein filet si non préconisé
J'ai eu le "plaisir" de faire une distrib précédemment faite au frein filet, on ne m'y reprendra plus, ca a avait beau être du bleu censé être desserrable, j'ai foiré toutes les vis car obligé de forcer dessus, pas de place pour les chauffer et les pièces en plastique à proximité n'auraient pas aimé
Lex29:
Je vois que je ne suis pas le seul à avoir la distri qui approche.
Moi je rencontre un autre "soucis"
J'ai un Z18XER.
mon beau père est très calé en mécanique et a fait des dizaines de distri, joint de culasse, et autres joies liées à de nombreuses casses ^^
Il m'a dit avoir bossé sur un X14 de tigra et que la tension de la distri était super compliquée à faire, à ajuster après avoir fait tourné le moteur ...
Au final, il ne veut pas se lancer là dedans avec moi si c'est la même m*rde et moi la douloureuse en garage me fait peur :-\
J'ai vu les schémas sur ecat24, la conception de la distri est simple sur mon moteur. Les 2 poulies d'AAC en haut, celle du vilo en bas, un galet tendeur et un galet de retour entre les 2.
Ce que je ne comprends pas, c'est ce message d'oscaro :
"Type de réglage de la tension de courroie : Manuel
Type de tendeur de courroie : Automatique"
Quelqu'un saurait m'expliquer un peu plus en détails svp.
Par contre, la pompe à eau est sur la distribution mais je ne vois pas où elle est sur les schémas.
J'ai cru voir qu'elle était sur la pompe à huile.
De plus, elle semble être vendue sans sa poulie que j'aurai pourtant bien changée en même temps.
Merci pour toutes vos lumières.
En plus de ça, y'aura la courroie accessoire, tous les filtres et tous les liquides, de quoi repartir pour un bon moment, pas l'intention de la lâcher.
zorba:
Tu as soit une tension qui se fait automatiquement par le biais d’un ressort, d’une lame métallique ou autre sur le galet tendeur, soit il te faut toi-même effectuer la tension avec ce galet tendeur.
Pompe à eau et pompe à huile sont 2 choses complètements distincte.
Sur mon moteur (Z20LEL), C’est d’une simplicité dérisoire de faire la distribution. Je ne vois pas pourquoi ça serait plus compliqué sur la tienne :desole: .
Navigation
[#] Page suivante
[*] Page précédente
Utiliser la version classique