Josh [Astra J GTC 1.6T 200Ch Sport-Pack. OPC Line]

[nighthawkii]

Oui oui j'avais compris pour le post en double

Sinon 240ch dans un Zaf pffffffffff c'est mieux dans l'Astra

Tu voudrais dire que sur un départ arrété sur environ 200m, l'Astra de Josh est devant par rapport à l'OPC

En DA je sais pas, mais en reprise ca pousse bien plus fort...

Je pense qu'en DA ca peut se jouer...

[18Pouces]

Non à mon avis la CDTI va patiner grave au démarrage hors que l'OPC aussi mais beaucoup moins

On peut se poser la question entre un 2.0T 170ch et un 1.9 CDTI 150ch mais pas entre un 1.9CDTI 185ch et une 2.0T 240ch

[SHoo7]

Faut aussi faire attention... parfois le ressenti ne traduit pas forcément la vérité des chiffres, dans un sens comme dans l'autre d'ailleurs.

[18Pouces]

Et t'en penses quoi toi

[jean68]

Je pense que en reprise il sera meilleure, parcque moi, 120 cdti reprog =>> 160ch 360new, en 4ème de 80 à 120 j'ai le même reprise qu'une golf 5 gti, c'est à dire 5s. Donc par raport à l'opc, je pense qu'avec 400new il est devant !! 


CDTI POWER POUWAAAA !!!!!!!     



 

[josh]

   Yep Il me faut une OPC       Mais ils sont où les OPCistes ?
Serieusement, sur un départ arrété, j'ai aucune chance, car elle patine si j'appuye trop fort en 1ère et l'OPC aura au moins des 18" voir 19"
Par contre, lancé à 80 Km/h jusqu'à 180 ...     là : faut voir ...
Bien sûr, je parle d'une Astra OPC, parce qu'un Zaf, j'en ai suivi un une fois sur des accellérations de 110 Km/h à 190 et il me lachait pas. Je pense qu'il était à fond vu comment il me regardait dans son rétro   
Mais bon, déjà que j'ai du mal a trouver une 2LT 170cv ou 200cv pour faire des essais, alors une OPC ... 

[AstraTJ]

  Une pizza offerte à tout OPCiste qui sera présent à la rencontre de mercredi 8/8 à Toulouse

[SHoo7]

Et t'en penses quoi toi

Je ne sais pas trop quoi en penser en fait, difficile de parler sans faire un comparatif réel.
Je prends pour exemple la Corsa OPC qui (je parle d'apres les magazines que je lis) lors d'un comparatif sur circuit a terminé derniere alors que pourtant elle donnait l'impression aux journalistes d'etre de loin la plus rapide.
Parfois on a l'impression d'etre au volant d'un dragster parce que ca cire dans tous les sens et qu'on a un énorme coup de pied au derriere alors qu'en fait on perd une grande partie de la puissance. Un peu comme mon ex Golf TDI 130 qui me donnait l'impression d'etre bien plus rapide que mon ex Saxo a cause de son coup de pied aux fesses assez violent alors qu'en fait la Saxo était devant en départ arrété (bon en reprises c'etait une autre histoire...).

En fait quel est le couple maxi de ta reprog Josh et a quel régime?

[josh]

En fait quel est le couple maxi de ta reprog Josh et a quel régime?

Ca devrait être aux max 400 Nm aux allentours des 3000 T, mais j'ai pas de preuve

[magic]

ça fait pas un peu beaucoup 

[josh]

C'est 320 Nm à 2500T d'origine

[magic]

en effet, 320N.m jusque 3000tr

[SHoo7]

Alors deja voilà d'origine ce que ca donne:

http://www.zeperfs.com/duel1260-1347.htm

Bon, meme si zeperfs c'est pas la bible incontestable de l'automobile on s'apperçoit quand meme que malgré un couple max equivalent a l'OPC, le CDTi 150 se prend une bonne claque meme en reprises. L'explication que j'avancerais (peut etre que je me trompe), c'est que l'OPC (comme les  2.0T 170 et 200) a un couple quasimment constant de 1800 a 5000trs au contraire du CDTi 150 qui s'effondre a 3000trs.
Bon on ne parlera pas du 1000m DA par charité pour le CDTi ( ).

Bref, a mon avis un couple max a 400Nm qui est tout a fait réalisable (mais surement pas a 3000trs sur un mazout) ne sera pas de trop pour combler le gouffre entre les deux au niveau des reprises. Peut etre que ca se vaut.
En revanche pour le DA toujours aucun espoir pour le CDTi 180. Mais c'est mon avis.

Edit: Il ne faut pas oublier que l'OPC est apparement au dessus de ses spécifications annoncées, on parle de pas loin de 400Nm mesuré et 250ch.

[marc5974]

A part les arsouilles avec les 2.0 turbo, qu'est ce qu'il donne ce 1.9 CDTi 150 ? Tu en es content ?

[josh]

Bref, a mon avis un couple max a 400Nm qui est tout a fait réalisable (mais surement pas a 3000trs sur un mazout) ne sera pas de trop pour combler le gouffre entre les deux au niveau des reprises. Peut etre que ca se vaut.

  Pourquoi pas à 3000T    La plage doit être entre 3000 et 3500 et ça pousse encore bien jusqu'à 4000T/m

A part les arsouilles avec les 2.0 turbo, qu'est ce qu'il donne ce 1.9 CDTi 150 ? Tu en es content ?

Très content, agréable à conduire que ce soit en mode souple ou sportif avec le sportswitch
Le seul inconvénient, depuis que j'ai fait la reprog, c'est en ville et dans les bouchons, j'ai trop de pèche en première et je suis vite collé aux culs des voitures devants. Faut vraiment y aller mollo sur l'accélerrateur.
Par contre, je peux passer la première et lacher doucement l'embrayage et grace au couple, j'avance à 10Km/h sans accélerrer et si c'est légérement en descente, je démarre souvent en seconde.