(G) Topic dédié aux codes défauts ECN

[bebert57]

Un OpCom je ne sais pas, moi j'avais branché une balise de chez odb facile et tout marche nickel donc il y a pas de raison qu'un OpCom ne marche pas 

[isma_8]

Un OP COM fonctionnera sans le moindre souci

[sebast16]

Ok merci
Pourquoi quand je fais la manip des pédales ( avant ou après contact ) y se passe rien faut il obligatoirement shinter avec un trombone ?
Merci

[isma_8]

Ca dépend de véhicule sur Astra G

[Steven.chbs]

Bonjour à tous, désolé d'avance si je ne poste pas du tout au bon endroit mais c'est l'un des topics que j'ai le plus suivi.

Je vous présente mon problème :
Je suis tombé en panne avec mon opel astra 1.7 dti il y a de cela 3 semaines. La voiture est donc parti chez un garagiste que je connais car l'année dernière (en septembre) j'avais eu le même problème que beaucoup d'entre vous le calculateur d'injection ... Le garagiste avait donc refait les soudures et jusqu'à trois semaines aucun problème. Après un coup de valise, le garagiste trouve le même code erreur que l'année dernière P0251 si je me souviens bien. Il ré-ouvre donc le calculateur pensant que le problème vient de là mais aucun souci toute les soudures sont nickels !
En partant de là, il pense donc à la pompe à injection elle même et me sort un devis affolant 
Ce que je trouve bizarre et lui aussi c'est que la voiture démarre quelque fois et tiens quelques temps mais cale après (apparemment environ 30 min ça dépend des fois). Il pense donc peut être à un clapet au niveau de la pompe à injection ! Qu'en pensez vous ? Cela pourrait t-il venir de là ? 

Ps : Un mois environ avant que la voiture ai ce gros problème, ma voiture se mettait en défaut après 3000 tr/min. Grâce à la manip frein+accélérateur, j'ai récupéré des codes erreurs :
P0370 -> ref de calage
P0335 -> capteur de vilebrequin
P0380 -> bougies de préchauffage
N'ayant pas de problème pour démarrer, j'en ai déduit que ça venait du capteur pmh (Arrivé à 3000 tr/min, je ressentais des genres d'à-coup)
Pourrait-il avoir un lien avec le reste ou est ce un problème à part ? 

Je vous remercie d'avance pour votre aide ! Je tiens à mon opel ... 

[Steven.chbs]

Bonjour, personne n'a d'avis pour moi ?

Bonne soirée

[Steven.chbs]

Bonjour à tous, alors voilà je reviens vers vous car depuis peu mon problème est régler 
Donc c'était le calculateur d'injection, heureusement que je l'ai envoyé chez un autre garagiste car le premier m'avais dis complètement n'importe quoi ...
En conclusion, si vous avez le code erreur P0251 cherchez pas c'est le calculateur 
Et j'avais également le capteur vilebrequin qui a lui aussi été changé
Voilà a++ tout le monde ! 

[oastra]

Tu as changé 2 choses en même temps: comment savoir ce qui a reellelent résolu ?

[Steven.chbs]

Salut, non le calculateur a été ressoudé à l'argent (mieux que l'étain) à partir de là la voiture ne calait plus  cependant elle se mettait toujours en mode dégradé à partir de 3000 tr/min donc j'ai changé le capteur vilebrequin vu que c'est le code qui ressortait 
Voilà   

[oastra]

Ok je comprends mieux la logique de diagnostique

[Guill_om]

Bonjour,
J'ai un petit soucis, et après recherche sur le fofo, je ne trouve rien de correspondant, j'explique :
Mon Astra G 2.0 DTi Sport (Y20DTH année 2000) fait des siennes : lorsque qu'on lui demande un peu trop, en charge, elle se met en mode dégradé (genre un bon 20/30chevaux en moins) et à l'OP-Com donne les codes suivant : P0105 et P1100 [NB : Cela est beaucoup plus fréquent avec les -5°C de l'hiver actuel]
(j'ai pensé à un soucis d'injecteur grippé ou vieillissant mais après recherche selon certains sur internet, P0105 correspondrait à un défaut concernant la suralimentation, sans plus de détails, quand au P1100 je n'ai rien trouvé)

Quelqu'un pourrait il m'aiguiller sur les codes erreurs (auquel le post dédié ne fait pas totalement référence) et la marche à suivre pour trouver et élucider le problème???
D'avance merci.

[Toinou]

Sûrement le capteur de suralimentation

[Guill_om]

Sûrement le capteur de suralimentation

Peut-être pas que, ou sinon, pas que encrasser, car je lui ai fait un coup de propre aujourd'hui, mais ça n'a pas changé le problème de défaut (par contre ça a peut-être rendu le véhicule plus réactif)

[Guill_om]

D'autres idées?

[zorba]

Visiblement ton cas est rare