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(G) Topic dédié aux codes défauts ECN
Guill_om:
--- Citation de: dyfre le 12 février 2015 à 01:21:59 ---franchement je peux pas t'en dire plus je suis plus que rouillé sur ce moteur sa fait 6 ans que j'ai pas mis mes mains dedans. Désolé
Mais si l'egr est neuve pour moi tu doit avoir un capteur sale quelque part
--- Fin de citation ---
Merci en tout cas, je vais voir pour changer le Filtre à Combustible, puis je verrai en fonction du résultat...
Guill_om:
Bon, il semble que le Nettoyant Injecteurs/Pompe ai fait son office, fonctionnement redevenu normal, et plus de témoin (donc plus d'erreur).
J'ai tout de même acheté un filtre à GO (Bosch = 14euros, chez Niort Frères) et je vais le changer après avoir fait le plein en sortant du travail demain matin.
Par contre, j'aimerai tout de même démonter et nettoyer ma crépine de réservoir, si quelqu'un sait comment faire (en espérant que ça soit pas trop laborieux)
tevette:
salut a tous,
voila j ai un soucis avec la capote qui ne fonctionne plus electriquement, j ai branche une valise diag dans un garage que je connais et apres avoir effacé les defaut 5 restent mais impossible de savoir exactement a quoi ils correspondent. je ne tombe que sur des codes generiques sur internet et pour eviter de tout demonter j aimerais savoir si quelqu un connait la definition de ces codes B1306 B1321 B3672 B1319 B3673. siou plaisssss un doc pour ma titine :aide1: merci a tous
bebert57:
Bonjour à tous,
je reviens après un long moment d’absence :oops:
Mais avec un gros problème maintenant.... :nul:
Ma voiture ne démarre plus depuis hier soir, j'ai eu un "sapin de noël" hier soir, le voyant "ESP" est resté allumé en roulent donc je me suis garé sur le bas coter, j’éteins le moteur coupe le contact. je regarde dans le guide technique.... Ils disent de continuer et d'aller chez un garagiste donc je me dis hop on repart. Je remet le contact, les voyants habituels s'éteignent ainsi que l'ESP donc je me dis tout bon :chaud:
je tourne la clé et rien... absolument rien, pas de coup de démarreur ..... On pousse la voiture pour voir, celle-ci démarre nickel, on rentre à la maison environ 30km sans aucun soucis, aucun voyant rien.... Ce matin, je reteste la voiture idem, impossible de lancer la voiture. Je mesure la batterie 12.40V éteinte, on repousse la voiture, elle démarre prend la tension 14.18V donc RAS de ce coter.... Je me dis, je vais essayer de démarrer la voiture avec les pinces et là impossible aussi.....
Donc je pense au démarreur. j me dis que je vais essayé la technique expliqué sur le 1er post pour voir s'il y a un code défaut mais à ma grande surprise, je n'ai pas le même nombre de broche que sur la photo ou il faut mettre le trombone. Il doit y avoir 5 prise remplit et en "chainté" la numéro 2 et 3. Moi je n'ai pas la numéro 2 j'ai la 1 et je passe à la 3 donc je peux pas mettre un trombone comme c'est expliqué en haut..... :reflexion:
Comment faire dans ce cas??? J'ai une 2.2 Dti de 2003 en 125cv :chef:
isma_8:
C'est surtout moteur tournant qu'il faut contrôler ta tension mais si ton démarreur ne se lance pas quand tu mets des câbles faut pas spécialement chercher plus loin vis à vis du démarreur
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