A A A A Auteur Sujet: (H) Perte de puissance, haut régime moteur Z20 LEH ( Opc )  (Lu 78755 fois)

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(H) Perte de puissance, haut régime moteur Z20 LEH ( Opc )
« Réponse #45 le: 15 janvier 2012 à 22:40:21 »
C' est a 2500 tr/min, ou plus tard que sa " pousse " plus  :?:

a partir de 2500 tr/min mais après, ça revient normal
mais ça ne la fait pas tout le temps. quand ça le fait ça dure 1 seconde!!!!!
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Re: (H) Perte de puissance, haut régime moteur Z20 LEH ( Opc )
« Réponse #46 le: 15 janvier 2012 à 22:46:17 »
Vous avez fait au moins 2 posts consécutifs en moins de 3 heures.
Merci d'utiliser la fonction MODIFIER afin de ne pas poster plusieurs fois à la suite. Ce en vue de l'amélioration de la lisibilitée du forum.
Merci de votre comprehension.

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« Modifié: 15 janvier 2012 à 23:31:36 par Devilsilver »

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(H) Perte de puissance, haut régime moteur Z20 LEH ( Opc )
« Réponse #47 le: 15 janvier 2012 à 23:27:08 »
a partir de 2500 tr/min mais après, ça revient normal
mais ça ne la fait pas tout le temps. quand ça le fait ça dure 1 seconde!!!!!
tu a voyant qui s' allume ? Relève tes codes Ecn



Rappel de la manip: Frein et accélérateur enfoncés, mettez le contact et relevez les codes défauts.  (Ces codes apparaissent sur le compteur kilométrique et non sur l'afficheur central.)
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« Réponse #48 le: 16 janvier 2012 à 10:14:03 »
non pas de voyant ni de code defaut
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« Réponse #49 le: 16 janvier 2012 à 20:12:29 »
la voiture ne broute pas ? fait un bruit de tracteur ? fume ?
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« Réponse #50 le: 16 janvier 2012 à 21:16:38 »
non elle tourne bien c'est juste que des fois quand j' appui en 2 ème ou 3 ème ou même sur un autre rapport dans la poussée du turbo, ça s'arrête 1/2 seconde ou  1 seconde puis reprends.
non elle ne broute pas et ne fume pas
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« Réponse #51 le: 16 janvier 2012 à 21:42:19 »
Peut être le debimetre qui commence a flancher  :reflexion:
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« Réponse #52 le: 17 janvier 2012 à 00:02:21 »
j' essaierai de le nettoyer voir si c'est mieux
si c'est cela je te le dirais.
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« Réponse #53 le: 17 janvier 2012 à 00:20:18 »
j' essaierai de le nettoyer voir si c'est mieux
si c'est cela je te le dirais.

 :!: c'est fragile

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« Réponse #54 le: 17 janvier 2012 à 09:51:16 »
un coup de nettoyant frein de loin et un petit coup de soufflette de loin aussi ???
non!!!!
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« Réponse #55 le: 17 janvier 2012 à 10:12:01 »
voila ca devrait le faire comme ca  :wink:

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« Réponse #56 le: 12 février 2012 à 15:37:03 »
Pour mon problème de perte de puissance a haut régime , je crois que j' ai fait le  :boulet: .

Je sais pas pourquoi mais j' étais persuadé que vous m' aviez dit la que c' était la dump de défectueuse , alors que non j' ai relu et j' ai vue wastegate  :combat2:

Je me suis persuadé que c' était la membrane de la dump qui était percé ,et non celui de la wastegate :boulet:

Si vous confirmez que c' est la wastegate y' a plus qu' a en achetée une  :mrgrin:
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« Réponse #57 le: 12 février 2012 à 15:54:24 »
oui waste gate  :combat2:

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« Réponse #58 le: 16 février 2012 à 17:25:08 »
oui waste gate  :combat2:
Et ba non !

Petit passage chez opel, le gars teste ma wastegate et elle tient la pression  :reflexion: par contre l' axe ne bouge pas   :bizarre1:. Il me dit c' est peut être l' axe qui est grippé,

il regarde et la fait bouger avec une pince , donc pas grippé.

Après il fait des test avec la pompe et trouve que 0.5 Bars.

Donc en gros elle fonctionne mais prend pas plus de 0.5 bars

D' après ce que j' ai compris elle fonctionnerais a l' envers niveau pression  :etoile: enfin y mas expliquer mais j' ai pas retenu  :smiley:

Pas de voyants, pas de code Ecn

Des idées  :?:


 j' en est marre  :aide1:
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« Réponse #59 le: 16 février 2012 à 17:52:09 »


D' après ce que j' ai compris elle fonctionnerais a l' envers niveau pression  :etoile:

retourne là ... :mrgrin:  :jesors:

...et c'est quoi son diagnostique , que compte t il faire pour résoudre le probleme ?
...ton turbo est dans le sac ou quoi ? fuite interne ?

 


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