(H) Ventilateur moteur qui ne tourne pas

[matt988]

Bonjour,

Un nouveau problème sur ma bagnole de m...de, je commence a craquer et opel la c'est vraiment fini pour moi.

Le ventilateur moteur qui ne s'enclenche pas et bien sur opel a eu une super idée de ne pas mettre d'indication de température!!!!

Est ce que vous savez comment lire la température sur le menu caché de l'ODB en sachant que je n'ai pas du tout les mêmes indications que le tuto qui est sur le forum (astra H 100 ch ni enjoy ni cosmo)

Merci pour votre aide

[Devilsilver]

avant de t'énerver....https://www.astraforum.fr/index.php/topic,3433.0.html tu as essayé ca 

https://www.astraforum.fr/index.php/topic,27555.0.html controle du circuit

tu as vérifié les fusibles 5 et 6 compartiment moteur ...+ controle visuel du faisceau et relais

[matt988]

Pour ton premier lien c'est le tuto dont je parlais.

A quel température doit s'enclencher le ventilo svp

J'ai vérifié les fusibles en 1er

Quel relais faut il que je vérifie?

J'ai 2 nouveaux codes défaut qui sont P0500 74 et P0615 04 en sachant que j'ai le câble du roulement qui est venu frotter le moyen et qui s'est coupé et que cette semaine j'ai également eu une énorme fuite d'huile dut à une durite fendu sur la pompe à vide !!!! vive opel!!! est ce que ces 2 codes peuvent venir de ca?

Merci

[Devilsilver]

P0500 «Défaut de fonctionnement du capteur de vitesse du véhicule " pour l autre 

les relais derrière la calandre et je ne pense pas que cela puisse avoir rapport avec tes récents problèmes

[Torrent]

peut être que tout simplement il a pas besoin de tourner pour l'instant ; pourquoi tu penses qu'il déclenche pas?

[TinselTown]

Arrête de tout le temps dire Opel gnagnagna, c'est partout pareil, des problèmes t'en a partout.

[Devilsilver]

peut être que tout simplement il a pas besoin de tourner pour l'instant ; pourquoi tu penses qu'il déclenche pas?

  ...tu l'as controlé en faisant chauffé ta voiture a l arret et en contolant suivant le tuto , le circuit de chauffe 

Arrête de tout le temps dire Opel gnagnagna, c'est partout pareil, des problèmes t'en a partout.

  ...c'est pas itinérant  a une marque ...pour construire une voiture , il font appel a de nombreux sous traitants qui ont tous une manière de travailler et donc de qualité de fabrications différentes , c'est réducteur de faire l amalgame...c'est trop facile de dire tel ou tel marque "c'est de la zut" ...toutes les marques ont des sous traitant en commun et les problemes qui vont avec 

[Torrent]

pour info moi j'en suis satisfait pour l'instant (je touche du bois)
fin du hs

[matt988]

C bon pour le ventilo j'ai un pote qui a regardé la voiture et a trouvé ce qui n'allait pas mais je ne sais pas du tout ce qu'il a fait vu que je n'étais pas là.

Pour mes problèmes:
- Alternateur changé mais je ne sais plus le prix
- P0234 donc peut être le turbo a changer (environ 1000 euros)
- le câble du roulement qui se décroche et qui vient frotter sur un moyeu (si impossible de ressouder il faut changer le roulement donc 350 euros)
- Fuite d'huile en plein centre ville au cause d'une durite qui s'est coupé pour aucune raison (heureusement que je l'ai vu parce que j'aurais pu tuer le moteur)
- P0500 (j'ai pas encore regardé ce que ca concerné) (capteur de vitesse)
- P0615 (j'ai pas encore regardé ce que ca concerné)

Donc je reste dans mon idée qu'opel c'est de la grosse m..de

Elle a combien de kilomètres ta voiture Torrent?

[Torrent]

elle a 137000

vanne egr à 115000 (problème récurrent à tous les moteurs diesels de toutes les marques)
pareil que toi pour le cable du capteur abs (j'ai pu ressouder mais c'est vrai que c'est mal foutu)
le faisceau qui aliment le solinoide (je crois que ça s'appelle comme ça) qui s'est barré sur la courroie accessoire; pareil ressouder et c’est reparti pour un tour

en gros elle m'a couté 115€ pour la vanne egr ; pour le moyeu tu peux en trouver des moins cher sur le net s'il le faut

[matt988]

J'ai pas trop eu le temps de regarder sur le net mais je pensais bien passer par la.

Ce qui m'embête le plus c'est pour le code défaut P0234 parce que j'espère que ce n'est pas le turbo donc je vais d'abord commencer par l'électrovanne et ensuite le capteur de pression!!!

[Torrent]

je veux pas dire de connerie mais il y en a pas des masses qui ont du changer le turbo; on en parle souvent parce que le mode dégradé le coupe mais ça veut pas dire qu'il est mort ; une fois réparer ça refonctionne de suite

[matt988]

ca peut être la géométrie variable de ce turbo mais je ne trouve pas un tuto qui me permet de le nettoyer, ca peut être la capteur de pression ou l'électrovanne mais difficile à savoir vu que le voyant ne s'allume pas tout le temps  et je pense que la vanne EGR n'a rien à voir parce que sinon ce serait plutôt un code défaut P0400.