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(H) Barres de toit
Thtbear:
Elles ont effecivement la même gueule que les Ref : 67 32 514, mais je vois 2 choses qui diffèrent :
- Dans mon kit je n'avais pas de vis pour retarauder les filetages (je n'en ai pas eu besoin d'ailleurs :?:, les vis c'est bien du M6 ?)
- Le système de fixation est légèrement différent : moi je doit visser avec une BTR la vis dans le toit, et ensuite serrer un contre-écrou qui vient plaquer la patte de fixtion sur le toit. Mais apparemment toi tu n'as qu'à serrer la vis à la main et ensuite faire basculer le levier, c'est bien çà ?
Sinon les as-tu essayées ? je voudrais savoir si toi aussi ça fait un grondement quand tu roules et qu'il n'y a rien dessus. Car si tu n'as pas de grondement je pense qu'ils ont éffectué une 3ème modification.
Laurent Hoppl@:
--- Citation de: Thtbear le 11 février 2006 à 09:50:21 ---Dans mon kit je n'avais pas de vis pour retarauder les filetages (je n'en ai pas eu besoin d'ailleurs :?:, les vis c'est bien du M6 ?)
--- Fin de citation ---
Je n'ai eu besoin de "tarauder" qu'un des 4 trous.
3 sont passés sans soucis, mais le 4ème, avec la vis moletée à tourner à la main, je me suis bousillé les doigts. Alors j'ai utilisé leur vis (certainement M6 effectivement) + clé halen (également fournie). Aller-retour (6 tours comme indiqué sur la notice). Puis j'ai pu visser sans soucis à la main.
--- Citation de: Thtbear le 11 février 2006 à 09:50:21 ---Le système de fixation est légèrement différent : moi je doit visser avec une BTR la vis dans le toit, et ensuite serrer un contre-écrou qui vient plaquer la patte de fixtion sur le toit. Mais apparemment toi tu n'as qu'à serrer la vis à la main et ensuite faire basculer le levier, c'est bien çà ?
--- Fin de citation ---
Exact.
Vissage à la main (vis moleté) avec le levier abaissé.
Puis pour finir le serrage et pour vérouiller, on lève le levier.
Ca met 30 secondes par côté :cool5:
--- Citation de: Thtbear le 11 février 2006 à 09:50:21 ---Sinon les as-tu essayées ? je voudrais savoir si toi aussi ça fait un grondement quand tu roules et qu'il n'y a rien dessus. Car si tu n'as pas de grondement je pense qu'ils ont éffectué une 3ème modification.
--- Fin de citation ---
J'ai essayé ce week-end.
A vide, ronflement affreux dès 50km/h (testé jusqu'à 110 km/h) :colere2: Difficile de tenir 1 heure avec ça !
Sinon, avec une paire de ski dessus, on n'entend presque plus rien. L'autoradio couvre facilement le bruit ! :wink: :cool2:
Sinon, question consommation, je n'ai pas pu conparer avec et sans.
Mais je m'attend à presque 0,5 ou 1 L/100 de plus :cry:. Quelqu'un a comparé ???
oastra:
je chipotte ou les barres pour nos Astra sont mal pensées ?
je m'explique.. le cache plastique noir ne vient occulter QUE la mécanique du système de fixation et pas l'embout du rail (la barre).
Donc il y a beau avoir un système à clef sur les barres et, par exemple, sur le porte-vélo, il suffit de retirer l'embout plastique du rail, on fait glisser le porte-vélo: on pique le vélo et le porte-vélo :o
Mes beaux-parents viennent d'acheter chez Opel des barres pour leur Vectra C, le cache plastique noire occulte également les extrémités des barres/rails...
Je sais bien que ce type de serrures sont faciles à péter, mais là elles servent à rien..
:bizarre1:
Quelqu'un a des barres OPEL pour Astra H dont les embouts sont protégés aussi par le système à clef ?
Sinon à vide, pour éviter le vent dans les barres, ne seraient pas possibles de glisser un morceau de polystyrene de 1 ou 2 cm en longueur, en clipsant dans le rail, pour couper le souffle du vent ?
cinebob:
--- Citation de: oastra le 16 mai 2006 à 21:22:57 ---
Sinon à vide, pour éviter le vent dans les barres, ne seraient pas possibles de glisser un morceau de polystyrene de 1 ou 2 cm en longueur, en clipsant dans le rail, pour couper le souffle du vent ?
--- Fin de citation ---
En effet moi aussi je trouve ce bruit insupportable et à basse vitesse... J'ai pensé occulter la fente avec un scotch large pour éviter que le vent ne s'y engoufre mais je n'ai pas encore testé...
Certains disent que l'on peut voler ce qui est attaché dans la glissière étant donné qu'il y a juste des caches en plastique aux extrémités, moi je pense que quand c'est bien serré il est difficile de faire glisser quoi que ce soit... et pour ma part, je pense que les caches avec clé ne sont là que pour dissuader... si vous ne voulez pas vous les faire voler, il suffit de les ranger après utilisation. C'est ce que je fais étant donné le prix qu'elles m'ont coutées (110€).
oastra:
en l'occurance, c'est du serrage "rapide", cad sans outil, donc facile à déserrer...
Par contre, quand tu pars en vacances, et que tu fais des haltes toutes les 2 heures sur les aires d'autoroute, à part se relayer pour garder la voiture, j'imagine mal tout démonter, ou ranger....
l'idéal sera il de mettre des chaines ou autres entre les barres de toit et l'accessoire...
Quoi qu'il en soit, c'est juste fait pour dissuader les "fouteurs de m....", mais pas un voleur sérieusement décidé à voler, surtout vu la nature des serrures ;)
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