Astra (G) et (F) > Moteurs Diesel
(G) Quelle huile?
Markos:
Salut les amies, voila je me tourne vers vous car je voudrais savoir qu'elle huile utilisé pour mon véhicule !
Pour rappel c'est une OPEL ASTRA G 2.0 DTI 16V SPORT 100CH -> 135CH :D du 10/12/2001 qui totalisent 230.000 km :cool5: !
LE véhicule a toujours était entretenus en temps et en heure depuis que j'ai acheté le véhicule qui totalisait 150.000 km, je fesais les vidanges avec tous les filtre tous les 10.000 km :cool5: jusqu'a 200.000KM alors que c'est 30.000 km sur c'est véhicules.
J'ai eu qu'un retard car jetait persuadé d'avoir fait ma révision a 200.000 alors que c'etait 190.000 du coup, retard de 10.000 km :twisted: sur la derniere que j'ai effectué ce weekend !
Pour info je roule fort, je suis assez maniaque avec titine les niveau sont fait une fois par semaine comme la pression des pneus et mes plein d'essence sont fait systématiquement chez ELF ou TOTAL!
Jusque aujourd'hui j'ai toujours utilisé de la 5W40 mais on m'a conseillé de la 10W40 vus le kilometrage de mon vehicule !
Vous en pensez quoi alors ? MERCI
Markos:
--- Citation de: momo2ls le 02 mars 2011 à 12:14:35 ---J'en pense que si tu n'as pas de perte d'huile, ou en tout cas pas plus que la normal, et que ton moteur n'a pas de bruit particulier, reste avec l'indice d'origine.
--- Fin de citation ---
Bas justement en géneral tous les 5.000 km voir plus je remet a peut pret entre 0.75 et 1L d'huile ! :reflexion:
Devilsilver:
ca peut t'aider a choisir ... http://www.quelle-huile-moteur-choisir.com/
Indice de viscosité
Une fois que vous avez déterminé le type d'huile qu'il vous faut, le second critère de choix de telle ou telle huile repose sur l'indice de viscosité (son aptitude à s'écouler). Une viscosité importante signifie une meilleure lubrification de toutes les parties du moteur. Cet indice (15W40 par exemple) exprime deux données essentielles :
--- > Le premier chiffre (15W dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile à froid symbolisé par le W qui signifie winter en anglais. Plus l'indice est élevé et moins l'huile est fluide. Autrement dit, si vous habitez en montagne ou dans une région froide, vous devrez opter pour un coefficient le plus proche de 0 pour donner à votre huile toute l'efficacité nécessaire à des démarrages difficiles en hiver. En effet, une huile très fluide n'aura pas besoin d'atteindre une forte température pour être lubrifiante. Si au contraire vous habitez dans une région chaude, vous pourrez tout à fait vous contenter d'une huile à indice 15 (donc moins fluide).
--- > Le second chiffre (40 dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile moteur à chaud. Plus le chiffre est élevé plus la lubrification sera efficace à haute température. Au contraire du premier chiffre, si vous habitez en région froide vous pourrez tout à faire opter pour un coefficient de 30 qui sera amplement suffisant. Par contre, si vous habitez dans une région chaude, il est recommandé de pousser jusqu'à un indice 50 pour épargner votre mécanique des montées de températures.
A noter : Une voiture âgée à la mécanique fatiguée se devra d'être aidée par une huile présentant un indice de viscosité le plus élevé possible.
nestea57:
Excusez moi pour cet intérruption et réponse qui ne sert à rien mais ça m'énerve un peu les gens qui confondent.
--- Citation de: Devilsilver le 02 mars 2011 à 13:13:51 ---ca peut t'aider a choisir ... http://www.quelle-huile-moteur-choisir.com/
Indice de viscosité
Une fois que vous avez déterminé le type d'huile qu'il vous faut, le second critère de choix de telle ou telle huile repose sur l'indice de viscosité (son aptitude à s'écouler). Une viscosité importante signifie une meilleure lubrification de toutes les parties du moteur. Cet indice (15W40 par exemple) exprime deux données essentielles :
--- > Le premier chiffre nombre (15 est un nombre, pas un chiffre) (15W dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile à froid symbolisé par le W qui signifie winter en anglais. Plus l'indice est élevé et moins l'huile est fluide. Autrement dit, si vous habitez en montagne ou dans une région froide, vous devrez opter pour un coefficient le plus proche de 0 pour donner à votre huile toute l'efficacité nécessaire à des démarrages difficiles en hiver. En effet, une huile très fluide n'aura pas besoin d'atteindre une forte température pour être lubrifiante. Si au contraire vous habitez dans une région chaude, vous pourrez tout à fait vous contenter d'une huile à indice 15 (donc moins fluide).
--- > Le second chiffre nombre (40 dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile moteur à chaud. Plus le chiffre est élevé plus la lubrification sera efficace à haute température. Au contraire du premier chiffre, si vous habitez en région froide vous pourrez tout à faire opter pour un coefficient de 30 qui sera amplement suffisant. Par contre, si vous habitez dans une région chaude, il est recommandé de pousser jusqu'à un indice 50 pour épargner votre mécanique des montées de températures.
A noter : Une voiture âgée à la mécanique fatiguée se devra d'être aidée par une huile présentant un indice de viscosité le plus élevé possible.
--- Fin de citation ---
Si tu mets de la 5w40, tu risques de consommer plus d'huile, vu qu'elle sera plus fluide à froid et donc qu'il y aura plus de jeu entre les pièces mobiles, plus d'huile passera au travers des segments.
Devilsilver:
j'ai copié/collé les fautes aussi :cool2:
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