Astra (J) > 2.0 CDTI : 160/165/195ch

(J) Conseil gestion consommation

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nono07:
Moi à 12 000 km toujours une conso à 6.6L 60% route nationnale et 30% autoroute et 10% ville.
J'ai fais pas mal de test vu le prix du gasoil il faut rester aux alentours de 2000 tours c'est un bon régime moteur je pense pour la 125 ch je parle. Car lors d'une accélération le moteur "pati" moins pour prendre la vitesse donc consomme moins que t'attendre 5 à 10 seconde la pédale appuyée à fond pour qu'elle se lance.
Idem en ville vaut mieu rétrograder pour être à 2000 que rester en 3 ou 4 à 1200 1500. Le dCi oui ma clio elle se conduit comme sa vers 1500 car son régime et sa relance est plus base.

pomponet:
je confirme !
c' est vers 2000 tours qu' on a le meilleur rendement. j'ai fait également beaucoup d'essais et rester vers 1500 tours fait consommer davantage.

pour info : j'ai changé mon filtre à air à 40000 kms et la conso n'a pas changé!! exactement identique . :reflexion: comme quoi, y' a de la marge avec les préconisations constructeur.

nono07:
oui tout à fait comme la date de péremption des produits alimentaire ^^

laurent8710:
pour ma part:

astra j gtc 2.0 cdti 165 stt
trajet limoges orléans (2/3 autoroute 130-140 et 1/3 nationale 90-100) consommation moyenne 5.5l/100
en ville je suis entre 6.0 et 6.3 l/100. :cool5:

avant j'avais une 5 portes 1.7 cdti 110
et pour le même trajet je consommais 5.8l /100 et en ville je montais jusqu'à 6.7l /100. :(

Meian:
J'apporte ma petite pierre, Astra J OPC 165, que j'ai depuis 3 semaines environ, et je suis obnubilé par ce compteur de L/100 de moyenne, depuis que mon père ait remonté la voiture de Limoges à Paris et a fait un 5.9l /100 de moyenne...

Résultat, je fais mon trajet de 16km matin & soir en banlieue parisienne, à savoir des bouchons, ralentissements, feux, et accélérations soutenues... et j'en suis à 6.5l / 100
Je la pousse pas trop, j'essaye de lever le pied, car même sans sentir d'accélérations nette, on peut voir sa conso passer de 4.3 à 7 sans que rien ne change


--- Citer ---Pour ma part, je ne passe la 6è qu'à 130. En dessous, la voiture est à moins de 2000tr/min, du coup, accélérer jusqu'à 130 en 5è abîme moins le moteur qu'en 6è.
--- Fin de citation ---
merci pour l'info, je ne savais pas du tout. Du coup, même si la voiture nous conseille un "shift 6", mieux vaut rester en 5ème en dessous des 130 ?

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